【摘 要】
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我厂生产的S X250型五吨越野汽车上用的6130X150柴油机,其曲轴材质(QT90—2—2)和结构基本上与6130X140柴油机曲轴的相同。后者本来安全系数已不足,在改用于6130X150柴油机
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我厂生产的S X250型五吨越野汽车上用的6130X150柴油机,其曲轴材质(QT90—2—2)和结构基本上与6130X140柴油机曲轴的相同。后者本来安全系数已不足,在改用于6130X150柴油机后,曲轴的安全系数又下降了7％。经在台架运行250小时后,曲轴在第四主轴颈处开裂。这是
The 6130X150 diesel engine used on our S X250 five-ton off-road vehicle produced by our factory has the same crankshaft material (QT90-2-2) and structure as the 6130X140 diesel engine crankshaft. The latter has been the safety factor has been insufficient, after switching to 6130X150 diesel engine, the safety factor of the crankshaft has dropped by 7%. After 250 hours of operation on the gantry, the crankshaft cracked at the fourth main journal. this is
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