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摘要：本文对某大型购物中心的防排烟设计中采用排烟兼排风设计的方法进行分析，并阐述了新版暖通空调制图标准中对防烟防火阀代号的规定以及对防排烟设计的影响作了阐述。
关键词：防排烟设计；排烟兼排风；防烟防火阀
Abstract: In this paper, a method of smoke exhaust design and ventilation design analysis of a large shopping center, and described the standard air conditioning drawings of new HVAC smoke fire damper code provisions and the effects on smoke control design were expounded.
Key words: Design of smoke control and ventilation; smoke; smoke fire damper
中图分类号：TU2 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
引言
关于地下汽车库的排烟兼排风设计在很多文献中都有提及，刘海燕[1]对地下车库排风系统中风机风量计算以及风口设置进行了阐述；方俊峰[2]对几种典型的防排烟兼排风设计系统进行了阐述；陆叶[3] 对地下汽车库的排风与排烟系统设计细节进行了阐述; 黄章星[4] 对地下车库的排风与排烟系统合用系统的设置细节进行了阐述, 而文献中对地上商场的排烟兼排风设计的阐述却非常少，本文对某大型购物中心的地下汽车库以及地上商业的防排烟兼排风设计进行了讨论。项目地处宁波市，由地下两层汽车库以及地上四层商业购物中心组成，建筑面积12万平方米。
项目地下汽车库采用排烟兼排风设计
为了减少管道交叉，节约空间和成本，很多项目在不与规范冲突的情况下，业主多要求采用排烟兼排风设计。《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》[3]（GB50067-97)（简称汽车库规范）的规定：地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000 m2(不包括甲、乙类物品运输车)，当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000 m2。汽车库规范[3] 8.2.1规定： 面积超过2 000 m2的地下汽车库应设置机械排烟系统；汽车库规范[3] 8.2.2规定每个防烟分区的建筑面积不宜超过2 000 m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
那么以2000 m2为分界，低于2 000 m2的车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时(可开启面积不小于建筑面积的2%)，就可以考虑仅采用自然通风系统，否则应设置机械通风系统；超过2 000 m2的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。
汽车库规范[3]8.2.4, 排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6 h-1计算确定。根据《全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调》[7] 简称2009措施）4.3.2的规定, “汽车出入较频繁的商业类等建筑的汽车库的排风量，按6/次换气选取。当层高小于3m时，应按实际高度计算换气次数；层高大于等于3m时，可按3m高度计算换气体积”。查看双速风机样本，可知，双速风机其排烟量和排风量刚好可以满足排烟兼排风的要求，因此，项目地下汽车库的消防排烟设计采用消防排烟兼平时排风。
项目地下汽车库每个防烟分区设独立的排烟风机和排烟管井，设常开百叶风口，排烟兼排风出管井主风管设FDSH防火阀，FDSH防火阀平时常开，火灾发生时，该区烟（温）感器向消防控制系统输出报警信号，双速风机切换到高速运转状态进行排烟。
二、地上商场排烟兼排风设计方法以及存在的问题
建筑设计防火规范（简称防火规范）[6] 9.4.5条规定：担负一个防烟分区的机械排烟系统的最小排烟量为60m3/(h.m2)， 担负两个或两个以上防烟分区的机械排烟系统的排烟量120m3/(h.m2)，对于中庭的机械排烟量，对于中庭体积小于17000m3/h, 最小排烟量按照6次/h的换气次数，对于中庭体积大于等于17000m3/h, 最小排烟量按照4次/h的换气次数。
由于大型购物中心在过渡季节考虑全新风运行，鉴于区域排烟量按照防火规范[6]设计，排风量按照全新风运行时的新风量的80%考虑，区域排烟风量与排风风量往往不一致，因此非汽车库区域如果采用排烟兼排风设计必须考虑排烟和排风的风量以及风压的匹配。
项目商业区域采用排烟兼排风设计，为使排风、排烟系统的风量、风压能分别满足排烟、排风的要求，分设排烟风机和变速排风风机设于屋顶，风机风压按各自所需选取。在过渡季节，由于室外空气温度可满足人员的舒适要求，因此空气处理机组可以全新风运行，鉴于商业区域排风量随新风量的变化而变化，项目采用变频排风风机，排风量连锁新风量变化运行。
为了实现节约竖向管井，节约建筑空间成本，项目排烟和排风共用竖向管井和竖向主管道，排烟主管开设排风支管，多叶排烟口（GS）常闭，电动防火阀（BED）常开进行排风。火灾发生时，某区域烟（温）感器向消防控制系统输出报警信号，自动关闭平时排风防火阀BED，连锁关闭屋顶排风风机，由消防控制中心自动或手动开启烟（温）感探测器探测到的所在防烟分区的排烟口进行排烟、并连锁开启相应的消防补风口，并联动开启消防补风机进行补风。
防烟防火阀代号使用问题
项目设计中常用的防烟防火阀代号如下表：
翻阅很多文献未查到此防烟防火阀的代号表的出处，咨询资深老工程师了解到此版防烟防火表是设计行业比较早的华东建筑设计院的资深工程师所创，而因其实用且被行业设计师广为接受，而在项目设计广为应用。
而新版国家标准（见“暖通空调制图标准《GB/T50114-2010》，以下简称“2010版制图标准” [8]中附录A”）中，附录A 中明确表示了FD、FVD、FDH、FVDH均无阀体动作反馈信号功能，2010版制图标准” [8]于2011年03月正式實施，因此如果2011-03月以后项目仍然采用FD、FVD、FDH、FVDH等防火阀代号，将会导致火灾发生时，无信号给到消防控制中心。参照 2010年版暖通空调制图标准，穿越防火分区空调及通风管道应采用FDS及FVDS而非FD和FVD;穿越防火分区消防排烟以及消防补风管道应采用FDSH，FDVSH而非FDH,FVDH。
2010版制图标准” [8]还明确规定了70℃ 防烟防火阀FD，FVD，FDS，FDVS，MED，MEC，MEE，BED，BEC，BEE 以及280℃防烟防火阀FDH，FVDH，DSH，FDVSH，MECH，MEEH，BECH，BEEH，风口PS，GS，GP，GF等的详细功能，相比以前常用非标准功能代号表，功能更加明确，分类更加详细，因此，在新项目设计中应予以统一使用。
结论：
1：大型购物中心采用排烟兼排风设计可以减少竖向井道，减少实际管道以及管道与管道间的交叉，可以起到节约设备以及空间成本的作用；但是排烟兼排风设计也有其缺点，控制系统较独立排烟及排风系统复杂，放烟防火阀设计、施工以及调试需多加注意，以实现消防排烟与平时排风实现更好的结合。
2：大型购物中心地下汽车库可以采用双速风机进行排烟兼排风设计，非汽车库商业区域采用排烟兼排风设计需要考虑排烟排风的风量与风压的匹配。
3：暖通空调制图标准（GB50114-2010）中明确了防烟防火阀代号，在项目设计中需采用新版标准防范防火阀代号。
参考文献：
［1］地下车库排风、排烟合用系统的设计应用 刘海燕 消防技术与产品信息 2011
［2］浅谈防排烟系统及其联锁控制 方俊峰 福建建材2007
［3］地下汽车库的排风与排烟系统设计 暖通空调 1998
［4］地下车库排烟排风合用系统的设置以及风机的选择 陆叶 暖通空调 2006
［5］GB 50067－97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范［S］
［6］GB50016－2006，建筑设计防火规范［S］．
［7］全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调，2009［S］．
［8］暖通空调制图标准《GB/T50114-2010》
关键词：防排烟设计；排烟兼排风；防烟防火阀
Abstract: In this paper, a method of smoke exhaust design and ventilation design analysis of a large shopping center, and described the standard air conditioning drawings of new HVAC smoke fire damper code provisions and the effects on smoke control design were expounded.
Key words: Design of smoke control and ventilation; smoke; smoke fire damper
中图分类号：TU2 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
引言
关于地下汽车库的排烟兼排风设计在很多文献中都有提及，刘海燕[1]对地下车库排风系统中风机风量计算以及风口设置进行了阐述；方俊峰[2]对几种典型的防排烟兼排风设计系统进行了阐述；陆叶[3] 对地下汽车库的排风与排烟系统设计细节进行了阐述; 黄章星[4] 对地下车库的排风与排烟系统合用系统的设置细节进行了阐述, 而文献中对地上商场的排烟兼排风设计的阐述却非常少，本文对某大型购物中心的地下汽车库以及地上商业的防排烟兼排风设计进行了讨论。项目地处宁波市，由地下两层汽车库以及地上四层商业购物中心组成，建筑面积12万平方米。
项目地下汽车库采用排烟兼排风设计
为了减少管道交叉，节约空间和成本，很多项目在不与规范冲突的情况下，业主多要求采用排烟兼排风设计。《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》[3]（GB50067-97)（简称汽车库规范）的规定：地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000 m2(不包括甲、乙类物品运输车)，当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000 m2。汽车库规范[3] 8.2.1规定： 面积超过2 000 m2的地下汽车库应设置机械排烟系统；汽车库规范[3] 8.2.2规定每个防烟分区的建筑面积不宜超过2 000 m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
那么以2000 m2为分界，低于2 000 m2的车库可只设置通风系统，如果是半地下室或者可以开窗的地下车库，开窗面积满足自然通风的要求时(可开启面积不小于建筑面积的2%)，就可以考虑仅采用自然通风系统，否则应设置机械通风系统；超过2 000 m2的车库就必需设置机械排烟系统，而且一个防火分区划分成两个以上的防烟分区。
汽车库规范[3]8.2.4, 排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6 h-1计算确定。根据《全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调》[7] 简称2009措施）4.3.2的规定, “汽车出入较频繁的商业类等建筑的汽车库的排风量，按6/次换气选取。当层高小于3m时，应按实际高度计算换气次数；层高大于等于3m时，可按3m高度计算换气体积”。查看双速风机样本，可知，双速风机其排烟量和排风量刚好可以满足排烟兼排风的要求，因此，项目地下汽车库的消防排烟设计采用消防排烟兼平时排风。
项目地下汽车库每个防烟分区设独立的排烟风机和排烟管井，设常开百叶风口，排烟兼排风出管井主风管设FDSH防火阀，FDSH防火阀平时常开，火灾发生时，该区烟（温）感器向消防控制系统输出报警信号，双速风机切换到高速运转状态进行排烟。
二、地上商场排烟兼排风设计方法以及存在的问题
建筑设计防火规范（简称防火规范）[6] 9.4.5条规定：担负一个防烟分区的机械排烟系统的最小排烟量为60m3/(h.m2)， 担负两个或两个以上防烟分区的机械排烟系统的排烟量120m3/(h.m2)，对于中庭的机械排烟量，对于中庭体积小于17000m3/h, 最小排烟量按照6次/h的换气次数，对于中庭体积大于等于17000m3/h, 最小排烟量按照4次/h的换气次数。
由于大型购物中心在过渡季节考虑全新风运行，鉴于区域排烟量按照防火规范[6]设计，排风量按照全新风运行时的新风量的80%考虑，区域排烟风量与排风风量往往不一致，因此非汽车库区域如果采用排烟兼排风设计必须考虑排烟和排风的风量以及风压的匹配。
项目商业区域采用排烟兼排风设计，为使排风、排烟系统的风量、风压能分别满足排烟、排风的要求，分设排烟风机和变速排风风机设于屋顶，风机风压按各自所需选取。在过渡季节，由于室外空气温度可满足人员的舒适要求，因此空气处理机组可以全新风运行，鉴于商业区域排风量随新风量的变化而变化，项目采用变频排风风机，排风量连锁新风量变化运行。
为了实现节约竖向管井，节约建筑空间成本，项目排烟和排风共用竖向管井和竖向主管道，排烟主管开设排风支管，多叶排烟口（GS）常闭，电动防火阀（BED）常开进行排风。火灾发生时，某区域烟（温）感器向消防控制系统输出报警信号，自动关闭平时排风防火阀BED，连锁关闭屋顶排风风机，由消防控制中心自动或手动开启烟（温）感探测器探测到的所在防烟分区的排烟口进行排烟、并连锁开启相应的消防补风口，并联动开启消防补风机进行补风。
防烟防火阀代号使用问题
项目设计中常用的防烟防火阀代号如下表：
翻阅很多文献未查到此防烟防火阀的代号表的出处，咨询资深老工程师了解到此版防烟防火表是设计行业比较早的华东建筑设计院的资深工程师所创，而因其实用且被行业设计师广为接受，而在项目设计广为应用。
而新版国家标准（见“暖通空调制图标准《GB/T50114-2010》，以下简称“2010版制图标准” [8]中附录A”）中，附录A 中明确表示了FD、FVD、FDH、FVDH均无阀体动作反馈信号功能，2010版制图标准” [8]于2011年03月正式實施，因此如果2011-03月以后项目仍然采用FD、FVD、FDH、FVDH等防火阀代号，将会导致火灾发生时，无信号给到消防控制中心。参照 2010年版暖通空调制图标准，穿越防火分区空调及通风管道应采用FDS及FVDS而非FD和FVD;穿越防火分区消防排烟以及消防补风管道应采用FDSH，FDVSH而非FDH,FVDH。
2010版制图标准” [8]还明确规定了70℃ 防烟防火阀FD，FVD，FDS，FDVS，MED，MEC，MEE，BED，BEC，BEE 以及280℃防烟防火阀FDH，FVDH，DSH，FDVSH，MECH，MEEH，BECH，BEEH，风口PS，GS，GP，GF等的详细功能，相比以前常用非标准功能代号表，功能更加明确，分类更加详细，因此，在新项目设计中应予以统一使用。
结论：
1：大型购物中心采用排烟兼排风设计可以减少竖向井道，减少实际管道以及管道与管道间的交叉，可以起到节约设备以及空间成本的作用；但是排烟兼排风设计也有其缺点，控制系统较独立排烟及排风系统复杂，放烟防火阀设计、施工以及调试需多加注意，以实现消防排烟与平时排风实现更好的结合。
2：大型购物中心地下汽车库可以采用双速风机进行排烟兼排风设计，非汽车库商业区域采用排烟兼排风设计需要考虑排烟排风的风量与风压的匹配。
3：暖通空调制图标准（GB50114-2010）中明确了防烟防火阀代号，在项目设计中需采用新版标准防范防火阀代号。
参考文献：
［1］地下车库排风、排烟合用系统的设计应用 刘海燕 消防技术与产品信息 2011
［2］浅谈防排烟系统及其联锁控制 方俊峰 福建建材2007
［3］地下汽车库的排风与排烟系统设计 暖通空调 1998
［4］地下车库排烟排风合用系统的设置以及风机的选择 陆叶 暖通空调 2006
［5］GB 50067－97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范［S］
［6］GB50016－2006，建筑设计防火规范［S］．
［7］全国民用建筑工程设计技术措施 暖通空调，2009［S］．
［8］暖通空调制图标准《GB/T50114-2010》