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摘要：软基处理是公路路基设计的关键，国民经济的发展使得道路交通工程建设的发展也十分迅速，现实社会对公路建设的质量要求也水涨船高。但如今国内公路路基建设仍存在着有待提升的方面，在公路路基的前期设计应注意软土地基的处理，公路路基的软土地基应进行必要的加固处理，以防止投产使用后发生发生地基的沉降和失稳的现象，以及因受力不均导致的公路边缘的侧向位移，以致影响公路交通的安全质量，对行人的出行造成风险，可见采取科学有效的公路路基设计软基处理措施十分必要[1]。本文首先对典型的公路路基设计软基处理问题进行讨论，针对问题进行公路路基软基成因分析，并在此基础上提出了公路路基设计软土地基处理的相应措施，形成研究结论，以为相关的公路路基设计软土地基处理提供理论和实践参考。
关键词：路基设计;软基处理;典型问题;成因分析;应对策略
引言
设计阶段是公路建设的重要环节，而针对软基的处理又在设计阶段占据着重要的位置[2]。但当今国内公路路基建设依然存在需要改进的方面，在公路路基的设计阶段应注意软土地基的处理，公路路基的软土地基应实施必要的加固处理，以避免投产使用后发生发生地基的沉降和失稳的现象，或者因为受力不均而导致的公路边缘的侧向位移，从而影响了公路交通的安全和质量，因此采取科学有效的公路路基设计软基处理措施是具有重要的实践意义的。文章围绕公路路基设计的软基处理的措施展开研究，首先提出常见的公路路基设计软基处理问题，针对问题分析成因并总结处理措施，以保证公路交通的安全性和稳定性，通过提升公路路基的设计方案，有绩效解决问题，以保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患。
一、典型的公路路基设计软基处理问题讨论
作为国内交通运输最主要的交通运输形式，公路运输与人们的日常生产生活息息相关。但在公路路基設计阶段，常会发生施工位置是软土地基的情形，也可以说如不施加有效的软土地基处理措施，将会严重影响道路交通的安全。由于软土地基极易因过往车辆产生的压力而发生高低错位，加之国内软土地基的比重不占少数，往往花费了较高的费用却不能达到预期的处理效果[3]。亦或在设计之初，地质勘测人员未对相应地质进行有效勘测，没有得到有效的勘测数据，从而影响了设计方案的科学性。还存在尽管前期的设计方案比较理想，却无法得到后期的有效实施，造成设计与施工形成脱节。
另一个典型的公路路基设计软基处理问题是相应的部门未对软土基地进行必要的加固设计处理，所以极易发生地基的不均匀沉降，甚至会发生地基下陷的情况[4]。由于受到软土地基加固处理技术的限制，极易引发一系列的质量问题，有时会受到设计人员技术能力水平的限制，软土地基设计处理方案的科学有效性无法得到保证，这也是公路路基设计软基处理最主要的问题。因此应得到足够的重视，防止影响后期的公路路基使用质量，从而保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患。
相应监督部门缺乏必要的规定也会导致典型的公路路基设计软基处理问题。由于设计人员没有明确的公路路基设计标准规范，相应监督部门未加以有效的质量监督，尤其是针对软土地基的处理方面，由于缺乏行之有效的监督约束，从而致使公路路基设计时软土地基的处理方式有待提升，软土地基选用的施工材料不能得到保证，无法有效避免因软土地基处理不当而引发的公路地基质量问题，也为后期的问题处理带来了施工难度，为人们的生产生活造成安全威胁[5]。
二、公路路基软基成因分析
造成公路路基软土地基形成的因素较多，首先是受地基的沉积环境影响。也就是说软土地基的形成主要是以往地形的沉积造成的，不但受周边环境的沼泽、河滩等沉积的影响，还会因受到地质相态更迭的影响，所以软土地基形成的主要原因即地质的沉积。造成公路路基软土地基形成的另一个主要原因是物质的沉淀。地质周围水流会带着相应的软土物质而造成软土的沉淀。受到地下水或地表水的长期侵蚀影响，周边水源形成了对土质的渗透作用，从而造成了土质的空隙较多，含水量较高，无法达到正常土质地基的承载能力，形成了软土地基。如未进行有效处理，一旦承受较大的压力作用，将很难恢复，会使软土地基引起压缩变形或受力欠缺均衡性的情形，从而导致公路地基软土地基的侧向变形，造成安全隐患。因此应得到足够的重视，防止影响后期的公路路基使用质量，从而保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患的出现。
三、公路路基设计软土地基处理措施
（一） 规范公路路基设计标准
由于公路路基的土质各不相同，因此应对整个公路建设路段的土质进行合理划分，将分桩基础结构造物桥台两侧的每个35cm区域及涵洞两侧的25cm区域设置为沉降控制点。在公路路基软土处理设计时，严格遵照设计的行业标准进行实际软土地基的勘测采样，科学了解勘测地质的实际数据，有效分析判断为设计方方案提供有效依据。相关部门应规范公路软土地基的设计标准，形成有效的监督机制，建立完备的管理系统体系，并有意识的提高监督标准，保证及时准确的发现软土地基问题，根据实际情况合理制定设计方案。
（二）科学设计软基处理方式
公路路基软土的处理方式是保证软土地基质量的有效方法。这其中的关键是应做好地基砂垫层的处理。通常，砂垫层应选择中砂或粗砂组成，即砂垫层的含泥量应控制在3%以下。另外，要合理控制砂垫层的设计的宽度，应保证砂垫层的宽度大于路堤的宽度，砂垫层铺设后还需实施土工格栅处理，以提升土基的抗压性和耐久性。还可通过在砂垫层中间铺设具有抗压抗拉特性高强度合成材料的方式提高软土地基的承载重量，合理设置软土地基的排水系统，增加土基中水的渗透。
（三）有效实施软基加固方式
通过在软土地基中增加灰土的方式，有效实施软基加固。因为在规定情况时，灰土材质可以有效实现对软土地基有加固效果的胶体凝聚材料，可以有效提升软土的稳固耐压性。通过科学调配石灰和土壤的配比，形成具有完好修复能力的灰土材料，与软土结合可以有效提升坚固性能。通过将灰土挤密桩、钢套管打入软土路基进行打孔，再注入灰土并压实。经过处理的软土地基可有效防止大型重物车辆通过对软土地基形成的压缩变形或湿陷的问题出现。
四、结束语
在公路路基的前期设计阶段应加强软土地基的处理，公路路基的软土地基应进行必须的加固处理，以免在投产使用后发生发生地基的沉降和失稳的现象，以及因受力不均导致的公路边缘的侧向位移，从而影响公路交通的安全质量，对行人的出行构成风险。本文首先对典型的公路路基设计软基处理问题进行讨论，从进行公路路基软基成因分析，提出了公路路基设计软土地基处理的应对措施，旨在为相关的公路路基设计软土地基处理提供理论借鉴。
参考文献
[1]李伟.公路路基路面设计中软基的处理对策分析[J].珠江水运，2017（5）：70-71.
[2]文艳.市政道路路基设计中的软基处理问题[J].工程建设与设计，2018（12）：62-63.
[3]冯辉.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].工程技术研究，2017（11）：217-218.
[4]张斌斌.公路路基路面设计中的软基处理分析[J].工程建设与设计，2019（6）：101-102.
[5]王兴旺.软基处理技术在路基路面设计中的应用[J].交通世界，2019（16）：72-73.
作者简介：韩宁 性别：女 学历：本科 职称：助理工程师 研究方向：公路、桥梁设计
哈尔滨龙江公路勘察设计有限公司 黑龙江 哈尔滨 150090
关键词：路基设计;软基处理;典型问题;成因分析;应对策略
引言
设计阶段是公路建设的重要环节，而针对软基的处理又在设计阶段占据着重要的位置[2]。但当今国内公路路基建设依然存在需要改进的方面，在公路路基的设计阶段应注意软土地基的处理，公路路基的软土地基应实施必要的加固处理，以避免投产使用后发生发生地基的沉降和失稳的现象，或者因为受力不均而导致的公路边缘的侧向位移，从而影响了公路交通的安全和质量，因此采取科学有效的公路路基设计软基处理措施是具有重要的实践意义的。文章围绕公路路基设计的软基处理的措施展开研究，首先提出常见的公路路基设计软基处理问题，针对问题分析成因并总结处理措施，以保证公路交通的安全性和稳定性，通过提升公路路基的设计方案，有绩效解决问题，以保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患。
一、典型的公路路基设计软基处理问题讨论
作为国内交通运输最主要的交通运输形式，公路运输与人们的日常生产生活息息相关。但在公路路基設计阶段，常会发生施工位置是软土地基的情形，也可以说如不施加有效的软土地基处理措施，将会严重影响道路交通的安全。由于软土地基极易因过往车辆产生的压力而发生高低错位，加之国内软土地基的比重不占少数，往往花费了较高的费用却不能达到预期的处理效果[3]。亦或在设计之初，地质勘测人员未对相应地质进行有效勘测，没有得到有效的勘测数据，从而影响了设计方案的科学性。还存在尽管前期的设计方案比较理想，却无法得到后期的有效实施，造成设计与施工形成脱节。
另一个典型的公路路基设计软基处理问题是相应的部门未对软土基地进行必要的加固设计处理，所以极易发生地基的不均匀沉降，甚至会发生地基下陷的情况[4]。由于受到软土地基加固处理技术的限制，极易引发一系列的质量问题，有时会受到设计人员技术能力水平的限制，软土地基设计处理方案的科学有效性无法得到保证，这也是公路路基设计软基处理最主要的问题。因此应得到足够的重视，防止影响后期的公路路基使用质量，从而保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患。
相应监督部门缺乏必要的规定也会导致典型的公路路基设计软基处理问题。由于设计人员没有明确的公路路基设计标准规范，相应监督部门未加以有效的质量监督，尤其是针对软土地基的处理方面，由于缺乏行之有效的监督约束，从而致使公路路基设计时软土地基的处理方式有待提升，软土地基选用的施工材料不能得到保证，无法有效避免因软土地基处理不当而引发的公路地基质量问题，也为后期的问题处理带来了施工难度，为人们的生产生活造成安全威胁[5]。
二、公路路基软基成因分析
造成公路路基软土地基形成的因素较多，首先是受地基的沉积环境影响。也就是说软土地基的形成主要是以往地形的沉积造成的，不但受周边环境的沼泽、河滩等沉积的影响，还会因受到地质相态更迭的影响，所以软土地基形成的主要原因即地质的沉积。造成公路路基软土地基形成的另一个主要原因是物质的沉淀。地质周围水流会带着相应的软土物质而造成软土的沉淀。受到地下水或地表水的长期侵蚀影响，周边水源形成了对土质的渗透作用，从而造成了土质的空隙较多，含水量较高，无法达到正常土质地基的承载能力，形成了软土地基。如未进行有效处理，一旦承受较大的压力作用，将很难恢复，会使软土地基引起压缩变形或受力欠缺均衡性的情形，从而导致公路地基软土地基的侧向变形，造成安全隐患。因此应得到足够的重视，防止影响后期的公路路基使用质量，从而保障行驶人员的安全，避免因公路路基设计软基处理质量问题造成的安全隐患的出现。
三、公路路基设计软土地基处理措施
（一） 规范公路路基设计标准
由于公路路基的土质各不相同，因此应对整个公路建设路段的土质进行合理划分，将分桩基础结构造物桥台两侧的每个35cm区域及涵洞两侧的25cm区域设置为沉降控制点。在公路路基软土处理设计时，严格遵照设计的行业标准进行实际软土地基的勘测采样，科学了解勘测地质的实际数据，有效分析判断为设计方方案提供有效依据。相关部门应规范公路软土地基的设计标准，形成有效的监督机制，建立完备的管理系统体系，并有意识的提高监督标准，保证及时准确的发现软土地基问题，根据实际情况合理制定设计方案。
（二）科学设计软基处理方式
公路路基软土的处理方式是保证软土地基质量的有效方法。这其中的关键是应做好地基砂垫层的处理。通常，砂垫层应选择中砂或粗砂组成，即砂垫层的含泥量应控制在3%以下。另外，要合理控制砂垫层的设计的宽度，应保证砂垫层的宽度大于路堤的宽度，砂垫层铺设后还需实施土工格栅处理，以提升土基的抗压性和耐久性。还可通过在砂垫层中间铺设具有抗压抗拉特性高强度合成材料的方式提高软土地基的承载重量，合理设置软土地基的排水系统，增加土基中水的渗透。
（三）有效实施软基加固方式
通过在软土地基中增加灰土的方式，有效实施软基加固。因为在规定情况时，灰土材质可以有效实现对软土地基有加固效果的胶体凝聚材料，可以有效提升软土的稳固耐压性。通过科学调配石灰和土壤的配比，形成具有完好修复能力的灰土材料，与软土结合可以有效提升坚固性能。通过将灰土挤密桩、钢套管打入软土路基进行打孔，再注入灰土并压实。经过处理的软土地基可有效防止大型重物车辆通过对软土地基形成的压缩变形或湿陷的问题出现。
四、结束语
在公路路基的前期设计阶段应加强软土地基的处理，公路路基的软土地基应进行必须的加固处理，以免在投产使用后发生发生地基的沉降和失稳的现象，以及因受力不均导致的公路边缘的侧向位移，从而影响公路交通的安全质量，对行人的出行构成风险。本文首先对典型的公路路基设计软基处理问题进行讨论，从进行公路路基软基成因分析，提出了公路路基设计软土地基处理的应对措施，旨在为相关的公路路基设计软土地基处理提供理论借鉴。
参考文献
[1]李伟.公路路基路面设计中软基的处理对策分析[J].珠江水运，2017（5）：70-71.
[2]文艳.市政道路路基设计中的软基处理问题[J].工程建设与设计，2018（12）：62-63.
[3]冯辉.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].工程技术研究，2017（11）：217-218.
[4]张斌斌.公路路基路面设计中的软基处理分析[J].工程建设与设计，2019（6）：101-102.
[5]王兴旺.软基处理技术在路基路面设计中的应用[J].交通世界，2019（16）：72-73.
作者简介：韩宁 性别：女 学历：本科 职称：助理工程师 研究方向：公路、桥梁设计
哈尔滨龙江公路勘察设计有限公司 黑龙江 哈尔滨 150090