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【摘 要】出租车计价器是出租车统一发放的一种公平的计价仪器，但有些司机为了谋取利益而自己调试计价器，使计价器变得不准确，为了维护出租车市场的合理性，维护消费者的权利，就要对出租汽车做好计价器的检定工作。基于此，文章对出租汽车计价器在检定中出现的问题作了分析，并提出了解决办法。
【关键词】出租车计价器；计价的管理；计价器检定
前 言
出租车计价问题一直是百姓所诟病的问题之一，出租车的计价在以前很少使用计价器，司机直接要价，但是随着国家对出租车市场进行规范化的管理。不打表的问题得以治理，但是有个别司机有从计价器上打了注意，私自修改计价器。为了杜绝这种现象就要加强出租车计价器的管理和检定工作。
一、出租车计价器的系统组成及原理
计价器由四大部分组成： 主机、空车灯、传感器和专用连接线。主机包括单片微机、数据存储器、供电电路、时钟、显示屏、功能按键、税控器件、打印机等组成。有些地方空车灯中还嵌入有 GPS 和城市一卡通。
出租车计价器是通过传感器将汽车变速箱输出的机械脉冲信号转换为电脉冲信号，经过微处理器处理后将电脉冲信号转换成汽车行驶里程，同时时钟单元提供实时时钟，结合当地运营价格，最终将行驶里程和累计计时时间运算成计费金额，并完成数据存储和发票打印。
二、测定中经常出现的问题
（一）传感器问题
利用更改传感器的方式，很多出租车司机将传感器接到脉冲电流上，或者利用大电流进行击穿，从而影响传感器效能，实现多跳字的目的。
（二）更换轮胎改变计价
更换轮胎是一种比较隐蔽的改变计价的方式，车辆的直径会对计价造成较为严重的影响，车辆变小，在同一路程中车辆所转圈数增加，从而引发发动机转速上升，从而影响出租车的计价器数值不正确，在检定的时候，再将车辆的轮胎换回，这就造成难以被发现，只能突进检查才能发现问题。
（三）更换脉速轮
更换脉速轮是一种比较明显的问题的，一般出租车中脉速轮为15齿，这是个个齿轮之间的配合间隙紧密，工作顺利以及工作噪音较小。有些司机为了利益偷偷将15齿的之轮变为16齿，或者更多齿的配合。这就再次了多齿与计价器元件不符合，造成较大的声音，同时因为配合间隙出现问题，有着较大的声响。有的零件厂提供能完美适配汽车的转速发生器，必须拆下来才观察到违规和违法现象、因为车辆和计价器的的车速小于汽车的转速，从而造成汽车计价的增长。
（四）遥控器信号干扰
操作系统的遥控器与家用电器所用的遥控器相仿，靠按键控制速度、采样和检定台举升机的升降，故每台设备有一个固定频道，互不干扰。一般计价器检定室中并排安装多台检定装置，在检定过程中易出现甲设备的遥控器信号对乙或丙设备产生干扰和误控的现象，造成乙、丙遥控器失灵，无法加速或无法停止，使检定工作无法正常进行，同时也隐含着失控带来的安全隐患。
三、出租汽车计价器故障分析和维修
（一）计价器不计里程或少计里程或多计里程
计价器不计里程首先检查出租车行驶里程表是否走动，若不走动，则说明汽车上的变速箱输出端的齿轮损坏而不能带动传感器转动，所以计价器不计价，出租车进理厂更换变速箱输出端齿轮即可排除故障。若里程表走动，则是由于传感器损坏或传感器线路断路造成的，用万用表判断传感器线路的好坏，如果线路正常表明传感器损坏或脱落，更换传感器或修复，否则修复线路故障。少计里程通常是由传感器松脱动、信号线路接触不良和出租车变速箱齿轮缺齿造成的，拧紧传感器，检查线路或更换变速箱齿轮可解决；多计里程是由于传感器信号线搭铁造成的，检查线路并修复。如果外围检查都没有错误，则应检查计价器内部的光电耦合芯片或主板是否损坏。
（二）计价器时钟失准
计价器时钟失准一般有两种现象。（1）时钟偏差很大，一般是计价器的内置电池没电（正常电池电压应在3V～3.3V之间）、时钟芯片没插好或损坏、电池到时钟芯片之间的线路断裂。（2）时钟慢慢变快或者慢慢变慢，一般是内置电池电压不足、时钟芯片损坏、时间晶振片损坏。针对不同情况，则应更换电池或时钟芯片或时间晶振，将线路修复。有时出租车修车会改动电路或电瓶，会使车内电压瞬间升高，造成计价器损坏，很容易将电池冲击掉，使电池电压降低，所以提醒司机师傅修车前将计价器摘下，以免人为损坏计价器。
（三）计价器打印纸不走或空白或断码
首先打印纸不走，上票死机或打印内容紧凑等情况，考虑为电机、滚轮、打印机主板、驱动电路、打印芯片等故障；打印位置不对，打印但会多打空白纸等情况，考虑为光电头损坏或光电头上灰尘较多造成的；出现正常走纸，但打印内容空白、模糊或者打印内容断断续续等情况，应先更换打印机色带，如问题仍未解决，考虑为打印针头故障，更换打印针头。
（四）更换轮胎
更换轮胎是一种难以发现的方式，而且有关规定发现我国的出租车没有必须要求检定时所用的轮胎与运营的是轮胎一致，这就造成了很多司机都采用了这样的方式，同时不同轮胎对计价的影响力很大，所以这就需要出租车公司发挥自治的能力，对采用这样的方式出租车进行严肃处理，同时有关政府机构抓紧有关立法，从法制的角度杜绝这一现象。
（五）遥控器信号干扰解决措施
当出现这种情况后，检定人员会通知控制室值守人员使用计算机按键进行控制操作，及时停止全部检定程序，使全部设备进入断电停机状态。经一段时间断电缓冲后，再次启用检定装置，一般情况下，设备均可恢复正常。基于此，建议设计制造单位结合检定机构多台检定装置并置安装使用的特点，提高检定装置抗干扰能力的技术指标和性能。检定机构设计检定室时，安装检定设备应留有足够空间，减少因空间狭小造成设备之间信号的相互干扰。检定人员检定完毕之后，应及时对各种设备进行除尘维护保养。尤其对电橡胶的触点要严格密封，避免因粉尘粒子造成非正常连接而产生的误操作。同时，简化遥控器的使用功能，设置单一功能键，消除误操作。
（六）气泵皮碗泄露
检定台硬件设备出现问题的几率较少，主要在机械和气路两方面。气路方面主要为气泵皮碗泄漏，检定人员可及时进行更换，以保证检定工作的顺利进行。此外在刹车片方面，检定人员可根据使用情况对将要达到使用寿命的刹车片进行及时更换。
四、结束语
总之，出租车计价器是一种使用频繁的计量器具，会发生各种各样的故障，引起的原因也是不一样的，有时相同故障现象而引起的原因却不一样，但只要掌握计价器的基本原理，了解计价器的结构，对故障进行分析和判断，就可找到方法对这些故障进行维修。
参考文献：
[1]于宝亮，钱大鼎.出租汽车计价器[M].北京：中国计量出版社，2010.
[2]林建伟.浅析出租车计价器故障判断和维修[J].科技创新导报，2012（11）：87.
[3]郭勇.出租车计价器检定装置中的干扰现象分析[J].科技创新导报，2011（26）.
[4]叶建针.出租车计价器防作弊技术与预防措施[J].科技信息，2011（19）.
[5]毛志萍.出租车计价器整车检定系统的优化和创新[J].计量与测试技术，2010（11）.
【关键词】出租车计价器；计价的管理；计价器检定
前 言
出租车计价问题一直是百姓所诟病的问题之一，出租车的计价在以前很少使用计价器，司机直接要价，但是随着国家对出租车市场进行规范化的管理。不打表的问题得以治理，但是有个别司机有从计价器上打了注意，私自修改计价器。为了杜绝这种现象就要加强出租车计价器的管理和检定工作。
一、出租车计价器的系统组成及原理
计价器由四大部分组成： 主机、空车灯、传感器和专用连接线。主机包括单片微机、数据存储器、供电电路、时钟、显示屏、功能按键、税控器件、打印机等组成。有些地方空车灯中还嵌入有 GPS 和城市一卡通。
出租车计价器是通过传感器将汽车变速箱输出的机械脉冲信号转换为电脉冲信号，经过微处理器处理后将电脉冲信号转换成汽车行驶里程，同时时钟单元提供实时时钟，结合当地运营价格，最终将行驶里程和累计计时时间运算成计费金额，并完成数据存储和发票打印。
二、测定中经常出现的问题
（一）传感器问题
利用更改传感器的方式，很多出租车司机将传感器接到脉冲电流上，或者利用大电流进行击穿，从而影响传感器效能，实现多跳字的目的。
（二）更换轮胎改变计价
更换轮胎是一种比较隐蔽的改变计价的方式，车辆的直径会对计价造成较为严重的影响，车辆变小，在同一路程中车辆所转圈数增加，从而引发发动机转速上升，从而影响出租车的计价器数值不正确，在检定的时候，再将车辆的轮胎换回，这就造成难以被发现，只能突进检查才能发现问题。
（三）更换脉速轮
更换脉速轮是一种比较明显的问题的，一般出租车中脉速轮为15齿，这是个个齿轮之间的配合间隙紧密，工作顺利以及工作噪音较小。有些司机为了利益偷偷将15齿的之轮变为16齿，或者更多齿的配合。这就再次了多齿与计价器元件不符合，造成较大的声音，同时因为配合间隙出现问题，有着较大的声响。有的零件厂提供能完美适配汽车的转速发生器，必须拆下来才观察到违规和违法现象、因为车辆和计价器的的车速小于汽车的转速，从而造成汽车计价的增长。
（四）遥控器信号干扰
操作系统的遥控器与家用电器所用的遥控器相仿，靠按键控制速度、采样和检定台举升机的升降，故每台设备有一个固定频道，互不干扰。一般计价器检定室中并排安装多台检定装置，在检定过程中易出现甲设备的遥控器信号对乙或丙设备产生干扰和误控的现象，造成乙、丙遥控器失灵，无法加速或无法停止，使检定工作无法正常进行，同时也隐含着失控带来的安全隐患。
三、出租汽车计价器故障分析和维修
（一）计价器不计里程或少计里程或多计里程
计价器不计里程首先检查出租车行驶里程表是否走动，若不走动，则说明汽车上的变速箱输出端的齿轮损坏而不能带动传感器转动，所以计价器不计价，出租车进理厂更换变速箱输出端齿轮即可排除故障。若里程表走动，则是由于传感器损坏或传感器线路断路造成的，用万用表判断传感器线路的好坏，如果线路正常表明传感器损坏或脱落，更换传感器或修复，否则修复线路故障。少计里程通常是由传感器松脱动、信号线路接触不良和出租车变速箱齿轮缺齿造成的，拧紧传感器，检查线路或更换变速箱齿轮可解决；多计里程是由于传感器信号线搭铁造成的，检查线路并修复。如果外围检查都没有错误，则应检查计价器内部的光电耦合芯片或主板是否损坏。
（二）计价器时钟失准
计价器时钟失准一般有两种现象。（1）时钟偏差很大，一般是计价器的内置电池没电（正常电池电压应在3V～3.3V之间）、时钟芯片没插好或损坏、电池到时钟芯片之间的线路断裂。（2）时钟慢慢变快或者慢慢变慢，一般是内置电池电压不足、时钟芯片损坏、时间晶振片损坏。针对不同情况，则应更换电池或时钟芯片或时间晶振，将线路修复。有时出租车修车会改动电路或电瓶，会使车内电压瞬间升高，造成计价器损坏，很容易将电池冲击掉，使电池电压降低，所以提醒司机师傅修车前将计价器摘下，以免人为损坏计价器。
（三）计价器打印纸不走或空白或断码
首先打印纸不走，上票死机或打印内容紧凑等情况，考虑为电机、滚轮、打印机主板、驱动电路、打印芯片等故障；打印位置不对，打印但会多打空白纸等情况，考虑为光电头损坏或光电头上灰尘较多造成的；出现正常走纸，但打印内容空白、模糊或者打印内容断断续续等情况，应先更换打印机色带，如问题仍未解决，考虑为打印针头故障，更换打印针头。
（四）更换轮胎
更换轮胎是一种难以发现的方式，而且有关规定发现我国的出租车没有必须要求检定时所用的轮胎与运营的是轮胎一致，这就造成了很多司机都采用了这样的方式，同时不同轮胎对计价的影响力很大，所以这就需要出租车公司发挥自治的能力，对采用这样的方式出租车进行严肃处理，同时有关政府机构抓紧有关立法，从法制的角度杜绝这一现象。
（五）遥控器信号干扰解决措施
当出现这种情况后，检定人员会通知控制室值守人员使用计算机按键进行控制操作，及时停止全部检定程序，使全部设备进入断电停机状态。经一段时间断电缓冲后，再次启用检定装置，一般情况下，设备均可恢复正常。基于此，建议设计制造单位结合检定机构多台检定装置并置安装使用的特点，提高检定装置抗干扰能力的技术指标和性能。检定机构设计检定室时，安装检定设备应留有足够空间，减少因空间狭小造成设备之间信号的相互干扰。检定人员检定完毕之后，应及时对各种设备进行除尘维护保养。尤其对电橡胶的触点要严格密封，避免因粉尘粒子造成非正常连接而产生的误操作。同时，简化遥控器的使用功能，设置单一功能键，消除误操作。
（六）气泵皮碗泄露
检定台硬件设备出现问题的几率较少，主要在机械和气路两方面。气路方面主要为气泵皮碗泄漏，检定人员可及时进行更换，以保证检定工作的顺利进行。此外在刹车片方面，检定人员可根据使用情况对将要达到使用寿命的刹车片进行及时更换。
四、结束语
总之，出租车计价器是一种使用频繁的计量器具，会发生各种各样的故障，引起的原因也是不一样的，有时相同故障现象而引起的原因却不一样，但只要掌握计价器的基本原理，了解计价器的结构，对故障进行分析和判断，就可找到方法对这些故障进行维修。
参考文献：
[1]于宝亮，钱大鼎.出租汽车计价器[M].北京：中国计量出版社，2010.
[2]林建伟.浅析出租车计价器故障判断和维修[J].科技创新导报，2012（11）：87.
[3]郭勇.出租车计价器检定装置中的干扰现象分析[J].科技创新导报，2011（26）.
[4]叶建针.出租车计价器防作弊技术与预防措施[J].科技信息，2011（19）.
[5]毛志萍.出租车计价器整车检定系统的优化和创新[J].计量与测试技术，2010（11）.