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根据各向同性假设建立了车辆四轮相关路面非平稳随机输入时域模型,并对整车八自由度振动模型的非平稳时域响应进行了分析,结果表明：座椅、车身俯仰和悬架动挠度的振动主要是低频成分,车身侧倾、车轮和轮胎动载荷振动主要是高频成分,而且随着车速（时间增加）的提高,幅值增大。
车辆非平稳行驶随机响应时域分析
【摘 要】
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根据各向同性假设建立了车辆四轮相关路面非平稳随机输入时域模型,并对整车八自由度振动模型的非平稳时域响应进行了分析,结果表明：座椅、车身俯仰和悬架动挠度的振动主要是低
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,辽宁工业大学
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2010年4期
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