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摘 要： 本文阐述中职学校新能源纯电动汽车之动力电池及驱动电机维护课程的理论体系建设与实践研究，研究得出了纯电动汽车动力电池及驱动电机维护的课程开发教学方向，提出了采用任务驱动的方式结合理实一体化的教学模式，旨在推动中职学校关于新能源汽车专业教学体系的研究与发展。
关键词：新能源汽车；动力电池及驱动电机维护；中职学校
【中图分类号】 G712 【文献标识码】 A【文章编号】 2236-1879（2018）12-0278-02
1.引言
随着“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位不断被加强，我国进一步普及新能源汽车，并将逐步进入普通家庭，2025年中国电动汽车销售将占据全球市场的50%。
新能源汽车是汽车工业可持续发展的方向，国家先后出台了一系列的规划措施，积极引导和鼓励国内电动汽车产业的发展。因此，拥有一定理论基础和较高专业技能的新能源汽车市场人才将受到企业的青睐。中职学校应抓住这一历史机遇，紧跟时代形式，加快新能源汽车专业体系的建设，建立新能源汽车教学资源库，培养出适应企业需求的新能源汽车职业技能人员。
2.新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机维护课程教学方向
在我国新能源汽车“三纵”的研发思路下，结合汽车行业专家、企业专家等对新能源汽车发展及其后市场的需求分析基础上，确定了未来几年新能源汽车岗位对于新能源汽车动力电池及驱动电机维护的技能需求，指出新能源汽车动力电池及管理系统、驱动电机的知识点和技能点。
动力电池的类型选取：由于锂离子电池的比能量、比功率、能量效率以及循环寿命等性能优越性明显，如磷酸铁锂电池、三元电池等是目前新能源纯电动汽车主流电池，也是课程研究的主要对象；锂离子电池的工作原理及其不能过充过放的原因，动力电池的内部组件及其功能，动力电池系统工作原理；常见驱动电机类型和特点，驱动电机的工作模式及工作条件，逆变器的结构与控制原理，DC-DC转换器的结构与控制原理；典型车型驱动电机控制器的控制原理，驱动电机控制器主要采集参数方法，解角器结构与工作原理。
3.新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机维护课程的教学模式
针对现阶段中职教育教学的特点，需特别注意实践技能的教育教学。因此在课程开发的时候，需注意理实一体化，将实操部分融入理论课程中：动力电池的拆装，更换动力电池内部组件，检修动力电池系统故障，拆卸与安装新能源汽车驱动电机总成，对电机定子进行检测和性能判定，使用故障诊断仪读取和分析新能源汽车动力电池及驱动电机控制器的基本参数。实践和课堂讲授的融合，不仅节省了时间，且提高了教学效果和质量。
结合新能源汽车动力电池及驱动电机的故障名称，以任务驱动的方式，通过司机感受，描述故障现象，教师引导学生进行故障分析，学生自己动手进行故障诊断和排除，并作出技工结论。下表1为新能源汽车动力电池及驱动电机的故障名称。
从上表1中新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机的故障繁多，学生须在扎实掌握动力电池及驱动电机的理论基础上进行实际故障诊断排除，现以“动力电池温度过高保护故障”任务驱动为例，通过司机描述感受：北汽EV160纯电动汽车高速运行一段时间就自动停机车辆无法行驶，然后关闭点火开关，在打开点火开关置于ST挡以后，仪表电池故障指示灯亮，车辆无法行驶。教師引导学生进行故障分析：1，检查低压保险盒内MCU的保险、BMS电池常电的两个保险丝、主高压继电器的保险，2高压控制盒内的熔断器及继电器，3 BMS线束连接插件无退针无锈蚀现象，4电机控制器及BMS是否正常，5通过故障检测仪对车辆进行检测，根据对检测到的故障码和数据流的分析，来准确的判断故障点，进行维修排查。引导学生自己动手进行故障诊断和排除：打开点火开关观察指示灯状态；用万用表测量VCUT80/3和VCUT80/4端电压以及各高压元器件的端电压；档位变换；用诊断仪器读取故障码。待学生找到故障原因之后，再进行拆卸电池的实训操作，排除故障，得出技工结论：以上现象为动力电池组温度过高导致的对电池保护的典型故障现象。
学生通过新能源纯电动汽车的故障为任务驱动，结合理实一体化教学模式，实训车间模拟4S店进行教学，所有工位，工具和工作规程和学生日后的工作环境相似，这样能大大提高学生学习的有效性，使学生学到实用技能，提高就业的竞争力。
4结语
本文结合《新能源电动汽车原理与检修》课程的实际教学工作经验，对新能源纯电动汽车的动力电池及驱动电机课程进行了较为深入的探讨。其目的在于寻找该课程的理论讲授与实践操作的最佳教学模式，提高中职学校新能源汽车动力电池及驱动电机课程的教学质量和教学效果，培养技术技能人才。
参考文献
[1] 黄丽.《新能源汽车技术》课程的教学探究[J]. 电脑知识与技术，2016（16）：146-147.
[2] 贺大松.基于典型任务的新能源汽车技术专业课程体系研究 [J]. 职业教育研究，2013（7）
[3] 莫军 中职学校新能源汽车（纯电动）核心课程的开发研究[G].广西教育，2017（3）24-25.
关键词：新能源汽车；动力电池及驱动电机维护；中职学校
【中图分类号】 G712 【文献标识码】 A【文章编号】 2236-1879（2018）12-0278-02
1.引言
随着“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位不断被加强，我国进一步普及新能源汽车，并将逐步进入普通家庭，2025年中国电动汽车销售将占据全球市场的50%。
新能源汽车是汽车工业可持续发展的方向，国家先后出台了一系列的规划措施，积极引导和鼓励国内电动汽车产业的发展。因此，拥有一定理论基础和较高专业技能的新能源汽车市场人才将受到企业的青睐。中职学校应抓住这一历史机遇，紧跟时代形式，加快新能源汽车专业体系的建设，建立新能源汽车教学资源库，培养出适应企业需求的新能源汽车职业技能人员。
2.新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机维护课程教学方向
在我国新能源汽车“三纵”的研发思路下，结合汽车行业专家、企业专家等对新能源汽车发展及其后市场的需求分析基础上，确定了未来几年新能源汽车岗位对于新能源汽车动力电池及驱动电机维护的技能需求，指出新能源汽车动力电池及管理系统、驱动电机的知识点和技能点。
动力电池的类型选取：由于锂离子电池的比能量、比功率、能量效率以及循环寿命等性能优越性明显，如磷酸铁锂电池、三元电池等是目前新能源纯电动汽车主流电池，也是课程研究的主要对象；锂离子电池的工作原理及其不能过充过放的原因，动力电池的内部组件及其功能，动力电池系统工作原理；常见驱动电机类型和特点，驱动电机的工作模式及工作条件，逆变器的结构与控制原理，DC-DC转换器的结构与控制原理；典型车型驱动电机控制器的控制原理，驱动电机控制器主要采集参数方法，解角器结构与工作原理。
3.新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机维护课程的教学模式
针对现阶段中职教育教学的特点，需特别注意实践技能的教育教学。因此在课程开发的时候，需注意理实一体化，将实操部分融入理论课程中：动力电池的拆装，更换动力电池内部组件，检修动力电池系统故障，拆卸与安装新能源汽车驱动电机总成，对电机定子进行检测和性能判定，使用故障诊断仪读取和分析新能源汽车动力电池及驱动电机控制器的基本参数。实践和课堂讲授的融合，不仅节省了时间，且提高了教学效果和质量。
结合新能源汽车动力电池及驱动电机的故障名称，以任务驱动的方式，通过司机感受，描述故障现象，教师引导学生进行故障分析，学生自己动手进行故障诊断和排除，并作出技工结论。下表1为新能源汽车动力电池及驱动电机的故障名称。
从上表1中新能源纯电动汽车动力电池及驱动电机的故障繁多，学生须在扎实掌握动力电池及驱动电机的理论基础上进行实际故障诊断排除，现以“动力电池温度过高保护故障”任务驱动为例，通过司机描述感受：北汽EV160纯电动汽车高速运行一段时间就自动停机车辆无法行驶，然后关闭点火开关，在打开点火开关置于ST挡以后，仪表电池故障指示灯亮，车辆无法行驶。教師引导学生进行故障分析：1，检查低压保险盒内MCU的保险、BMS电池常电的两个保险丝、主高压继电器的保险，2高压控制盒内的熔断器及继电器，3 BMS线束连接插件无退针无锈蚀现象，4电机控制器及BMS是否正常，5通过故障检测仪对车辆进行检测，根据对检测到的故障码和数据流的分析，来准确的判断故障点，进行维修排查。引导学生自己动手进行故障诊断和排除：打开点火开关观察指示灯状态；用万用表测量VCUT80/3和VCUT80/4端电压以及各高压元器件的端电压；档位变换；用诊断仪器读取故障码。待学生找到故障原因之后，再进行拆卸电池的实训操作，排除故障，得出技工结论：以上现象为动力电池组温度过高导致的对电池保护的典型故障现象。
学生通过新能源纯电动汽车的故障为任务驱动，结合理实一体化教学模式，实训车间模拟4S店进行教学，所有工位，工具和工作规程和学生日后的工作环境相似，这样能大大提高学生学习的有效性，使学生学到实用技能，提高就业的竞争力。
4结语
本文结合《新能源电动汽车原理与检修》课程的实际教学工作经验，对新能源纯电动汽车的动力电池及驱动电机课程进行了较为深入的探讨。其目的在于寻找该课程的理论讲授与实践操作的最佳教学模式，提高中职学校新能源汽车动力电池及驱动电机课程的教学质量和教学效果，培养技术技能人才。
参考文献
[1] 黄丽.《新能源汽车技术》课程的教学探究[J]. 电脑知识与技术，2016（16）：146-147.
[2] 贺大松.基于典型任务的新能源汽车技术专业课程体系研究 [J]. 职业教育研究，2013（7）
[3] 莫军 中职学校新能源汽车（纯电动）核心课程的开发研究[G].广西教育，2017（3）24-25.