马化腾点到医疗大数据

　　李一伟（医疗行业市场分析员）
　　2018年是全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾连续第六年参加全国人代会，今年他带来了八份书面建议，重点关注如何加快建设数字中国。
　　在医疗卫生领域，马化腾提出，以数字技术为载体手段，建立数据共享机制，实现健康医疗大数据的规范采集、集成共享和合规应用，加速全方位、全周期健康服务。进一步完善数字技术应用的制度环境和协同创新机制。
　　目前，全球的大数据应用主要集中在金融、保险、电信、媒体、政府、交通、零售、公共服务、医疗健康等领域。而在中国，目前的应用热点行业主要集中在金融、电商、医疗健康、交通和娱乐等领域。医疗健康行业大数据占国内大数据市场规模的比重约为20%，未来随着人口老龄化及医疗政策的推动，预计健康医疗行业大数据的比重将上升至25%。
　　关注大数据行业的人应该知道：我国大数据基础建设尚未完善，目前国内健康医疗大数据行业市场仍以基础建设为主。2015年，中国医疗健康行业大数据基础设施建设市场规模约320亿元，占医疗健康大数据行业的比重约为60%，而行业大数据软件市场规模和行业大数据应用市场规模分别占行业市场规模的比例约为25%和15%。
　　随着基础设施的逐步完善，基建市场规模将有所减小。预计到2021年，基建、软件、应用市场三者占比分别为55%、30%和15%，市场规模分别为464亿元、253亿元和126亿元。
　　目前，国内健康医疗大数据供应商第一阵营有英特尔、微软、戴尔、思科、IBM、MEC等老牌互联网大数据巨头，其主要目标客户为国内大型医院；第二阵营的主要代表有东软、东华、用友、方正等，主要服务对象是大中型医院及相关卫生体系。
　　对这个市场有兴趣的投资者，不妨对目标公司深入研究，分析其目前的市场占有率以及潜在合作伙伴，判断公司未来的增长空间。

李书福看好甲醇燃料

　　方强（汽车行业研究员）
　　浙江吉利控股集团董事长李书福，今年第一次当选全国人大代表。他带来的是有关甲醇汽车推广和自动驾驶技术发展方面的建议。
　　李书福认为，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对能源和环境挑战的途径之一。他建议，尽快推动甲醇车在全国的市场化运行；继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作；将甲醇作为战略性替代能源纳入交通燃料体系；做好科普工作，澄清公众对甲醇认识的误区。
　　中国能源分布的总体特点是富煤炭、缺油气、可再生能源有限，虽然“富”煤，但我们的煤炭储量中高硫煤占40%～50%。这种劣质煤不能当作一次能源使用，但可采用洁净技术，将高硫劣质煤制备成替代石油的二次能源——甲醇、二甲醚。
　　当前，中国替代燃料汽车主要包括天然气、电动和醇醚燃料汽车。
　　天然气汽车的使用局限在于：气源分布、预期未来上涨的气价、输气管道以及加气站建设的高成本（仅单座加气站的投资就在300万至700万元区间）。
　　电动汽车方面，尽管电池技术日益完善，但电池更换成本依旧高昂。更重要的是充电站建设费用也较高，单座充电站的投资在500万元左右。高昂的车价和电池更换的疑虑，降低了大众和运输企业对电动汽车的购买意愿。
　　甲醇燃料有独到的优势，一是运输与配送方便、环保，现有的汽柴油罐车即可运输燃料；二是基站设施改造成本低廉，新建基站费用约为40万元/站。从技术的可操作性、经济的合理性、以及政策导向性多方考虑，甲醇汽车是投资周期短、市场化推广快的新能源细分市场。
　　目前，投资界对于新能源车的关注焦点集中在电动汽车行业，但未来一旦甲醇燃料汽车得到应有的重视，相关投资领域的增长空间十分可观。

李彦宏关注自动驾驶

　　倪銘（交通行业研究员）
　　全国政协委员、百度CEO李彦宏不仅关注人工智能平台的发展政策，也针对自动驾驶行业提出了自己的意见和想法。
　　自动驾驶正在改变汽车行业过去一百年所沿用的技术和商业模式。全球汽车产业格局因此而变，占得先机使中国有机会在新赛场上成为汽车产业强国。
　　李彦宏建议，政府应支持企业做大做强自动驾驶开放平台，构筑我国在自动驾驶领域的产业竞争力。充分发挥我国集中力量办大事的体制优势，建立千亿元级国家自动驾驶产业投资基金。鼓励有能力的企业搭建“中国汽车大脑”平台，围绕自动驾驶产业链和价值链，汇聚全球优秀自动驾驶力量，加速产业发展。
　　他还建议加快研究并出台运营政策，鼓励有条件的企业率先开展自动驾驶试运营服务，在北上广等限牌城市，允许自动驾驶汽车不用指标即可办理牌照；尽快明确自动驾驶汽车运营的资质要求，为符合条件的企业颁发相关牌照。
　　2018年2月2日，北京市经济信息化委、交通委、公安局公安交通管理局联合制定《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》；上海市在2月28日发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，并在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为第一阶段智能网联汽车开放测试道路。
　　伴随着自动驾驶行业的各种政策加速落地，自动驾驶已经成为一个投资领域的热门话题。参考李彦宏的观点，投资者可认真了解无人驾驶技术将给行业的上下游产业链带来哪些改变；哪些企业在新形势下能深度参与行业发展；比较市场对供应链上不同企业的估值，找到有发展潜力且安全边际较高的投资标的。

张近东提倡绿色包装

　　严松阳（物流行业营运总监）
　　全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东是一位数次参会的老代表。今年他带来了有关绿色包装的建议。作为苏宁这样体量庞大的电商企业的领军者，张近东深知每年电商生产包装垃圾的“能力”。
　　据国家邮政局测算，2017年“双11”期间，全国快递了超过15亿件包裹。按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算，15亿件快递至少产生了超过30万吨的垃圾。《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》数据显示：2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。与之对应的是，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。
　　张近东建议，应尽快制定快递业绿色包装和过度包装的国家标准，明确快递业绿色包装使用率和回收率标准；制定快递运输环节服务标准，明确流通环节快递包装的损毁率，提高二次使用率；构建快递业包装废弃物回收体系，明确安全性、环保性、可靠性、可追溯性等要求及技术标准；建立非环保包装的退出机制，逐步实现快递包装全面绿色化。
　　他还建议，对使用绿色包装并能推动绿色包装普及的企业给予政策及财政支持；对循环使用包装制品的商家及快递企业给予激励。
　　根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国包装行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年，纸制品包装的市场规模达到3596亿元，在包装市场份额中占比达到50%；塑料包装市场规模为1873亿元，占比26%；金属包装市场规模为1482亿元，占20%；包装机械市场规模为310亿元，占比4%。由此可见，纸质包装依然是我国包装的最主要形式。
　　参考张近东的建议，投资者可以对绿色包装涉及的行业板块进行研究，对率先提出绿色包装的企业给予关注。