（一）
　　
　　5月２６日７:３９分，满载着帐篷的上航７３７—８００航班，安全降落江北机场。
　　一条快速通道迅速打开：平板拖车、客梯车等保障车辆纷纷向飞机靠拢，海关、检疫、边防等接收检验人员快速向飞机集结……一件件标有“泰国中华总商会捐赠”字样的货袋，从飞机货舱快速装上转运车。
　　“从卸机到装车完毕，只花了２８分钟。”泰国中华总商会副主席刘暹有感叹地说，“太快了！”
　　汶川地震后，成都双流机场一度被封闭。作为距离重灾区最近的国际机场，重庆江北机场主动承担起抗震救灾空运中转站的角色。
　　 为了保证救灾物资快速运到灾区，重庆江北机场开通了抗震救灾专用绿色通道，将原本需要２－４小时的程序压缩到３０分钟内。
　　５月１２日２１:０８分，运送首批救灾物资的ＣＡ４１４２航班安全降落江北机场；５月１５日１４:１３分，滞留九寨沟的２００余名境外游客搭乘的飞机安然降落江北机场；５月１６日１９:３０分，首批从灾区转移出来的台湾旅客抵达机场；５月１７日１２:５４分，全球起飞重量最大的直升机Ｍ２６，经江北机场中转飞向四川灾区；５月２２日０４:０９分，载着２７４名武警官兵的两架飞机从江北机场起飞……
　　大量救援物资设备和众多往返灾区的人流，通過这座中转堡垒有序流转。每一次起落，都承载着生命的希望。
　　
　　（二）
　　
　　“海军３０００名陆战队员要过境入川，湖南５０辆１２０救护车要过境入川，贵州１３辆运送钢桥的大货车要过境入川……”重庆高发公司各营运点的电话鸣叫不停。
　　“５月１５日，海军陆战队员过境，我们真是累惨了。”书房坝收费站站长张俊回忆当时情形，又兴奋又自豪，“为车队开道，分流社会车辆，留出专用通道……为让饥肠辘辘的陆战队官兵吃上热饭热菜，我们３０多个小时没有合眼。”
　　地在动，山在摇。汶川大地震，震瘫多条入川通道！
　　从重庆通往四川的高速公路，成为全国多个省市赴川救援的必经之道！
　　进！救援队伍要进！出！大量伤员要出！抢救生命，每一分、每一秒都十分宝贵。保卫生命通道，重庆高速人重担在肩！
　　在市委、市政府指挥下，重庆高发公司启动应急预案，一把手奔赴营运一线督战，行政干部当起搬运工，４６条免费救灾专用道开启，顾全大局的重庆高速减收千万元过路费……
　　这里不但是物资、人员的中转站，也是救灾便民的服务站。全市高速人在为救灾车辆提供免费、快速、顺畅通道的同时，还要负责救灾车辆及人员的“吃喝拉撒”。
　　灾难突降，重庆就这样成为四川灾区的运输大本营，与死神争夺着每一分，每一秒。