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基于复杂网络理论,对西北地区铁路换乘网使用节点的度分布、累计度分布、平均最短距离、聚集系数和介数等网络静态几何量进行分析。通过案例的研究发现,如果能够通过迂回模式抵达目的地,蓄意攻击对西北铁路换乘网络效率的影响很小。经过比较,乌鲁木齐南站和西安站是整个网络中最脆弱的关键点。
基于复杂网络的西北地区铁路换乘网连通可靠性分析
【摘 要】
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基于复杂网络理论,对西北地区铁路换乘网使用节点的度分布、累计度分布、平均最短距离、聚集系数和介数等网络静态几何量进行分析。通过案例的研究发现,如果能够通过迂回模式
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2016年3期
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