【摘 要】
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为了降低地铁轮轨噪声对司机室的影响,基于微穿孔理论和实际工程应用,针对地铁常用普通铝蜂窝板重新设计了新型微穿孔铝蜂窝板,以提高隔声和吸声性能。使用LMS Virtual Lab对
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆有限公司,江苏标榜装饰新材料股份有限公司
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为了降低地铁轮轨噪声对司机室的影响,基于微穿孔理论和实际工程应用,针对地铁常用普通铝蜂窝板重新设计了新型微穿孔铝蜂窝板,以提高隔声和吸声性能。使用LMS Virtual Lab对新型铝蜂窝板模型进行隔声量和吸声系数仿真,通过混响室法测隔声量、驻波管法测吸声系数,将试验与仿真结果进行对比,验证仿真结果的准确性。结果显示,与普通铝蜂窝板相比,两者隔声性能近似,新型铝蜂窝板的计权隔声量为26.8dB,普通铝蜂窝板为27.1dB;新型铝蜂窝板的吸声性能明显提高,降噪系数为0.63,普通铝蜂窝板仅为0.17。由此可
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