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通过四组不同结构的齿轮和橡胶、软木等不同阻尼材料的组合,得出了转速为700,1000,1030r/min三种情况下的齿轮减噪曲线。试验表明:轮毂为铸铁的齿轮噪声性能优于整体钢齿轮;当用高阻尼材料作为齿轮的部分结构时,噪声明显降低,其中最大的降噪量为7dB(A);提出的五种齿轮材料和结构的方案具有实用性。