如果国内汽车业自己不能在知识创新和技术开发方面形成足够强大的市场竞争力，那么，通过海外并购获取汽车品牌开发能力的计划最终可能是徒劳的。
　　
　　2010年3月28日，吉利汽车集团在瑞典哥德堡与福特汽车公司正式签约，以18亿美元的价格成功收购沃尔沃汽车100％股权，这宗并购案，成为中国汽车业迄今为止最大的海外并购案。
　　中国汽车业，一直对核心制造技术欠缺和无全球知名汽车品牌而感到忐忑不安，但金融危机为国内汽车业提供了一个快速获得先进技术和品牌的机会，此次“农村青年”——吉利汽车成功迎娶“国际明星”沃尔沃汽车，无疑成为万众瞩目的焦点，欣喜、振奋的同时，各种疑问和扫忧也随之而来，
　　沃尔沃被誉为“世界上最安全的汽车”，在83年的历史中以安全和环保享誉全球汽车产业，吉利之所以斥巨资收购年年亏损的沃尔沃，最重要的原因，就是看中了沃尔沃的品牌影响力。在国际几大汽车品牌中，沃尔沃比阿斯顿·马丁、捷豹、路虎更有价值，尤其在中国，沃尔沃占有相当的市场份额，其知名度和美誉度堪比奔驰、宝马，被视为“最安全”的高级车。现在，吉利通过收购获取沃尔沃的相关技术，有望改变中国消费者对国产车“技术含量不高，不够安全”的印象，有助于提升吉利汽车的企业价值。关键是，吉利怎样把以安全著称的沃尔沃在自己家里养活得同以前一样好?
　　全球金融危机为中国汽车制造商提供了迈向国际市场的现实捷径。在后金融危机时期，包括美国、欧洲等诸多传统汽车品牌都面临着巨大的挑战，除沃尔沃之外，欧宝、悍马、萨博等汽车品牌都在积极寻找买家。中国汽车业有理由被外界视为接手陷入困境的欧美汽车品牌的“理想”买家。因在全球汽车行业下滑情况下，中国汽车正步入一个快车道，汽车销量逆市增长，中国汽车商有着充实的资产负债能力和现金流，尤其是中国汽车业一直渴望获取国际先进技术以提升汽车品牌在国内和国际的市场竞争办。尽管目前中国汽车产量已居世界之冠，但合资品牌占有较大份额，自主品牌技术和品牌形象尚未赢得普遍认可，吉利收购沃尔沃，虽说相关合约包含了技术转让条款，但通过海外并购获取先进技术的思路存在很大不确定性。为保障自己的利益，东道国政府、被收购企业及其利益相关方可能针对技术转让、转移定价等设置苛刻的限制条款，并在日后经营中严密监督、当然，此次吉利“蛇吞象”有一个有利因素，那就是吉利收购loo％沃尔沃股权，这对吉利排除障碍会有所帮助，但可能遇到的困难仍不可低估。
　　欣慰的是，除股权收购，吉利和沃尔沃的协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款、业界人士表示，对知识产权，此次吉利有三道保护屏障，一是吉利收购的是沃尔沃100％股权；二是沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权；三是吉利将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权的所有权，并有权使用大量知识产权，包括沃尔沃安全与环保方面的知识产权、这意味着，沃尔沃的知识产权并没被福特拿走，从而也为沃尔沃的持续发展提供了保障。这三点，也许是吉利心里最大的底气，
　　吉利汽车通过跨国并购获取先进技术和优势品牌，这对中国汽车业而言，无疑是一次跨越式的发展机会。但国内汽车业在海外并购过程中必须重视对技术的消化吸收与改进，否则，即使能以合理的代价成功地获取技术转让，也不能替代自主消化吸收和后续开发。联想收购IBM后，不仅在扩大全球笔记本市场份额上毫无建树，且使企业自身发展也笼罩在大品牌的阴影之下一但凡联想对Thin kpad品牌进行的改动，就会让人误认为Thinkpad笔记本品质的降低。
　　任何一个企业的核心竞争力都不是可用钱能买来的，如果国内汽车业自己不能在知识创新和技术开发方面形成足够强大的市场竞争力，那么，通过海外并购获取汽车品牌开发能力的计划最终可能是徒劳的。资金管理、品牌维护、核心技术研发、知识产权保护……吉利要想养活好沃尔沃这个汽车界的“国际明星”，注定要有一段漫长的路要走。