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为解决轨道结构有限元建模的复杂性和计算效率低等问题，针对桥上双块式无砟轨道结构，该文提出一种新型的无砟轨道简化方法：K-G离散点支承梁模型。利用自适应Kriging代理模型，建立了无砟轨道简化模型与精细化模型响应间的对应关系，采用遗传算法（GA）确定了简化模型的结构参数，并与精细化模型进行对比，验证了简化模型的准确性。最后，将该无砟轨道简化模拟方法应用于某大跨铁路拱桥，进行车-线-桥耦合分析，结果表明：K-G离散点支承梁模型的竖向位移响应计算结果与精细化有限元模型结果比较吻合，最大相对误差不超过5％，可以