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利用能代表汽车覆盖件的柱面扁壳件为研究对象，建立与研究对象相一致的数学模型，对柱面扁壳件的成形、卸载回弹及刚度加载三个过程进行数值模拟，得到各个过程的几何及应力信息。通过改变成形工艺中的压边力得到扁壳件回弹量的变化，研究回弹对刚度影响的机理。对扁壳件的卸载回弹的研究结果表明：回弹后，沿柱面及曲面方向存在较大的残余压应力，且分布不均，是刚度发生变化的力学条件；曲面方向引起的曲率半径的变化及柱面方向的形状特点是刚度发生变化的几何条件。柱面扁壳件回弹量越大，残余压应力越大，且分布越不均匀，刚度越小；曲率半径越大