近日从福特汽车公司传来消息，福特对于其在美国市场的新款小型车销售业务实现盈利充满信心，称最新数据显示，美国人开始看重小型车的优质性能以及动感的设计。
　　此前在日本、法国、德国等发达国家也有数据表明，当地消费者对小型车的消费热情开始高涨。这无非是由于能源、交通、环境问题的巨大压力以及当地消费者较为成熟的汽车消费理念所造成的。
　　当小型车在国外市场日益走俏的时候，中国消费者的消费理念是否也在紧跟国际潮流?小型进口车在国内市场是否也得到了同大型车一样的认可?
　　
　　小型进口车面临市场“真空”
　　
　　美国“三大”最近的日子并不好过，克莱斯勒的“联姻之路”漫长而曲折，通用出售悍马的吆喝声不断，福特也为旗下沃尔沃品牌在全球寻找买家。在能源、环境压力日益增大的今天，各大汽车公司为提高盈利纷纷找寻着出路。
　　日前，福特汽车全球营销和联系部门副总裁Jim Farley向媒体表示，新款福特嘉年华(Ford Fiesta)对公司的发展至关重要，同时也是必要变革的催化剂。Farley表示，公司希望借助小型车业务恢复盈利，而数据显示美国人已开始看重小型车的优质性能及动感设计。
　　然而，回到国内市场，包括小型进口车在内的小型车市场表现并不乐观。记者从相关渠道获悉，以国产小型车为例，除经典的QQ、车小空间大的北斗星以及作为出租车的夏利有不同程度的增长外，大多数国产小型车都呈现了不同程度的下滑态势。
　　小型进口车也难逃同样的命运。记者在电话中向北京华日菱汽车贸易有限公司销售经理曹亚林询问大众甲壳虫的销售情况时，曹亚林表示，甲壳虫的销售情况没有大的变动，可以用“不好也不坏”来形容。当记者想做进一步了解时，曹亚林表示正在参加培训而结束了通话。
　　随后记者从某进口汽车4S店销售人员处获悉，他们感觉小型进口车正在面临着市场的“真空”。进口车消费者一般都偏好大型车，而如果选择中小型车的话，国产和合资品牌又有丰富的选择余地，价位又较为合适，所以小型进口车处在了颇为“尴尬”的境地。
　　
　　经销商更需要“好政策”
　　
　　市场需求决定了经销商经营何种进口汽车，而国内的政策导向又在很大程度上决定着消费者的购车需求，所以在与进口车经销商的交流过程中，记者更能感受到他们对“好政策”的渴求。
　　“你好，打算看哪款车?”“有A8 6.0L的吗?”这是记者在采访过程中恰巧听到的进口车销售人员与消费者的一段简短对话。随后，记者在几家4S店附近看到有消费者正在试驾悍马、保时捷卡宴、奥迪Q7等大型进口车。如此看来，大型车仍是消费者热衷的对象。
　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者：“总体来看，小型进口车的销售情况非常一般，原因就是竞争非常激烈，这主要是来自合资品牌的冲击。简单说，价位相近的情况下，消费者能买到一款配置更好的合资品牌汽车；而配置相同的情况下，消费者购买合资品牌汽车又能花费较少的费用。”
　　这种情况下，经销商就非常希望有“好政策”的引导。苏晖说：“尽管新的消费税已经出台了，但由于有很多消费者并不认可针对大排量汽车征收的高昂消费税，所以这一政策能否长期贯彻下去尚存悬念。只有新消费税政策能够稳住，才有可能刺激小型进口车的消费。”所以，如果能够在购置、保有和使用环节上均制定合适的政策，小型进口车或许才会出现较快的增长局面。