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建立了液力悬置的力学模型和数学模型，进行了动态特性仿真，分析了液力悬置主要参数对其动态特性的影响。为液力悬置的设计改进提供了不可或缺的基础。
发动机半主动控制液力悬置动态特性分析研究
【摘 要】
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建立了液力悬置的力学模型和数学模型，进行了动态特性仿真，分析了液力悬置主要参数对其动态特性的影响。为液力悬置的设计改进提供了不可或缺的基础。
【机 构】
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中北大学机电工程学院
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2010年4期
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