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摘 要： 某公司闪蒸气压缩机故障停机频发，在对设备情况以及特点充分了解基础上，对故障现象进行了叙述，采取故障排除的方法，一步步对故障原因进行了查明，经排查发现，诱发闪蒸气压缩机装置故障发生的主要原因是油过滤器6发生堵塞的情况下，在油泵开始启动的时候，整个油系统内是充满的，泵进口的油量较充足，油压正常。但由于滤芯堵塞，通过滤芯的油量少于油泵泵出的油量，因此泵出口的压力会逐渐降低。为此，本文依据闪蒸气压缩机故障问题实际，提出了增加滤芯压差检测、严控备件质量和确定合理的滤芯更换时间的改进措施。改造后，闪蒸气压缩机故障率下降 95%，节约设备维修成本。此改造技术可供类似工况参考。
关键词：闪蒸气;压缩缸;故障问题;改造
1设备概况
山西晋能控股装备制造集团天溪煤制油分公司闪蒸气压缩机装置，采用了由山东烟台冰轮公司生产的SR20R-315Z 螺杆式压缩机组。前段工序来的低压闪蒸气体进入压缩机压缩，压缩后的气体在经过两级分离分油后进入冷却器冷却到需要的温度，然后供给后端用户。
系统内部采用螺杆泵专用油（以下简称专用油）进行冷切润滑，油泵出口气体中的专用油经过两级分离后，专用油经过油冷却器进行降温，再进入油过滤器，过滤油中机械杂质，干净的专用油经油泵加压后进入螺杆压缩机，对螺杆压缩机的轴承及螺杆部位进行润滑。
回流调节阀的作用是通过手动调节，调整油泵出口的回流量以调整油泵的出口压力。
2设备特点
2.1该闪蒸汽压缩机组主要由螺杆压缩机、油分离器、精滤器、气体冷却器、油冷却器、油过滤器、油泵、PLC控制柜等组成。
2.2主机采用螺杆式压缩机，它是一种高速回转机械，属于容积式压缩机，兼有活塞式压缩机和离心式压缩机两者之优点：具有较高的效率。流量调节装置使压缩机可进行10%～100%的流量无级调节，同时可实现最小负荷启动，节省运行费用。
2.3机组设置有压缩机排气压力高、排气温度高、吸气压力低、油压低以及电动机过载、油泵电机过载等保护装置。设备可实现自动控制，能量自动调节，使用简捷、方便。
2.4整个设备运行平稳，振动小，安全可靠。
3设备主要参数
4 故障现象：
油泵7启动后，开始时出口油压正常，但之后就会持续降低，直至油差低保护停车，过程中伴随有压缩机出口超温的现象。
按设备PLC的控制设定，油泵7出口的油压与压缩机出口的压力差值，需保持在 0.1～0.3MP a之间，如压差值过低会导致保护停机，因油液不能顺利注入压缩机，导致压缩机的出口温度超高。
5故障排除过程：
5.1回流调节阀8。
①硬件故障会导致回流过大，压力不能维持。
②调整不当，回流阀开度过大，会导致回流过大，压力不能维持。
措施：进行了部件更换，更换后未排除
5.2压缩机1内部轴承等注油部位间隙过大，油量损失多，导致压力不能维持
由于压缩机在3个月之前刚经过检修，近期运行指标也比较正常，从放出油质看，也比较干净无变质无杂质，基本可以排除。
5.3分离器故障。
油分离器2、精滤器3滤网破损，油气分离效果差，外排氣体中含油量过多，导致系统内油量减少。
对油分离器2的油位进行检查，符合运行要求，此原因排除。
5.4油过滤器6堵塞
油过滤器6发生堵塞的情况下，在油泵开始启动的时候，整个油系统内是充满的，泵进口的油量较充足，油压正常。但由于滤芯堵塞，通过滤芯的油量少于油泵泵出的油量，因此泵出口的压力会逐渐降低。
对有滤芯进行更换后，问题排除。
进一步对滤芯进行检查，发现滤网比以前用的偏细。这就是导致问题的主要原因。之所以没有在开始就检查这个滤芯，是因为这个新滤芯仅仅更换不足3个月，而之前的滤芯一般使用6个月的时间，在时间明显不够的情况下，就没将此作为重点问题进行排除。
6改进
在油过滤器的进出口各引出一个测压点，对油过滤器运行中的压差进行检测，能及时准确掌握油过滤器的使用状态，方便判断故障，并采取严控备件质量、确定合理的滤芯更换时间，减少设备的维护成本。
参考文献：
[1]曹志祥.浅析往复式压缩机常见故障的判断与处理措施[J].当代化工研究，2018（ 8） ： 169-170.
Cao Zhixiang. Analysis of Judgment and Treatment Measuresor Common Faults of Reciprocating Compressors [J]. ModernChemical Research，2018 （ 8） ： 169-170.
[2]钟亚东.往复式压缩机常见故障的判断与处理措施[J].化工设计通讯，2017，43（ 8） ： 128.
Zhong Yadong.Judgment and Treatment of Common Faults ofReciprocating Compressors [J]. Chemical Engineering Design
[3]魏文强，王小峰.压缩机主轴磨损的现场修理与预防[J].化工管理，2018（ 24） ： 50-51.
Wei Wenqiang， Wang Xiaofeng.On-Site Repair andPrevention of Main Shaft Wear of Compressor [J]. ChemicalEnterprise Management，2018 （ 24） ： 50-51.
关键词：闪蒸气;压缩缸;故障问题;改造
1设备概况
山西晋能控股装备制造集团天溪煤制油分公司闪蒸气压缩机装置，采用了由山东烟台冰轮公司生产的SR20R-315Z 螺杆式压缩机组。前段工序来的低压闪蒸气体进入压缩机压缩，压缩后的气体在经过两级分离分油后进入冷却器冷却到需要的温度，然后供给后端用户。
系统内部采用螺杆泵专用油（以下简称专用油）进行冷切润滑，油泵出口气体中的专用油经过两级分离后，专用油经过油冷却器进行降温，再进入油过滤器，过滤油中机械杂质，干净的专用油经油泵加压后进入螺杆压缩机，对螺杆压缩机的轴承及螺杆部位进行润滑。
回流调节阀的作用是通过手动调节，调整油泵出口的回流量以调整油泵的出口压力。
2设备特点
2.1该闪蒸汽压缩机组主要由螺杆压缩机、油分离器、精滤器、气体冷却器、油冷却器、油过滤器、油泵、PLC控制柜等组成。
2.2主机采用螺杆式压缩机，它是一种高速回转机械，属于容积式压缩机，兼有活塞式压缩机和离心式压缩机两者之优点：具有较高的效率。流量调节装置使压缩机可进行10%～100%的流量无级调节，同时可实现最小负荷启动，节省运行费用。
2.3机组设置有压缩机排气压力高、排气温度高、吸气压力低、油压低以及电动机过载、油泵电机过载等保护装置。设备可实现自动控制，能量自动调节，使用简捷、方便。
2.4整个设备运行平稳，振动小，安全可靠。
3设备主要参数
4 故障现象：
油泵7启动后，开始时出口油压正常，但之后就会持续降低，直至油差低保护停车，过程中伴随有压缩机出口超温的现象。
按设备PLC的控制设定，油泵7出口的油压与压缩机出口的压力差值，需保持在 0.1～0.3MP a之间，如压差值过低会导致保护停机，因油液不能顺利注入压缩机，导致压缩机的出口温度超高。
5故障排除过程：
5.1回流调节阀8。
①硬件故障会导致回流过大，压力不能维持。
②调整不当，回流阀开度过大，会导致回流过大，压力不能维持。
措施：进行了部件更换，更换后未排除
5.2压缩机1内部轴承等注油部位间隙过大，油量损失多，导致压力不能维持
由于压缩机在3个月之前刚经过检修，近期运行指标也比较正常，从放出油质看，也比较干净无变质无杂质，基本可以排除。
5.3分离器故障。
油分离器2、精滤器3滤网破损，油气分离效果差，外排氣体中含油量过多，导致系统内油量减少。
对油分离器2的油位进行检查，符合运行要求，此原因排除。
5.4油过滤器6堵塞
油过滤器6发生堵塞的情况下，在油泵开始启动的时候，整个油系统内是充满的，泵进口的油量较充足，油压正常。但由于滤芯堵塞，通过滤芯的油量少于油泵泵出的油量，因此泵出口的压力会逐渐降低。
对有滤芯进行更换后，问题排除。
进一步对滤芯进行检查，发现滤网比以前用的偏细。这就是导致问题的主要原因。之所以没有在开始就检查这个滤芯，是因为这个新滤芯仅仅更换不足3个月，而之前的滤芯一般使用6个月的时间，在时间明显不够的情况下，就没将此作为重点问题进行排除。
6改进
在油过滤器的进出口各引出一个测压点，对油过滤器运行中的压差进行检测，能及时准确掌握油过滤器的使用状态，方便判断故障，并采取严控备件质量、确定合理的滤芯更换时间，减少设备的维护成本。
参考文献：
[1]曹志祥.浅析往复式压缩机常见故障的判断与处理措施[J].当代化工研究，2018（ 8） ： 169-170.
Cao Zhixiang. Analysis of Judgment and Treatment Measuresor Common Faults of Reciprocating Compressors [J]. ModernChemical Research，2018 （ 8） ： 169-170.
[2]钟亚东.往复式压缩机常见故障的判断与处理措施[J].化工设计通讯，2017，43（ 8） ： 128.
Zhong Yadong.Judgment and Treatment of Common Faults ofReciprocating Compressors [J]. Chemical Engineering Design
[3]魏文强，王小峰.压缩机主轴磨损的现场修理与预防[J].化工管理，2018（ 24） ： 50-51.
Wei Wenqiang， Wang Xiaofeng.On-Site Repair andPrevention of Main Shaft Wear of Compressor [J]. ChemicalEnterprise Management，2018 （ 24） ： 50-51.