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澳大利亚站的比赛相当激烈，3天比赛的领先者都不一样，勒布夺冠之后却遭到大会判罚，最终，希尔沃宁成为冠军。二人在此上演了不同的命运交响曲。
今年的赛道经过了重新设计，安排在新南威尔士的Northern Rivers(北河)地区，大部分赛段设在Tweed郡和Kyogle郡。这里的红色砂石路面是被很多车手所熟悉的。
9月4日，环保分子抗议两个赛段被取消
开赛不久，有车手向大会投诉说有抗议者在SS6段靠近终点的地方向“0”号车投掷石块，并在赛道里设置路障。当地警方也收到了报告。组委会立即宣布取消长11.33公里的赛段。取消比赛之前，已经有3辆赛车通过，后面的赛车就直接进入SS7。本次赛事遭到抗议事出有因。SS6使用的Byrill Creek路，是在Tweed郡境内，自从澳大利亚拉力赛今年决定在这里举办后，就不断遭到当地环保人士的抗议。环保组织今年8月27日上告悉尼地方法院，要求禁止澳大利亚拉九赛通过该地区，领导这次抗议的正是Tweed郡的议员Katie Milne。不过在开庭后，澳大利亚拉力赛组委会主席Connelly拿出了一份超过700页的报告，辩称没有违反环保相关法律。他说：“我们花费了巨大的时间和精力，严格执行当地最高环保标准。”法院最终认可了拉力组委会的报告。为了发泄不满情绪，一些激进的环保分子向赛车投掷石头。这个举动对车手的安全是巨大的威胁。警方向比赛地区增加了警力，并出动直升机向抗议者发出警告。抗议者也在行驶公路上故意慢行阻挡车手。考虑到车手和工作人员的安全，组委会也取消了该赛段下午的第二次使用(SS11)。
福特二队的威尔森说：“我遭遇了大约50多名抗议者，他们叫我们滚出去，态度非常不友好。让我们到这里参赛的决定可能太仓促了，但这不是我们车手的主意。”回到砂石赛道后，福特车队并没有占到太大优势，拉特瓦拉在艰难地阻止着勒布的攻击，虽然他在首日比赛暂时领先，但只有3.5秒的优势。车手在比赛之初遇、到的问题是，赛前的一场雨让路面变得松软，大大降低了赛车的抓地力。希尔沃宁在SS16一个侧滑失控扫倒了一个邮箱。
下午路面干燥后，勒布一下缩短了17秒的差距。他说：“我可能找到了更好的调校。我对赛车非常有信心。”这天的明星是雪铁龙青年队的奥吉尔，他在SS16因路滑冲出赛道，但又追上来排名第四。
9月月5日，勒布玩战术希尔沃宁领先
索尔多在第二天提速，他夹在希尔沃宁和勒布之间排名第二。拉特瓦拉和奥吉尔在这天都犯了错误。拉特瓦拉在SS22取得了第三，他的一次失误损毁了一个轮胎，浪费了大概了50秒钟，他说：“我的速度太快了，结果撞坏了右后胎。不过问题不是太大。”
勒布在SS23后已经超过了希尔沃宁，但他故意放慢速度，足足让了20秒。勒布说：“我不得不这样做，我不喜欢第三天的路面。第二和第三天的发车最好是倒序。这样我们可以不受到坏路面的干扰。我们也没有清扫路面的机会，所以只能让别人做了。”虽然勒布故意放水，但由于索尔多这天成绩很好，希尔沃宁的领先优势只有2秒，领先勒布4秒。希尔沃宁对自己的成绩非常不满，他说：“路面太滑了。我在SS23犯了很多小错。比赛很不理想，一点也不好。”奥吉尔在SS22之前还能与领先者保持在一个节奏上，但他就在这个赛段靠近终点的地方冲出了赛道。赛车表面只有很小的破损，出赛段后总成绩排在第五。
9月6日，勒布先赢后受罚
由于不当清道夫，雪铁龙赛车表现抢眼。在第一个最长的赛段中，索尔多以0.1秒超过了希尔沃宁和勒布。但勒布很快予以反击，最终以12.5秒的优势击败对手赢得本赛季的第六个分站冠军。勒布获胜后非常开心，他说：“已经有很长时间没有获胜了。我知道有些人说我在一些新赛事中表现不好，我也不知道是什么原因。这个比赛又长又艰苦。赛段很多，对手的速度也很快，让我们不得喘息，不仅是我的队友，福特车队在最后一个赛段也有很好的成绩。”
希尔沃宁非常同意对手勒布的观点，他说“从开赛到结束，我已经全力以赴了。但关键是今天我要第一个出发，我觉得我中了勒布的计谋，他的位置比我好，结果也不一样。”索尔多取得季军，与希尔沃宁只有4.6秒之差。
不过，雪铁龙车队只高兴了一会儿。6小时后，大会仲裁宣布，雪铁龙的3辆赛车没有通过赛后车检，其中就包括勒布、索尔多和奥吉尔。他们都被大会罚时1分钟。这样，比赛成绩也被修改，希尔沃宁成为冠军，勒布降为亚军，索尔多仍是季军。
雪铁龙赛车的违规原因是前防倾杆与注册不符。雪铁龙车队经理Quesnel事后向勒布道歉，并承认这是“管理问题”。他表示，“出问题的部件新旧没有任何差别，不存在作弊的问题，是工作失误。我以个人身份向勒布道歉。”勒布表示十分失望，但必须尊重规则。希尔沃宁对这样取胜也不开心，“我们激战了3天，但仲裁们的一次会议就改变了成绩。我能理解勒布的心情。”
今年的赛道经过了重新设计，安排在新南威尔士的Northern Rivers(北河)地区，大部分赛段设在Tweed郡和Kyogle郡。这里的红色砂石路面是被很多车手所熟悉的。
9月4日，环保分子抗议两个赛段被取消
开赛不久，有车手向大会投诉说有抗议者在SS6段靠近终点的地方向“0”号车投掷石块，并在赛道里设置路障。当地警方也收到了报告。组委会立即宣布取消长11.33公里的赛段。取消比赛之前，已经有3辆赛车通过，后面的赛车就直接进入SS7。本次赛事遭到抗议事出有因。SS6使用的Byrill Creek路，是在Tweed郡境内，自从澳大利亚拉力赛今年决定在这里举办后，就不断遭到当地环保人士的抗议。环保组织今年8月27日上告悉尼地方法院，要求禁止澳大利亚拉九赛通过该地区，领导这次抗议的正是Tweed郡的议员Katie Milne。不过在开庭后，澳大利亚拉力赛组委会主席Connelly拿出了一份超过700页的报告，辩称没有违反环保相关法律。他说：“我们花费了巨大的时间和精力，严格执行当地最高环保标准。”法院最终认可了拉力组委会的报告。为了发泄不满情绪，一些激进的环保分子向赛车投掷石头。这个举动对车手的安全是巨大的威胁。警方向比赛地区增加了警力，并出动直升机向抗议者发出警告。抗议者也在行驶公路上故意慢行阻挡车手。考虑到车手和工作人员的安全，组委会也取消了该赛段下午的第二次使用(SS11)。
福特二队的威尔森说：“我遭遇了大约50多名抗议者，他们叫我们滚出去，态度非常不友好。让我们到这里参赛的决定可能太仓促了，但这不是我们车手的主意。”回到砂石赛道后，福特车队并没有占到太大优势，拉特瓦拉在艰难地阻止着勒布的攻击，虽然他在首日比赛暂时领先，但只有3.5秒的优势。车手在比赛之初遇、到的问题是，赛前的一场雨让路面变得松软，大大降低了赛车的抓地力。希尔沃宁在SS16一个侧滑失控扫倒了一个邮箱。
下午路面干燥后，勒布一下缩短了17秒的差距。他说：“我可能找到了更好的调校。我对赛车非常有信心。”这天的明星是雪铁龙青年队的奥吉尔，他在SS16因路滑冲出赛道，但又追上来排名第四。
9月月5日，勒布玩战术希尔沃宁领先
索尔多在第二天提速，他夹在希尔沃宁和勒布之间排名第二。拉特瓦拉和奥吉尔在这天都犯了错误。拉特瓦拉在SS22取得了第三，他的一次失误损毁了一个轮胎，浪费了大概了50秒钟，他说：“我的速度太快了，结果撞坏了右后胎。不过问题不是太大。”
勒布在SS23后已经超过了希尔沃宁，但他故意放慢速度，足足让了20秒。勒布说：“我不得不这样做，我不喜欢第三天的路面。第二和第三天的发车最好是倒序。这样我们可以不受到坏路面的干扰。我们也没有清扫路面的机会，所以只能让别人做了。”虽然勒布故意放水，但由于索尔多这天成绩很好，希尔沃宁的领先优势只有2秒，领先勒布4秒。希尔沃宁对自己的成绩非常不满，他说：“路面太滑了。我在SS23犯了很多小错。比赛很不理想，一点也不好。”奥吉尔在SS22之前还能与领先者保持在一个节奏上，但他就在这个赛段靠近终点的地方冲出了赛道。赛车表面只有很小的破损，出赛段后总成绩排在第五。
9月6日，勒布先赢后受罚
由于不当清道夫，雪铁龙赛车表现抢眼。在第一个最长的赛段中，索尔多以0.1秒超过了希尔沃宁和勒布。但勒布很快予以反击，最终以12.5秒的优势击败对手赢得本赛季的第六个分站冠军。勒布获胜后非常开心，他说：“已经有很长时间没有获胜了。我知道有些人说我在一些新赛事中表现不好，我也不知道是什么原因。这个比赛又长又艰苦。赛段很多，对手的速度也很快，让我们不得喘息，不仅是我的队友，福特车队在最后一个赛段也有很好的成绩。”
希尔沃宁非常同意对手勒布的观点，他说“从开赛到结束，我已经全力以赴了。但关键是今天我要第一个出发，我觉得我中了勒布的计谋，他的位置比我好，结果也不一样。”索尔多取得季军，与希尔沃宁只有4.6秒之差。
不过，雪铁龙车队只高兴了一会儿。6小时后，大会仲裁宣布，雪铁龙的3辆赛车没有通过赛后车检，其中就包括勒布、索尔多和奥吉尔。他们都被大会罚时1分钟。这样，比赛成绩也被修改，希尔沃宁成为冠军，勒布降为亚军，索尔多仍是季军。
雪铁龙赛车的违规原因是前防倾杆与注册不符。雪铁龙车队经理Quesnel事后向勒布道歉，并承认这是“管理问题”。他表示，“出问题的部件新旧没有任何差别，不存在作弊的问题，是工作失误。我以个人身份向勒布道歉。”勒布表示十分失望，但必须尊重规则。希尔沃宁对这样取胜也不开心，“我们激战了3天，但仲裁们的一次会议就改变了成绩。我能理解勒布的心情。”