【摘 要】
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为了提升船舱室的实际降噪效果,对大型客滚船舱室阻尼降噪布置优化方法进行设计.计算吸声系数,设计分层多孔复合降噪结构,并构建类比布置优化模型;在此基础之上,采用声线跟踪描述法实现船舱室阻尼降噪布置优化.测试结果表明,对比于传统的单声控制布置优化测试组与传统集控声源抑制优化测试组,设计的优化方法具有更强的灵活性,且相对应噪声优化也十分明显,具有一定的实际应用意义.
【机 构】
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中国船级社青岛分社,山东 青岛266000
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为了提升船舱室的实际降噪效果,对大型客滚船舱室阻尼降噪布置优化方法进行设计.计算吸声系数,设计分层多孔复合降噪结构,并构建类比布置优化模型;在此基础之上,采用声线跟踪描述法实现船舱室阻尼降噪布置优化.测试结果表明,对比于传统的单声控制布置优化测试组与传统集控声源抑制优化测试组,设计的优化方法具有更强的灵活性,且相对应噪声优化也十分明显,具有一定的实际应用意义.
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