基于SEM和模糊综合评价法的装配式建筑施工安全风险评价

来源 :长沙理工大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dgsbs
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为了更精确地评价装配式建筑施工安全风险,考虑到装配式建筑的施工特点,以人员、材料及设备、技术、管理和环境5个方面为视角,构建装配式建筑施工安全风险评价指标体系。采用结构方程模型(structural equation model,SEM)确定各变量的路径系数,计算指标权重,并结合模糊综合评价法确定装配式建筑的施工安全风险等级。实证研究结果表明:所研究项目的施工安全风险等级较高,评价结果与项目实际情况相符。所建模型能较好地确定评价指标权重,量化指标间的相互影响,使评价结果更加精确合理,为装配式建筑施工安全风
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摘 要:基于当代大学生缺乏创新思维及创新所需的多元能力,且机器人作为教学辅助工具已逐渐被教育界所认可,将机器人应用于培养大学生创新方面的能力成为一个新的研究目标。本文以Tyran移动机器人为例,提出“学中思、用中学、赛中促创新”的模式,首先,简单介绍机器人的相关结构、功能,并进一步了解涉及的知识面;其次,提出注重理论与实践的平衡和保持对生活的思考;最后,采用小组合作共建创新氛围,通过参与创新创业类
大学生旅游群体一直是学者所关注的旅游群体。抗疫的阶段性胜利和中国疫情常态下的管控,为学者的研究提供了新的研究背景。为了研究后疫情时期大学生旅游消费行为的变化,本文采取问卷调查和深度访谈等方法,以西安高校学生为样本,从疫情前后旅游行为的变化、旅游意愿以及可能影响其行为决策的影响因素3个维度选取具有代表性的问题,以描述性统计分析的方法进行研究分析。研究表明,后疫情时期大学生的消费行为、目的地选择、出行时间和频率、旅游意愿均发生变化,并从政府、旅游企业、大学生自身等3个维度提出了解决办法。
为揭示振动搅拌技术对水泥稳定碎石强度的影响及作用机理,进行了基于传统搅拌和振动搅拌技术的水泥稳定碎石无侧限抗压强度和间接拉伸强度试验,并开展了扫描电镜下的细观作用机理分析。结果表明:振动搅拌技术可提高水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和间接抗拉强度,降低变异系数,提高均匀性,缩短强度稳定时间,对低水泥剂量下强度的改善效果更明显;在龄期为7,28 d时,振动搅拌水泥稳定碎石的水化物明显较多,且分布更均匀,在混合料内部形成了大量韧性较好的网状结构,有利于提高强度;在龄期为90 d时,钙矾石晶体成柱状并嵌入集料内部,
为了提高加固后现浇钢筋混凝土楼板结构安全性评估的准确性,通过ANSYS软件模拟得到楼板挠度、应变值及开裂状况,并与静载试验结果进行比对。分析了某住宅楼现浇钢筋混凝土楼板加固后的变形、开裂及承载能力情况。结果表明:静载试验所得楼板裂缝的发展情况与ANSYS软件模拟结果基本一致,楼板挠度、应变的理论计算值与实测值基本吻合;当处于弹性阶段时,楼板在自重荷载作用下的挠度可由荷载和挠度数据经拟合方程计算得出。本案例可为今后的相关试验分析提供一定的参考。
为了获得适用于废胶粉/SBS复合改性沥青混合料CR/SHMA-13的级配范围,以粗集料骨架间隙率及骨架强度为评价指标,通过粗集料逐级填充试验,确定了主骨架间粗集料各级粒径的最佳比例。采用体积设计法确定粗细集料占比,然后采用正交试验对CR/SHMA-13混合料的级配进行优化,根据极差分析结果推荐出适用于CR/SHMA-13混合料的级配范围。结果表明:与AC-13,SMA-13混合料相比,CR/SHMA-13混合料的路用性能与SMA-13混合料的相当,但比传统AC-13混合料的要好。
为了快捷、准确地获取桩基横向动力学模型的参数,通过建立桩基激振理论模型,并求解得到桩基测点加速度响应的理论结果;利用激振方法,用加速度传感器获取桩基测点加速度响应的试验结果;通过计算桩基测点加速度响应理论结果和试验结果的动态时间弯曲(dynamic time warping,DTW)距离的均方根,将问题转换为目标函数的寻优问题;利用遗传算法进行桩基模型参数的寻优;为解决参数识别过程中复杂数据的运算问题,实现工程实用化,通过COM组件实现MATLAB与LabVIEW混合编程,开发出一套桩基模型参数智能识别系
为了研究波浪作用对空心块体稳定性与消浪效果的影响,依托长江口南槽航道治理一期工程,开展了系列水槽试验,分析了不同波浪要素(波高、周期)、水深和结构组合方式对空心块体堤身结构的稳定性、波浪力及结构前后波高的影响。结果表明:在淹没状态下,空心块体主要受动水压力的作用,且试验水深越浅,空心块体所受到的最大波浪力越大,消浪效果越好。结构组合方式对空心块体的稳定性和消浪效果的影响不明显。不同位置的空心块体所受到的波浪力的大小不同,迎浪侧方块所受到的波浪力最大,背浪侧方块次之,中部方块最小。但空心块体总体受力较小,这
为了更好地刻画车辆的跟驰行为,改善交通流的稳定性,在车联网环境下,根据侧向间距确定车辆受前车运动信息的影响程度,提出了一个改进的跟驰模型。首先,利用微小扰动法得到了模型的临界稳定条件,将改进模型的稳定区域与最优速度模型、全速度差模型的稳定区域进行了对比。其次,分析了在不同侧向间距和速度差敏感系数下模型稳定区域的变化情况。最后,在周期性边界条件下,考察了模型所描述的交通流在受到初始扰动后的演化过程,得到了不同侧向间距和速度差敏感系数下交通流的仿真结果。理论分析和仿真结果均表明:考虑侧向间距和前车运动信息能有
为了解压气储能地下储气库结构应力变形特性,以浙江遂昌拟建压气储能电站地下储气库为研究对象,采用热力耦合理论对运行条件下储气库的密封层、衬砌、围岩的应力变形特性及其变化过程进行了研究。研究表明:在循环充放气条件下,因储气库内压缩空气与密封层之间的热交换致使密封层温度出现较大幅度上升,而混凝土衬砌和围岩温度上升幅度较小。在距洞壁较近处,各结构层在高压作用下产生了较大的应力和位移,但随着与洞壁表面距离的增加,应力和位移逐渐减小。各结构层应力和变形均在允许范围内,储气库围岩稳定性良好。在循环压力的作用下,各结构层
为了使历史事故经验在地铁施工坍塌事故的应急决策中起到高效、准确的辅助作用,提出一种基于案例决策理论(case-based decision theory,CBDT)和改进的K近邻(K-nearest neighbor,KNN)算法的地铁施工坍塌事故应急措施生成方法。在CBDT视角下,基于中文分词技术筛选出事故描述单元因素,并将这些因素用于结构化的事故信息记录中,构建历史事故案例库。基于改进的KNN算法,设计了权重、结构相似度、局部相似度、可替代度和全局相似度计算5个步骤组成的事故相似度计算算法,检索相似历