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以国产某设计阶段新车型为目标车型,根据C-NCAP的相关要求,对其进行有限元建模,并进行100％正面碰撞和40％偏置碰撞有限元的模拟.通过对碰撞过程中前舱结构的变形和吸能的分析,再根据纵梁轴向压溃等相关理论,改进前舱关键部位的结构、吸能盒和大梁的材料,重新分析更改后的模型,得出相应结论.
汽车前舱结构耐撞性关键技术研究
【摘 要】
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以国产某设计阶段新车型为目标车型,根据C-NCAP的相关要求,对其进行有限元建模,并进行100％正面碰撞和40％偏置碰撞有限元的模拟.通过对碰撞过程中前舱结构的变形和吸能的分析,再
【机 构】
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东风柳州汽车有限公司广西柳州545005
【出 处】
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交通信息与安全
【发表日期】
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2013年5期
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