【摘 要】
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本文通过对滚动轴承支撑的内燃机转子系统故障模型的建立和非线性动力学行为的分析,为内燃机故障的诊断和研究提供理论参考。基于赫兹接触理论,得到了滚动轴承缺陷故障后系统
【机 构】
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西安工业大学教务处,西安工业大学科技处
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本文通过对滚动轴承支撑的内燃机转子系统故障模型的建立和非线性动力学行为的分析,为内燃机故障的诊断和研究提供理论参考。基于赫兹接触理论,得到了滚动轴承缺陷故障后系统的实际接触变形及轴承力的计算方法,并通过对系统动力学模型的建立和求解,得到系统故障后的非线性动力学响应。数值结果表明,轴承出现缺陷故障后,内燃机转子系统非线性响应变化明显,速度和位移波动明显加强,实际中可通过这些异常行为的检测诊断系统的故障。
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