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【目的】为减小甲醇-柴油双燃料发动机排放微粒中核模态粒子的数量（nucleation mode particle number,PNN）.【方法】在1台由电控高压共轨柴油机改装的甲醇-柴油双燃料发动机上分别进行了甲醇掺烧比（co-combustion ratio,CCR）、引燃柴油喷射正时与负荷率特性试验.【结果】随着掺烧比的增大,核模态与积聚态微粒数量（accumulation mode particle number,PNA）均明显减小,生成微粒几何平均直径减小;引燃柴油喷射正时提前可减小生成微粒的总