为什么不装用节温器发动机仍然过热

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<正> 众所周知,发动机冷却系的石蜡式节温器在常温工况下是一个渐变开关阀,多为双阀式结构,它能根据冷却液的温度高低,自动切换和调节通路截面积的大小,进行大循环或小循环,改变循环强度,控制发动机的正常温度,使其在热起(暖机)快、油耗低和磨损少的正常状态下工作。节温器膨胀体内石蜡泄漏后,开关阀开启不足即产生过热故障,人们习惯的应急作法是拆除节温器,本想使冷却液只进行大循环,防止过热,然而此举对旧款
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