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[摘 要] 职业院校，大多存在以下方面的问题：重理论轻实践、重书本轻实训、重知识轻技能、重教学轻素质、重课程轻市场。一味追求高、新、大，忽略了自己的办学特色与市场需求，导致毕业生拿到了文凭也难敲开就业之门，因此建立“校中厂”实训基地是促进实践教学改革的对策。
[关键词] 校中厂；实践；教学改革
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 130
[中图分类号] G718.5 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）13- 0233- 01
1 高职院校建立“校中厂”的好处
1.1 企业进校园
物流专业根据电子商务物流的快速发展，与顺丰速运有限公司紧密合作，在校内建大学生创业项目部。物流专业在这样的实际物流操作环境下，实施教学和训练，能够让学生更为真实直接地学习物流操作，同时可以与企业员工进行交流学习；而教师可以在任何时候随时了解并参与企业的实际项目，掌握行业动态，同时将企业最先进的物流技术和企业案例不断更新到活页讲义中，真正做到专业核心技术不断更新，实现学院 “用明天的技术，培训今天的学员，为未来服务”的教学定位。
1.2 访问工程师
专业教师定期到企业学习和走访，是保证教学内容符合客户需求的保障。学院制定了“访问工程师”制度，由企业安排到物流企业内部学习，日后作为企业定向班培训和企业内训的培训师。
1.3 人才培养模式
在学院“校企合作”的人才培养模式下，物流专业的所有核心专业课程，采用小班教学、项目导入、活页讲义、模块教学等一系列教学实施模式，从企业需求和实际出发，采取启发式教学手段，让学生融通理论概念，并应用于生产实践，切实掌握本专业的技术知识，具备实际应用能力，从而达到企业相应岗位的基本能力要求并能够拓展。
1.4 社会服务情况
多年的教学经验为我们打造了优质的社会服务品牌，承担了各类专业培训和训练，如：学历 技能培训、社会物流在岗人员培训、助理物流师培训等。此外，本专业还提供技术咨询、项目开发服务，承担了校内外企业多项科研课题。
2 如何建立“校中厂”
2.1 与企业共同制订专业人才培养方案，实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接
按照“工学结合”的要求，构建“学院 企业”双主体人才培养模式。在学院期间，通过具有真实工作环境的实习基地和生产性实训室，培养学生的操作技能、知识、职业素养；在企业实习期间，完成从学生到职业人的角色转换。依据学院顶岗实习管理流程，聘请企业主管担任学生的顶岗实习指导教师，按照企业正式员工的标准对学生进行考核，同时安排专任教师定期走访，确保顶岗实习的顺利进行。根据学院制订的基于工作过程的课程开发流程，坚持与行业企业深入合作，依据职业岗位的要求确定其职业能力和素养内涵。
2.2 复合型“双师”素质教师队伍建设达到新的水平
培养专业带头人1名，另外聘请1名企业专家作为专业带头人（兼职），推行专业双带头人制度。引进或培养双师型骨干教师5名，“访问工程师”培训8名，选派教师出国培训6名，按照1∶1的比例建设专兼结合的教师队伍。具备“双师”素质的教师比例达到100%，企业兼职教师资源库达到40人以上。
2.3 校内实训基地建设
利用物流专业产学研的现有条件，进一步开发和整合资源，建立2个“校中厂”生产型实训基地，推动实践教学改革。强化教学过程的实践性、开放性和职业性，学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训，为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化。选3～4个不同领域知名企业或在区域有影响力的企业作为重要合作伙伴，设立实训基地，拓展学生“技术留学”数量，为学生创造更加优越的实习实训条件，实现优质就业。
高职高专院校建“校中厂”使学生边做边学，边学边做，老师在边做边教，边教边做，突出了实践性。
3 结 语
现代高职高专学生对学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性较高，对于书本理论知识缺乏学习兴趣，学习效率较低，教学效果不显著，所以根据实际需要建立“校中厂”能够围绕教学目标展开，达到预期教学效果。
主要参考文献
[1]岳欣.市场调研、分析与预测[M].北京：北京邮电大学出版社，2010.
[2]梁祥君.高等学校科技创新联盟及体系研究[D].合肥：合肥工业大学，2004.
[3]胡欣悦.任务导向的虚拟企业构建及关键问题研究[D].天津：天津大学，2005 .
[关键词] 校中厂；实践；教学改革
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 130
[中图分类号] G718.5 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）13- 0233- 01
1 高职院校建立“校中厂”的好处
1.1 企业进校园
物流专业根据电子商务物流的快速发展，与顺丰速运有限公司紧密合作，在校内建大学生创业项目部。物流专业在这样的实际物流操作环境下，实施教学和训练，能够让学生更为真实直接地学习物流操作，同时可以与企业员工进行交流学习；而教师可以在任何时候随时了解并参与企业的实际项目，掌握行业动态，同时将企业最先进的物流技术和企业案例不断更新到活页讲义中，真正做到专业核心技术不断更新，实现学院 “用明天的技术，培训今天的学员，为未来服务”的教学定位。
1.2 访问工程师
专业教师定期到企业学习和走访，是保证教学内容符合客户需求的保障。学院制定了“访问工程师”制度，由企业安排到物流企业内部学习，日后作为企业定向班培训和企业内训的培训师。
1.3 人才培养模式
在学院“校企合作”的人才培养模式下，物流专业的所有核心专业课程，采用小班教学、项目导入、活页讲义、模块教学等一系列教学实施模式，从企业需求和实际出发，采取启发式教学手段，让学生融通理论概念，并应用于生产实践，切实掌握本专业的技术知识，具备实际应用能力，从而达到企业相应岗位的基本能力要求并能够拓展。
1.4 社会服务情况
多年的教学经验为我们打造了优质的社会服务品牌，承担了各类专业培训和训练，如：学历 技能培训、社会物流在岗人员培训、助理物流师培训等。此外，本专业还提供技术咨询、项目开发服务，承担了校内外企业多项科研课题。
2 如何建立“校中厂”
2.1 与企业共同制订专业人才培养方案，实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接
按照“工学结合”的要求，构建“学院 企业”双主体人才培养模式。在学院期间，通过具有真实工作环境的实习基地和生产性实训室，培养学生的操作技能、知识、职业素养；在企业实习期间，完成从学生到职业人的角色转换。依据学院顶岗实习管理流程，聘请企业主管担任学生的顶岗实习指导教师，按照企业正式员工的标准对学生进行考核，同时安排专任教师定期走访，确保顶岗实习的顺利进行。根据学院制订的基于工作过程的课程开发流程，坚持与行业企业深入合作，依据职业岗位的要求确定其职业能力和素养内涵。
2.2 复合型“双师”素质教师队伍建设达到新的水平
培养专业带头人1名，另外聘请1名企业专家作为专业带头人（兼职），推行专业双带头人制度。引进或培养双师型骨干教师5名，“访问工程师”培训8名，选派教师出国培训6名，按照1∶1的比例建设专兼结合的教师队伍。具备“双师”素质的教师比例达到100%，企业兼职教师资源库达到40人以上。
2.3 校内实训基地建设
利用物流专业产学研的现有条件，进一步开发和整合资源，建立2个“校中厂”生产型实训基地，推动实践教学改革。强化教学过程的实践性、开放性和职业性，学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训，为校内实训创建真实的岗位训练、职场氛围和企业文化。选3～4个不同领域知名企业或在区域有影响力的企业作为重要合作伙伴，设立实训基地，拓展学生“技术留学”数量，为学生创造更加优越的实习实训条件，实现优质就业。
高职高专院校建“校中厂”使学生边做边学，边学边做，老师在边做边教，边教边做，突出了实践性。
3 结 语
现代高职高专学生对学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性较高，对于书本理论知识缺乏学习兴趣，学习效率较低，教学效果不显著，所以根据实际需要建立“校中厂”能够围绕教学目标展开，达到预期教学效果。
主要参考文献
[1]岳欣.市场调研、分析与预测[M].北京：北京邮电大学出版社，2010.
[2]梁祥君.高等学校科技创新联盟及体系研究[D].合肥：合肥工业大学，2004.
[3]胡欣悦.任务导向的虚拟企业构建及关键问题研究[D].天津：天津大学，2005 .