如
　　果说在大众汽车的众多车型中，寻找一款介于商务用车与家用休旅车之间的车型，那么它必是
　　夏朗。要问夏朗的最大特点是什么，那就是：工作日老板很商务；周末休假，老板也休闲。
　　经典再次变革
　　广义的设备用车制造史，贯穿于整个大
　　众汽车的历史。二战后，与著名的甲壳虫车
　　型一起诞生的，还有1947年的商用车T1。
　　从那时起，大众T系列逐步演变成风靡世界
　　的商务用车。
　　不过夏朗车型真正的历史却没有那么
　　悠远。上世纪九十年代初，大众推出更倾向
　　个人商务化的T4，但并未获得前三代车型
　　那样的追捧。于是，在1995年5月，更追求
　　家用的第一代夏朗诞生了。在重新定义了大
　　众MPV概念，连续两代夏朗获得欧洲最佳
　　MPV车型佳绩后，第三代夏朗登场。
　　与之前进口的上一代车型相比，第三代
　　夏朗可谓经历了一次大变革，大众对商务甩
　　车设计风格的创新总是如此大胆。摒弃了前
　　两代经典的“子弹头”式造型，全新夏朗造
　　型与设让风格同其他大众车型为趋近，不
　　经意看，似乎难以发觉它和新途安的区别。
　　不过打开车门，夏朗的特性随即彰显：
　　左右后门采用电动滑门设计，不但是对上一
　　代车型侧开门设计的大胆革新，也让它在商
　　务属性生与途安不同，向T5 Multvan靠拢。
　　大空间宜商宜家
　　为了更商务化，电动滑门设计的更为悉
　　心。新夏朗的电动侧滑门可以通过遥控钥匙
　　直接控制开启和关闭，并能够一直滑动到车
　　尾部，让第二、一三排乘员的进出空间异常宽
　　敞；此外，它还具备防夹功能，开闭合过程
　　遇阻时可随时停止，方便。人性而安全。
　　当然，中大型MPV空间优势也是必不
　　可少的。新夏朗拥有比别克新GL8和马自达
　　8更大的宽度和高度尺寸，分别超过1.9米和
　　1.75米，内部乘坐的头、腿部空间，尤其是
　　第二排空间相当充裕。而夏朗最犬的空间优
　　势便是储物和载物空间，多达三十多处的储
　　物格，每处都十分充裕。采用大众最新的易
　　折叠《Easy Fold》座椅概念，第二排和第三排
　　的独立座椅不用拆除即可轻松简单的折叠放
　　倒，使后两排变成一个完全平整的大面积空
　　间，容积达到惊人的2297升，完全可以变出
　　一张“双人床”。
　　轿车化驾驶感受
　　对于普通的商务诉求，新夏朗已经具
　　备，而对于拥有它的人来说，欢度周末与假
　　期则是另一大需求。一个成功人士，必然事
　　业和家庭双丰收。既然夏朗已经满足了工作
　　时的商务需求，那假期驾驶夏朗与家人一起
　　出游时，夏朗在驾乘两方面的均衡性就显得
　　尤为重要。
　　驾驶这款夏朗，让人很容易感受到它与
　　PQ46底盘的渊源，与迈腾或迈腾旅行车的
　　驾驶感受如出一辙。至于2.0TSI与6速DSG
　　带来的动力体验，也基本一致，稳定而良好
　　的驾驶快感，夏朗同样可以具备。
　　至于座椅的乘坐感受，新夏朗不辱“欧
　　洲最舒适MPV”的殊荣，柔软且承托力良
　　好的真皮座椅，相信会让驾乘者心满意得。
　　作为大众最公私兼顾的MPV车型，新
　　夏朗优势非常明显，保证最大空间的同时，
　　尽力让车辆尺寸更紧凑，讨好商务成功人士
　　的公务需求同时，也为他们安排好更舒适
　　的假日用车计划。相对于GL8极致的商务用
　　途，新夏朗跨界的恰到好处，迎合欧洲主流
　　汽车消费文化，也为中国年轻的新精英阶层
　　开辟了新生活方式。着眼未来的汽车消费新
　　模式，大从新夏朗走在了前面。