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全面阅读太费时间。临时抱一抱“佛脚”，对德国整体情况有一个概括了解也可以对付了。我的建议是最好能掌握一些我国名人在德国的线索，比如周恩来、朱德、冯至、季羡林、朱自清、蔡元培、乔冠华等等，他们都曾经在德国留下足迹，这样去德国，就会有一种熟悉感，不至于茫然。
旅行指南方面，我建议首选英国DK公司刚刚出版的《目击者旅游指南——德国》，虽然88元人民币的价格稍贵，但它给出了专家级建议和实用信息，诸如去哪里住宿、去哪里用餐、最繁华和最便宜的购物街以及户外生存指南，全部是最新资料。
其他值得一阅的还有日本大宝石出版社的《走遍全球——德国》，三联书店翻译的Lonely Planet2006年版《德国》。国内出版的有些有关德国旅行的书籍，或多或少带有片面性，不看也罢。
行程策划
无论风光还是人文，在我眼中德国南部都优于北部。目前比较流行的音乐之旅、风景之旅、古堡之旅、黑森林之旅、多瑙河之旅以及商务之旅等重点旅游线路，都侧重德国南部以法兰克福和慕尼黑为中心的广大地区，只是在回程时落脚首都柏林，看看柏林墙遗址、大教堂、博物馆之类。所以，策划行程很重要，尽量依照个人爱好和经济实力安排好在德国的每一天，甚至每一个小时。
需要特別提醒的是，尽管南德是旅行热点。但是专门去看历史古建筑，则要把重点放在汉堡、科隆、杜塞尔多夫和不来梅等中北部城市。南德城市在二战行将结束之际，绝大多数被盟军“选择性”炸毁，包括德国古城慕尼黑存内的数百座大小城镇，都是战后重建。南部唯一在轰炸中幸存下来的城市是海德堡，这里有世界上最古老的大学和世界文化遗产海德古堡，被誉为德国风景、人文、历史“三绝”城市，因此，海德堡是德国之旅无法绕开的一座城市。
如果拿不定主意走哪条线路，可以联系德国旅游局设在广州的办事处，地址：广州天河北路183号大都会广场2915室，电话020-87552353,除周末外，每天8小时接受旅行咨询。
注意交通安全
众所周知，德国是个汽车国，大众、奔驰、宝马等等是德国的骄傲，尤其慕尼黑，是奔驰、宝马两大品牌总部所在地，随便拦一辆的士，都是3.0以上排量的名车。
德国的高速公路异常发达，要命的是它不限速。德国交通法律规定，高速公路标准车速130公里，不是我们国内说的上限，是下限，低于这个速度的车辆敬请自觉，不要上来凑热闹，警察会随时处罚速度慢的司机。
去年冬天我在慕尼黑，圣诞节后的第二天，朋友王承开一辆宝马X5带我去阿尔卑斯山的奥伯斯特多夫(0berstdorf)滑雪场，车速踩到180公里/小时，我正暗爽，一辆奔驰跑车呼啸而过。紧接着一辆沃尔沃房车也一路绝尘，目测车速超过210公里/小时。从那一刻起，我才知道被汽车“一笑而过”是什么滋味。
其实，不仅仅是高速路开快车，普通马路车速也不低。这就出现一个问题——会不会频繁出现交通事故?答案是否定的。德国是个异常讲究秩序的国家，只要做出规定，任何人都会自觉遵守。在路口，永远见不到抢红灯和乱穿马路的现象，在国内对此满不在乎的游客一定要注意，生命宝贵。德国的交通实行“优先权”，一般路口都有优先标示，如果没有标示的，表示“右转优先”，独行游客切记这一点。
火车订票秘笈
在德国订火车票复杂得令人头疼，不过我也算基本摸清了大概。
首先，火车类别有七种之多，这里只介绍最常乘坐的三种：ICE(Inter C1tyExpress)，指城际特快列车，IC(Inter City)普通城际列车，EC(Euro City)是欧洲城际列车。
其次是复杂的车票，主要也分三种：
一是青年票(Twen-Ticket)，只有12周岁以上、25周岁以下的年轻人才能凭身份证购买，国内游客可以凭护照购买。虽然规定只能乘坐二等车厢，但是票价折扣高达20％，而且任何车辆都不限乘坐，但是仅限车下出售。
二是晚安票(GoodEvening-Ticket)，这是一种晚7点至第二天凌晨3点才能使用的车票，原价122欧元的ICE只卖36欧元，IC、EC仅30欧元，非常划算，是夜猫子们钟爱的车票。缺点是每个车站每天只有少量几张，并且仅在车站出售。
三是快乐周末票(Happy-Weekend-Ticket)，时段为周六零点至周一凌晨3点，票价28欧元，并且允许五人同时使用——这个时段的车厢里经常有人挨个问：“您的周末票人数够吗?”德国人形象地称其为“蹭客”，他们的目的就是要与人分摊几个欧勒后理直气壮地成为“乘客”。
省钱贴士
1.和欧美国家一样，只要是政府级的博物馆和公共场所，都可以免费参观，这一点和国内景区拼命敛财的现象截然相反。属于私人的古堡、花园或者博物馆，也只收5欧元以下的门票，主要用来修缮。
2.到达德国后，很多城市都有自己的城市卡，价格在10欧元至30欧元不等。购买后可以在城内尽情乘坐各类车辆，公交车、电车、缆车等等，还可以持卡免费参观一些收费景点，总之，这个卡很重要，能节省很多不必要的开支。
睡觉吃饭
住宿方面，德国相对于英法意大利等国家算是相对便宜的，普通酒店的StandardR00m(标房)在50欧元至100欧元，TwlnsRoom(双人房)则需多付20欧元左右，小星级酒店(三星级和小型假日酒店)价格在100欧元至260欧元之间。
至于餐饮，说实话，除了慕尼黑的啤酒节和白色烤香肠，德国这个古板的国家实在没有特色菜肴，品来品去味道都不如开满德国大街小巷的中餐馆。关于德国餐厅，我印象最深的是斯图加特一家开在酒窖里的餐厅，叫威尔茨饭店(Hotel Woertz)。威尔茨家族时代经营酒店，自己有一个超级大的地下酒窖，二战期间房子被夷为平地。但是酒窖得以保存，1957年改建成酒窖饭店，靠战前的一万五千瓶上等葡萄酒吸引食客，值得一去。
说说Sex
只要去德国，“性”这个话题就无法逾越。和荷兰的“性橱窗”、巴黎的“红磨坊”一样，德国的性开放全球闻名——上世纪五六十年代席卷西方的性解放运动，一直到最近20年才刮到德国。
慕尼黑“英国公同”的裸体草坪、科隆的红灯区、柏林的性表演，都是这一时期的余韵。德国的报纸除两三家极为古板正统外，其余全部刊登性招揽广告，并且整版整版地登，但又不同于普通的招妓广告，大部分留下电话号码，寻找临时性伴侣。有一次我帮朋友接待一个来自国内某地的市级领导考察团，一个“领导”塞给我一百欧元小费，让我夜深人静之际，悄悄带他老人家去红灯区转转“我就是想看看他们开放到什么程度。”
关于德国的Sex，曾经在德国讲学的周国平有过精辟见解：“裸体不是问题，问题出在性关系的快餐化，性满足成了一件太容易的事，而太容易的事就失去了吸引力。”而在这个“问题”上，我的建议向来鲜明：只可远观，不可亵玩焉!
全面阅读太费时间。临时抱一抱“佛脚”，对德国整体情况有一个概括了解也可以对付了。我的建议是最好能掌握一些我国名人在德国的线索，比如周恩来、朱德、冯至、季羡林、朱自清、蔡元培、乔冠华等等，他们都曾经在德国留下足迹，这样去德国，就会有一种熟悉感，不至于茫然。
旅行指南方面，我建议首选英国DK公司刚刚出版的《目击者旅游指南——德国》，虽然88元人民币的价格稍贵，但它给出了专家级建议和实用信息，诸如去哪里住宿、去哪里用餐、最繁华和最便宜的购物街以及户外生存指南，全部是最新资料。
其他值得一阅的还有日本大宝石出版社的《走遍全球——德国》，三联书店翻译的Lonely Planet2006年版《德国》。国内出版的有些有关德国旅行的书籍，或多或少带有片面性，不看也罢。
行程策划
无论风光还是人文，在我眼中德国南部都优于北部。目前比较流行的音乐之旅、风景之旅、古堡之旅、黑森林之旅、多瑙河之旅以及商务之旅等重点旅游线路，都侧重德国南部以法兰克福和慕尼黑为中心的广大地区，只是在回程时落脚首都柏林，看看柏林墙遗址、大教堂、博物馆之类。所以，策划行程很重要，尽量依照个人爱好和经济实力安排好在德国的每一天，甚至每一个小时。
需要特別提醒的是，尽管南德是旅行热点。但是专门去看历史古建筑，则要把重点放在汉堡、科隆、杜塞尔多夫和不来梅等中北部城市。南德城市在二战行将结束之际，绝大多数被盟军“选择性”炸毁，包括德国古城慕尼黑存内的数百座大小城镇，都是战后重建。南部唯一在轰炸中幸存下来的城市是海德堡，这里有世界上最古老的大学和世界文化遗产海德古堡，被誉为德国风景、人文、历史“三绝”城市，因此，海德堡是德国之旅无法绕开的一座城市。
如果拿不定主意走哪条线路，可以联系德国旅游局设在广州的办事处，地址：广州天河北路183号大都会广场2915室，电话020-87552353,除周末外，每天8小时接受旅行咨询。
注意交通安全
众所周知，德国是个汽车国，大众、奔驰、宝马等等是德国的骄傲，尤其慕尼黑，是奔驰、宝马两大品牌总部所在地，随便拦一辆的士，都是3.0以上排量的名车。
德国的高速公路异常发达，要命的是它不限速。德国交通法律规定，高速公路标准车速130公里，不是我们国内说的上限，是下限，低于这个速度的车辆敬请自觉，不要上来凑热闹，警察会随时处罚速度慢的司机。
去年冬天我在慕尼黑，圣诞节后的第二天，朋友王承开一辆宝马X5带我去阿尔卑斯山的奥伯斯特多夫(0berstdorf)滑雪场，车速踩到180公里/小时，我正暗爽，一辆奔驰跑车呼啸而过。紧接着一辆沃尔沃房车也一路绝尘，目测车速超过210公里/小时。从那一刻起，我才知道被汽车“一笑而过”是什么滋味。
其实，不仅仅是高速路开快车，普通马路车速也不低。这就出现一个问题——会不会频繁出现交通事故?答案是否定的。德国是个异常讲究秩序的国家，只要做出规定，任何人都会自觉遵守。在路口，永远见不到抢红灯和乱穿马路的现象，在国内对此满不在乎的游客一定要注意，生命宝贵。德国的交通实行“优先权”，一般路口都有优先标示，如果没有标示的，表示“右转优先”，独行游客切记这一点。
火车订票秘笈
在德国订火车票复杂得令人头疼，不过我也算基本摸清了大概。
首先，火车类别有七种之多，这里只介绍最常乘坐的三种：ICE(Inter C1tyExpress)，指城际特快列车，IC(Inter City)普通城际列车，EC(Euro City)是欧洲城际列车。
其次是复杂的车票，主要也分三种：
一是青年票(Twen-Ticket)，只有12周岁以上、25周岁以下的年轻人才能凭身份证购买，国内游客可以凭护照购买。虽然规定只能乘坐二等车厢，但是票价折扣高达20％，而且任何车辆都不限乘坐，但是仅限车下出售。
二是晚安票(GoodEvening-Ticket)，这是一种晚7点至第二天凌晨3点才能使用的车票，原价122欧元的ICE只卖36欧元，IC、EC仅30欧元，非常划算，是夜猫子们钟爱的车票。缺点是每个车站每天只有少量几张，并且仅在车站出售。
三是快乐周末票(Happy-Weekend-Ticket)，时段为周六零点至周一凌晨3点，票价28欧元，并且允许五人同时使用——这个时段的车厢里经常有人挨个问：“您的周末票人数够吗?”德国人形象地称其为“蹭客”，他们的目的就是要与人分摊几个欧勒后理直气壮地成为“乘客”。
省钱贴士
1.和欧美国家一样，只要是政府级的博物馆和公共场所，都可以免费参观，这一点和国内景区拼命敛财的现象截然相反。属于私人的古堡、花园或者博物馆，也只收5欧元以下的门票，主要用来修缮。
2.到达德国后，很多城市都有自己的城市卡，价格在10欧元至30欧元不等。购买后可以在城内尽情乘坐各类车辆，公交车、电车、缆车等等，还可以持卡免费参观一些收费景点，总之，这个卡很重要，能节省很多不必要的开支。
睡觉吃饭
住宿方面，德国相对于英法意大利等国家算是相对便宜的，普通酒店的StandardR00m(标房)在50欧元至100欧元，TwlnsRoom(双人房)则需多付20欧元左右，小星级酒店(三星级和小型假日酒店)价格在100欧元至260欧元之间。
至于餐饮，说实话，除了慕尼黑的啤酒节和白色烤香肠，德国这个古板的国家实在没有特色菜肴，品来品去味道都不如开满德国大街小巷的中餐馆。关于德国餐厅，我印象最深的是斯图加特一家开在酒窖里的餐厅，叫威尔茨饭店(Hotel Woertz)。威尔茨家族时代经营酒店，自己有一个超级大的地下酒窖，二战期间房子被夷为平地。但是酒窖得以保存，1957年改建成酒窖饭店，靠战前的一万五千瓶上等葡萄酒吸引食客，值得一去。
说说Sex
只要去德国，“性”这个话题就无法逾越。和荷兰的“性橱窗”、巴黎的“红磨坊”一样，德国的性开放全球闻名——上世纪五六十年代席卷西方的性解放运动，一直到最近20年才刮到德国。
慕尼黑“英国公同”的裸体草坪、科隆的红灯区、柏林的性表演，都是这一时期的余韵。德国的报纸除两三家极为古板正统外，其余全部刊登性招揽广告，并且整版整版地登，但又不同于普通的招妓广告，大部分留下电话号码，寻找临时性伴侣。有一次我帮朋友接待一个来自国内某地的市级领导考察团，一个“领导”塞给我一百欧元小费，让我夜深人静之际，悄悄带他老人家去红灯区转转“我就是想看看他们开放到什么程度。”
关于德国的Sex，曾经在德国讲学的周国平有过精辟见解：“裸体不是问题，问题出在性关系的快餐化，性满足成了一件太容易的事，而太容易的事就失去了吸引力。”而在这个“问题”上，我的建议向来鲜明：只可远观，不可亵玩焉!