【摘 要】
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为了解决无人机用转子发动机在瞬态工况的空燃比控制问题,基于发动机平均值模型,结合转子发动机实际工作过程,建立了转子发动机进气系统动态子模型和燃油动态子模型,然后利用
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为了解决无人机用转子发动机在瞬态工况的空燃比控制问题,基于发动机平均值模型,结合转子发动机实际工作过程,建立了转子发动机进气系统动态子模型和燃油动态子模型,然后利用逆模型原理设计了前馈燃油动态补偿器模型,并在Matlab/Simulink中对补偿效果进行了仿真分析。结果表明,该补偿器模型能够有效地补偿转子发动机瞬态工况时的喷油量,降低空燃比的最大偏差,缩短空燃比的稳定调节时间。
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