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车站无法按期提供常规过站条件时,为保证总工期目标可考虑"先隧后站",即盾构先掘进通过车站后再施工车站主体。该方法存在盾构与车站围护结构冲突、隧道与车站接口止水和盾构切削围护结构等问题,本文通过深圳地铁工程实例重点介绍解决这些问题的一些措施。
“先隧后站”盾构施工关键技术
【摘 要】
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车站无法按期提供常规过站条件时,为保证总工期目标可考虑"先隧后站",即盾构先掘进通过车站后再施工车站主体。该方法存在盾构与车站围护结构冲突、隧道与车站接口止水和盾构
【机 构】
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中国建筑第五工程局有限公司;
【出 处】
：
建筑机械化
【发表日期】
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2004年期
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