【摘 要】
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在一台电控共轨柴油机上,进行了基于可变涡轮截面增压器(VGT)控制的废气再循环(EGR)对柴油机燃烧、性能和排放影响的试验研究。系统研究了VGT开度、EGR率和喷油参数对柴油机
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,广西玉柴机器股份有限公司
【基金项目】
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国家863计划资助项目(2006AA110113)
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在一台电控共轨柴油机上,进行了基于可变涡轮截面增压器(VGT)控制的废气再循环(EGR)对柴油机燃烧、性能和排放影响的试验研究。系统研究了VGT开度、EGR率和喷油参数对柴油机性能和排放的影响。研究表明,采用基于VGT控制的EGR系统,调整VGT叶片位置,可以改变EGR率,实现最高43.2%的EGR率,从而有效地降低NOx;在调整优化喷油参数后,柴油机的排放有了很大的改善,烟度有较大幅度的降低,经过优化,气体排放可满足国Ⅳ排放法规的要求,十三工况加权当量比油耗比原国Ⅲ柴油机降低了4.2%,但是,采用EGR方案缸内最大爆发压力明显增大。
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