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中图分类号：G874 文献标识：A 文章编号：1009-9328（2015）08-000-01
摘 要 赛艇运动作为体能类竞技项目中的一种，其除了对运动员的体力具有重要的要求外，还要求体育运动员具备良好的控制赛艇划桨的能力。本文从赛艇运动的项目特征入手，就赛艇运动的训练指导思想进行了探究，以期更好地指导赛艇运动的开展。
关键词 赛艇运动 项目特征 训练 指导思想
自上世纪初的瑞典斯德哥尔摩奥运会以来，赛艇比赛已经作为一种奥运体育竞技项目而得到了广泛的普及、应用和推广，同时当前我国关于赛艇运动的研究也比较多，并且相关的赛艇研究人员对赛艇这门体育项目的特征及其发展规律进行了科学的探讨。另外，现代赛艇运动竞技水平已经非常高，运动员如果单纯的依靠提高竞技能力而直接采用在体能方面训练，就会忽略运动员自身协调能力以及战术能力等在提高赛艇运动竞技性方面的重要性。因此，为了更好地提高赛艇运动的质量，必须要对这门体育项目的特征及科学的指导思想进行仔细的研究。
一、赛艇运动的项目特征
在赛艇运动这门体育竞技项目中，根据比赛所用赛艇类型和参赛人数的不同，赛艇运动项目的时间一般控制在6-8分钟范围内，这也意味着全体赛艇运动员需要在这段时间内完成220-240次的划桨动作，且每个划桨运动员每次的划桨力度需要保持在40kg及以上，所以每个划桨运动员全程需要总共承受8000-9000kg的力量。从生物学角度来看，无氧非乳酸新陈代谢是赛艇比赛的前10桨范围中的运动员的主要功能方式；无氧乳酸新陈代谢是赛艇划桨运动员在10桨后的1-1.5min范围内的主要功能方式；而有氧新陈代谢则是赛艇划桨2分钟后直至比赛完毕的主要供能方式。大量实验研究表明，有氧新陈代谢功能是赛艇划桨运动员全程的主要供能方式，约占总功能量的70%-85%，而无氧乳酸功能方式和磷酸原功能则分别占总功能量的20%-25%和5%左右。
通过对赛艇运动中划桨运动员动态的供能情况进行分析和研究，有助于为赛艇运动员的训练制定更加科学、合理的训练思想和方式，从而不断提高赛艇运动项目的质量。正如上述所述，无氧供能主要起始于赛艇的初始加速阶段，而在后序的划桨过程中，有氧供能方式是主要的功能方式，包括冲刺阶段。然而，传统的赛艇运动过程中，大多数研究人员将赛艇运动后半部的冲刺能力不足归咎于运动员耐乳酸能力差的缘故。但是当前的试验研究则彻底打破了传统的观点，纠正了这种错误的观点，即运动员后半部冲刺能力不足是由于有氧能力低。因此，赛艇教练员和运动员可以根据划桨过程中的动态供能方式来制定更加合理、科学的训练方法。实验研究还表明，有氧能力体现在赛艇运动的不同训练比赛或者阶段中，同时其水平的高低还会对赛艇比赛中的战术和技术水平的发挥产生重要的影响。
二、赛艇运动训练指导思想的应用
（一）以最大的速度短距离做功
为了实现短距离的最大速度做工，赛艇教练员可以要求划桨运动员频繁以最高划桨速率做出发训练和速度训练内容，以培养划桨运动员起始的无氧非乳酸代谢功能能力。无氧非乳酸代谢能力直接决定舰艇运动员初始的发动和加速能力，这一部分的训练主要受到了人体快肌纤维中所储存的敏感反应和小能量库的限制，所以这种短距离最大速的练习需要尽量选择短期、贴近专项的组合形式训练。
（二）有氧乳酸供能训练
有氧乳酸供能也是赛艇运动项目在比赛过程中一种重要的功能方式，尤其是在初始的一段时间内。虽然划桨运动员的耐乳酸能力受到一定的限制，但是他们产生乳酸的能力却是非常强的，即通过专项的训练，有利于提高运动员的有氧乳酸功能能力，所以赛艇教练员中对于该部分的训练也需要给予足够的重视，比如1000m间歇训练就属于这种功能方式的训练。
（三）训练有氧供能能力
通过对赛艇运动项目的特征进行分析，我国得知有氧供能能力是整个赛艇运动中最为重要的一个部分，所以其也是赛艇教练员训练的重点内容。实践测量表面，优秀的赛艇运动员的有氧供氧能力普遍偏高，且最佳的有氧训练阀值为2mmoL乳酸。为了增强运动员有氧供能能力，教练员可以要求运动员保持匀速的速率来绕圈划行20-25km距离，并要保持划桨的频率为18-20桨/分，运动员心率需要保持在140-160次/min。另外，由于赛艇的类型不同，所以实际的训练中需要区别对待，不可以按照同一测量标准来对各种类型的赛艇进行成绩评定，包括划桨的速率、频率、力度以及运动员的乳酸水平和心率等身体特征，同时教练员需要时常测定赛定的速度。
由于赛艇的训练需要进行长距离的负荷练习，所以这对于运动员的体能具有较高的要求。如果运动员有足够的时间来进行恢复（一般恢复时间为4-5个小时），则可以在每天开设两次这种形式的训练。在训练完毕后，由于运动员非常疲惫，所以这时候赛艇的速度会有所降低，但是他们的心率却保持在原有的水平。相反，如果船速保持不变，则运动员的乳酸含量和心率会必然提升，而实际的训练中大都采用保持心率恒定的方式來进行训练，避免运动员过度劳累而影响第二天训练课开展的质量。
总之，赛艇运动项目训练是一项系统的工程，而提高赛艇运动质量的关键在于科学、合理的训练指导思想和方法。因而要想确保训练的科学性、合理性和适用性，就必须要充分结合赛艇运动的项目特征以及运动员的生理和心理特征来综合设计训练方法。
参考文献：
[1] 高炳宏，孟志军.赛艇项目专项训练监控方法的研究进展[J].体育科研.2013.34（5）：167-171.
[2] 赵新颖.赛艇运动应科学有效地实践“三从一大”训练原则[J].新西部.2009.23（2）：226-227.
[3] 周学军.赛艇运动的项目特性及训练指导思想[J].湖北体育科技.2011.20（3）：35-36.
摘 要 赛艇运动作为体能类竞技项目中的一种，其除了对运动员的体力具有重要的要求外，还要求体育运动员具备良好的控制赛艇划桨的能力。本文从赛艇运动的项目特征入手，就赛艇运动的训练指导思想进行了探究，以期更好地指导赛艇运动的开展。
关键词 赛艇运动 项目特征 训练 指导思想
自上世纪初的瑞典斯德哥尔摩奥运会以来，赛艇比赛已经作为一种奥运体育竞技项目而得到了广泛的普及、应用和推广，同时当前我国关于赛艇运动的研究也比较多，并且相关的赛艇研究人员对赛艇这门体育项目的特征及其发展规律进行了科学的探讨。另外，现代赛艇运动竞技水平已经非常高，运动员如果单纯的依靠提高竞技能力而直接采用在体能方面训练，就会忽略运动员自身协调能力以及战术能力等在提高赛艇运动竞技性方面的重要性。因此，为了更好地提高赛艇运动的质量，必须要对这门体育项目的特征及科学的指导思想进行仔细的研究。
一、赛艇运动的项目特征
在赛艇运动这门体育竞技项目中，根据比赛所用赛艇类型和参赛人数的不同，赛艇运动项目的时间一般控制在6-8分钟范围内，这也意味着全体赛艇运动员需要在这段时间内完成220-240次的划桨动作，且每个划桨运动员每次的划桨力度需要保持在40kg及以上，所以每个划桨运动员全程需要总共承受8000-9000kg的力量。从生物学角度来看，无氧非乳酸新陈代谢是赛艇比赛的前10桨范围中的运动员的主要功能方式；无氧乳酸新陈代谢是赛艇划桨运动员在10桨后的1-1.5min范围内的主要功能方式；而有氧新陈代谢则是赛艇划桨2分钟后直至比赛完毕的主要供能方式。大量实验研究表明，有氧新陈代谢功能是赛艇划桨运动员全程的主要供能方式，约占总功能量的70%-85%，而无氧乳酸功能方式和磷酸原功能则分别占总功能量的20%-25%和5%左右。
通过对赛艇运动中划桨运动员动态的供能情况进行分析和研究，有助于为赛艇运动员的训练制定更加科学、合理的训练思想和方式，从而不断提高赛艇运动项目的质量。正如上述所述，无氧供能主要起始于赛艇的初始加速阶段，而在后序的划桨过程中，有氧供能方式是主要的功能方式，包括冲刺阶段。然而，传统的赛艇运动过程中，大多数研究人员将赛艇运动后半部的冲刺能力不足归咎于运动员耐乳酸能力差的缘故。但是当前的试验研究则彻底打破了传统的观点，纠正了这种错误的观点，即运动员后半部冲刺能力不足是由于有氧能力低。因此，赛艇教练员和运动员可以根据划桨过程中的动态供能方式来制定更加合理、科学的训练方法。实验研究还表明，有氧能力体现在赛艇运动的不同训练比赛或者阶段中，同时其水平的高低还会对赛艇比赛中的战术和技术水平的发挥产生重要的影响。
二、赛艇运动训练指导思想的应用
（一）以最大的速度短距离做功
为了实现短距离的最大速度做工，赛艇教练员可以要求划桨运动员频繁以最高划桨速率做出发训练和速度训练内容，以培养划桨运动员起始的无氧非乳酸代谢功能能力。无氧非乳酸代谢能力直接决定舰艇运动员初始的发动和加速能力，这一部分的训练主要受到了人体快肌纤维中所储存的敏感反应和小能量库的限制，所以这种短距离最大速的练习需要尽量选择短期、贴近专项的组合形式训练。
（二）有氧乳酸供能训练
有氧乳酸供能也是赛艇运动项目在比赛过程中一种重要的功能方式，尤其是在初始的一段时间内。虽然划桨运动员的耐乳酸能力受到一定的限制，但是他们产生乳酸的能力却是非常强的，即通过专项的训练，有利于提高运动员的有氧乳酸功能能力，所以赛艇教练员中对于该部分的训练也需要给予足够的重视，比如1000m间歇训练就属于这种功能方式的训练。
（三）训练有氧供能能力
通过对赛艇运动项目的特征进行分析，我国得知有氧供能能力是整个赛艇运动中最为重要的一个部分，所以其也是赛艇教练员训练的重点内容。实践测量表面，优秀的赛艇运动员的有氧供氧能力普遍偏高，且最佳的有氧训练阀值为2mmoL乳酸。为了增强运动员有氧供能能力，教练员可以要求运动员保持匀速的速率来绕圈划行20-25km距离，并要保持划桨的频率为18-20桨/分，运动员心率需要保持在140-160次/min。另外，由于赛艇的类型不同，所以实际的训练中需要区别对待，不可以按照同一测量标准来对各种类型的赛艇进行成绩评定，包括划桨的速率、频率、力度以及运动员的乳酸水平和心率等身体特征，同时教练员需要时常测定赛定的速度。
由于赛艇的训练需要进行长距离的负荷练习，所以这对于运动员的体能具有较高的要求。如果运动员有足够的时间来进行恢复（一般恢复时间为4-5个小时），则可以在每天开设两次这种形式的训练。在训练完毕后，由于运动员非常疲惫，所以这时候赛艇的速度会有所降低，但是他们的心率却保持在原有的水平。相反，如果船速保持不变，则运动员的乳酸含量和心率会必然提升，而实际的训练中大都采用保持心率恒定的方式來进行训练，避免运动员过度劳累而影响第二天训练课开展的质量。
总之，赛艇运动项目训练是一项系统的工程，而提高赛艇运动质量的关键在于科学、合理的训练指导思想和方法。因而要想确保训练的科学性、合理性和适用性，就必须要充分结合赛艇运动的项目特征以及运动员的生理和心理特征来综合设计训练方法。
参考文献：
[1] 高炳宏，孟志军.赛艇项目专项训练监控方法的研究进展[J].体育科研.2013.34（5）：167-171.
[2] 赵新颖.赛艇运动应科学有效地实践“三从一大”训练原则[J].新西部.2009.23（2）：226-227.
[3] 周学军.赛艇运动的项目特性及训练指导思想[J].湖北体育科技.2011.20（3）：35-36.