论文部分内容阅读
摘要：近年来，国内地铁陆续发生安全事故，安全形势非常严峻。本文通过分析地铁事故发生的原因，提出相关的安全对策，以进一步做好国内地铁的安全工作。
关键词：地铁、安全形势
地铁，作为大容量的公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的基本原则和重要目标，是保证人民安全、有序的出行，保证社会秩序稳定的重要条件。所以说安全是地铁的生命线，是地铁永恒的主题。但是，目前我国很多城市的地铁时而发生安全事件，地铁安全实在不容乐观。如何做好地铁的安全工作就成了国内地铁必须解决的一个重要问题。本文就国内地铁的安全现状、事故原因及提高措施进行一些分析及探讨。
一、国内地铁的安全形势
近年来，全国各地陆续开通地铁，各家地铁公司纷纷以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全管理方针，想降低甚至杜绝事故发生的可能性。然而，现实的情景却差强人意，各家地铁陆续发生各种安全事件，各种悲剧接踵而至，无数条鲜活的生命从我们身边悄然而逝。据不完全统计，仅2014年2月至2015年10月仅一年多的时间，国内地铁发生各类严重事故多达8起，具体情况如下：
1、深圳地铁水湾站乘客猝死事件。2014年2月17日，深圳地铁水湾站C出入口，35岁的IBM深圳公司女经理梁娅在出入口楼梯处晕倒，因地铁工作人员发现不及时、处理不妥当，最终不幸死亡。
2、北京地铁乘客被夹屏蔽门身亡事件。2014年11月6日，北京地铁5号线惠新西街南口站一名女子在抢上即将开行的列车时被夹在安全门和车门之间，列车运行后导致该女孩被带倒，当场死亡。
3、上海地铁2号线供电故障事件。2015年3月10日，上海地铁2号线世纪公园至张江高科区段（往广兰路方向）突发供电故障，造成2号线上海科技馆站往广兰路站方向列车限速运行，发车班次间隔延长，影响线路运营超过5小时。
4、北京地铁“3？25”亦庄线脱轨事件。2015年3月25日，北京地铁亦庄线台湖车辆段试车线上，一列车在调试过程中冲出试车线冲入张台路，车头栽入路北土沟。事故车辆最后一节车厢仍有部分停留在地铁轨道上，但其余部分全部出轨。
5、北京地铁乘客跳轨事件。2015年4月26日，北京地铁1号线1227次列车在大望路站（开往苹果园站方向）进站时，一名男乘客跳下站台。列车进站两节后停车，与乘客发生接触，接触轨停电处理。
6、北京地铁四号线列车试车期间脱轨事故。2015年5月3日，地铁4号线马家堡车辆段一辆正在执行测试的空车发生脱轨，两节车厢冲至南四环马家楼桥东側与草桥东路交叉路口，所幸未造成人员伤亡。
7、上海地铁1号线供电故障事故。2015年7月28日，上海地铁1号线上海南站到上海体育馆突发接触网故障，致运行至上海南站-漕宝路站上行区间的0126次列车迫停，应急疏散旅客315人，无人员伤亡。事件发生后，上海地铁、上海市交委启动应急公交接驳，先后分四次共调集110辆公交车，上海市公安局增派300余名警力，共同完成旅客疏散工作，列车停运3小时。
8、重庆轻轨电扶梯夹死小男孩事件。2015年10月8日，重庆轨道交通3号线红旗河车站一小男孩在电扶梯处玩耍，因摔倒被卷入扶手带与地面夹角处，胸腹部被卡在扶手带与地面之间，送医后抢救无效死亡。
二、故障原因
生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的，一次次的事故让我们触目惊心。我们需要好好反思一下：为什么国内地铁在短短一年多的时间会出现那么多的事故？我觉得有如下几点原因。
1、乘客安全素质。对上述8起案例进行分析可知，第1、2、5、8起案例发生的主要原因均是由于乘客安全意识淡薄，不注意自身安全或不遵守地铁乘车守则造成的。在地铁每日的安全检查中，携带汽油、小刀等违禁品的大有人在；在地铁乘车时，追逐、打闹、抢上抢下等不文明乘车的行为比比皆是，甚至还有人想利用地铁自杀。由此可见，乘客的安全素质偏低是造成地铁事故的重要原因。
2、地铁的设施设备。对上述8起案例进行分析可知，第2、3、7起案例发生的主要原因均是由于地铁设施设备不完善或发生故障造成的。部分地铁线路由于修建时高层领导没有充分的预想，以致出现采购安装的地铁硬件设备不合理等情况，又或购买的车辆在性能要求上达不到标准等，从而导致地铁在设施设备上的先天不足，极易造成地铁事故。
3、员工的工作责任心。部分员工在平时的工作中养成了很不好的习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事，随随便便应付交差，难免埋下安全隐患；部分员工存在侥幸心里，在工作上图省事，怕麻烦，心里想这么简单的工作不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要的方面：不按安全操作规程来作业，事故瞬间就会发生。
4、管理上的缺陷。部分管理者对职工和工作的管理流于形式，各种安全检查落实不到位，隐患排查不及时、不细致，对可能出现的问题视而不见，各种违规现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等，都是事故频频发生的根源；还有部分文本规章不考虑作业现场的实际情况，让员工无法按规定执行，久而久之容易让员工产生懒散、松懈的心理，进而造成安全隐患。
三、安全对策
在目前国内地铁的安全形势如此严峻的形势下，如何做好地铁的安全工作，我觉得有下面几个对策：
1、加强安全宣传。一方面，地铁公司要加强安全宣传，提高员工的安全认知能力，要真正认识到安全的严肃性、严厉性，主动去做好安全工作；要不定期收集地铁同行安全事故案例，对内开展员工安全案例学习。另一方面，地铁公司可以广泛制作安全宣传小册子，放在车站公共区域，使乘客了解乘坐地铁的安全常识；地铁公司还可以面向广大民众，组织员工进入小区、学校等区域进行安全宣传工作，提高乘客的安全素质，从主体上杜绝安全事故的发生。
2、选购合适的地铁设施设备。在各条地铁线路开通前，地铁公司应该充分研究所需的设施设备应达到的性能要求，再选购合适的产品。在正式对外运营前，应该进行一段时间的调试、运行，充分检测设施设备的运行状况，广泛收集发生问题，及时维修或更换，以保证各项设施设备能以最佳的状态来面对乘客。
3、加强业务培训。对业务精通、对设备熟练操作也是安全的另一道保障，这是业务能力。成功，爱因斯坦曾经说过，“99分汗水加1分天赋等于成功”；而安全，我觉得是“99分的努力加1分的疏忽等于零”。不懂得如何操作设备或不按规定操作设备，无形中埋下安全隐患，事故就会随时发生，所以百分之百做好自己，才能争取到那一分的安全。因此，要加强业务培训，保证业务精通和对设备熟练操作，这是非常重要的。
4、加强安全管理。一方面，要全面提升管理者的管理能力和工作责任心，各级领导、广大职工要时刻牢记严是爱、松是害，严格将安全责任落实到每一个部门、每一个岗位、每一个员工，保证安全压力层层传递。另一方面，规章制定部门及员工要多深入一线，充分了解现场作业的状况，制定严格管理又适合现场的规章制度；同时，要制定规章修订计划，按时修改各项规章制度，以适应现场作业要求，全面保障安全。
5、做好隐患排查。地铁公司要全面抓好隐患排查工作，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患要细致、慎重、及时，对可预见的问题决不能视而不见，当时能解决的问题立即解决，当时不能解决的问题及时上报，制定整改方案及整改时间，做好跟进及闭环管理，建立隐患排查的长效机制。
四、结束语
“安全无小事”，防微杜渐是关键，安全不是面子功夫，而是要落到实处；安全不是喊口号，而是要真正行动；安全为大家，也为自己；希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，从而筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城，全面提升国内地铁的安全工作。
关键词：地铁、安全形势
地铁，作为大容量的公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的基本原则和重要目标，是保证人民安全、有序的出行，保证社会秩序稳定的重要条件。所以说安全是地铁的生命线，是地铁永恒的主题。但是，目前我国很多城市的地铁时而发生安全事件，地铁安全实在不容乐观。如何做好地铁的安全工作就成了国内地铁必须解决的一个重要问题。本文就国内地铁的安全现状、事故原因及提高措施进行一些分析及探讨。
一、国内地铁的安全形势
近年来，全国各地陆续开通地铁，各家地铁公司纷纷以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全管理方针，想降低甚至杜绝事故发生的可能性。然而，现实的情景却差强人意，各家地铁陆续发生各种安全事件，各种悲剧接踵而至，无数条鲜活的生命从我们身边悄然而逝。据不完全统计，仅2014年2月至2015年10月仅一年多的时间，国内地铁发生各类严重事故多达8起，具体情况如下：
1、深圳地铁水湾站乘客猝死事件。2014年2月17日，深圳地铁水湾站C出入口，35岁的IBM深圳公司女经理梁娅在出入口楼梯处晕倒，因地铁工作人员发现不及时、处理不妥当，最终不幸死亡。
2、北京地铁乘客被夹屏蔽门身亡事件。2014年11月6日，北京地铁5号线惠新西街南口站一名女子在抢上即将开行的列车时被夹在安全门和车门之间，列车运行后导致该女孩被带倒，当场死亡。
3、上海地铁2号线供电故障事件。2015年3月10日，上海地铁2号线世纪公园至张江高科区段（往广兰路方向）突发供电故障，造成2号线上海科技馆站往广兰路站方向列车限速运行，发车班次间隔延长，影响线路运营超过5小时。
4、北京地铁“3？25”亦庄线脱轨事件。2015年3月25日，北京地铁亦庄线台湖车辆段试车线上，一列车在调试过程中冲出试车线冲入张台路，车头栽入路北土沟。事故车辆最后一节车厢仍有部分停留在地铁轨道上，但其余部分全部出轨。
5、北京地铁乘客跳轨事件。2015年4月26日，北京地铁1号线1227次列车在大望路站（开往苹果园站方向）进站时，一名男乘客跳下站台。列车进站两节后停车，与乘客发生接触，接触轨停电处理。
6、北京地铁四号线列车试车期间脱轨事故。2015年5月3日，地铁4号线马家堡车辆段一辆正在执行测试的空车发生脱轨，两节车厢冲至南四环马家楼桥东側与草桥东路交叉路口，所幸未造成人员伤亡。
7、上海地铁1号线供电故障事故。2015年7月28日，上海地铁1号线上海南站到上海体育馆突发接触网故障，致运行至上海南站-漕宝路站上行区间的0126次列车迫停，应急疏散旅客315人，无人员伤亡。事件发生后，上海地铁、上海市交委启动应急公交接驳，先后分四次共调集110辆公交车，上海市公安局增派300余名警力，共同完成旅客疏散工作，列车停运3小时。
8、重庆轻轨电扶梯夹死小男孩事件。2015年10月8日，重庆轨道交通3号线红旗河车站一小男孩在电扶梯处玩耍，因摔倒被卷入扶手带与地面夹角处，胸腹部被卡在扶手带与地面之间，送医后抢救无效死亡。
二、故障原因
生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的，一次次的事故让我们触目惊心。我们需要好好反思一下：为什么国内地铁在短短一年多的时间会出现那么多的事故？我觉得有如下几点原因。
1、乘客安全素质。对上述8起案例进行分析可知，第1、2、5、8起案例发生的主要原因均是由于乘客安全意识淡薄，不注意自身安全或不遵守地铁乘车守则造成的。在地铁每日的安全检查中，携带汽油、小刀等违禁品的大有人在；在地铁乘车时，追逐、打闹、抢上抢下等不文明乘车的行为比比皆是，甚至还有人想利用地铁自杀。由此可见，乘客的安全素质偏低是造成地铁事故的重要原因。
2、地铁的设施设备。对上述8起案例进行分析可知，第2、3、7起案例发生的主要原因均是由于地铁设施设备不完善或发生故障造成的。部分地铁线路由于修建时高层领导没有充分的预想，以致出现采购安装的地铁硬件设备不合理等情况，又或购买的车辆在性能要求上达不到标准等，从而导致地铁在设施设备上的先天不足，极易造成地铁事故。
3、员工的工作责任心。部分员工在平时的工作中养成了很不好的习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事，随随便便应付交差，难免埋下安全隐患；部分员工存在侥幸心里，在工作上图省事，怕麻烦，心里想这么简单的工作不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要的方面：不按安全操作规程来作业，事故瞬间就会发生。
4、管理上的缺陷。部分管理者对职工和工作的管理流于形式，各种安全检查落实不到位，隐患排查不及时、不细致，对可能出现的问题视而不见，各种违规现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等，都是事故频频发生的根源；还有部分文本规章不考虑作业现场的实际情况，让员工无法按规定执行，久而久之容易让员工产生懒散、松懈的心理，进而造成安全隐患。
三、安全对策
在目前国内地铁的安全形势如此严峻的形势下，如何做好地铁的安全工作，我觉得有下面几个对策：
1、加强安全宣传。一方面，地铁公司要加强安全宣传，提高员工的安全认知能力，要真正认识到安全的严肃性、严厉性，主动去做好安全工作；要不定期收集地铁同行安全事故案例，对内开展员工安全案例学习。另一方面，地铁公司可以广泛制作安全宣传小册子，放在车站公共区域，使乘客了解乘坐地铁的安全常识；地铁公司还可以面向广大民众，组织员工进入小区、学校等区域进行安全宣传工作，提高乘客的安全素质，从主体上杜绝安全事故的发生。
2、选购合适的地铁设施设备。在各条地铁线路开通前，地铁公司应该充分研究所需的设施设备应达到的性能要求，再选购合适的产品。在正式对外运营前，应该进行一段时间的调试、运行，充分检测设施设备的运行状况，广泛收集发生问题，及时维修或更换，以保证各项设施设备能以最佳的状态来面对乘客。
3、加强业务培训。对业务精通、对设备熟练操作也是安全的另一道保障，这是业务能力。成功，爱因斯坦曾经说过，“99分汗水加1分天赋等于成功”；而安全，我觉得是“99分的努力加1分的疏忽等于零”。不懂得如何操作设备或不按规定操作设备，无形中埋下安全隐患，事故就会随时发生，所以百分之百做好自己，才能争取到那一分的安全。因此，要加强业务培训，保证业务精通和对设备熟练操作，这是非常重要的。
4、加强安全管理。一方面，要全面提升管理者的管理能力和工作责任心，各级领导、广大职工要时刻牢记严是爱、松是害，严格将安全责任落实到每一个部门、每一个岗位、每一个员工，保证安全压力层层传递。另一方面，规章制定部门及员工要多深入一线，充分了解现场作业的状况，制定严格管理又适合现场的规章制度；同时，要制定规章修订计划，按时修改各项规章制度，以适应现场作业要求，全面保障安全。
5、做好隐患排查。地铁公司要全面抓好隐患排查工作，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患要细致、慎重、及时，对可预见的问题决不能视而不见，当时能解决的问题立即解决，当时不能解决的问题及时上报，制定整改方案及整改时间，做好跟进及闭环管理，建立隐患排查的长效机制。
四、结束语
“安全无小事”，防微杜渐是关键，安全不是面子功夫，而是要落到实处；安全不是喊口号，而是要真正行动；安全为大家，也为自己；希望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，从而筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城，全面提升国内地铁的安全工作。