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以大连地铁202标段双隧道盾构施工工程为背景，考虑土体的分层以及隧道施工过程中盾构推进、注浆和衬砌拼装等工序，运用FLAC3。软件对盾构双隧道同向先后施工过程进行三维精细数值模拟，并与现场测量数据进行对比分析。结果表明：先施工的右线隧道掘进完成后，隧道上方各层土体越靠近地表，盾构施工引起的地层竖向变形越小，而地层的沉降槽宽度越大，地表沉降槽宽度系数为0．56；近距离双隧道同向先后开挖时，土体相互扰动，地层距离隧道轴线的高度越小，地层竖向变形非对称“双峰”特征越明显，岩层的成层性使得双峰特征消失时岩层距离隧