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通过对抗滑桩覆桩周土的力学分析，建立了相应的有限差分模型，并运用连续介质的快速拉格朗日差分程序FLAC模拟了土拱产生的过程和机理，分析了影响土拱效应的因素。计算结果表明：①桩距设为桩宽的2，5—3．5倍是比较合适的；②桩后中轴线上节点Y方向位移变化曲线能够直观反映土拱的产生过程；⑧桩间距越大，土拱效应越不明显，随桩间距的增大，桩的荷载分担比逐渐减小，而土体的荷载分担比逐渐增大；④土体内摩擦角越大，桩的荷载分担比就越大，土拱效应也就越明显；⑤土体粘聚力对土拱效应的影响并不显著。上述结论对抗滑桩桩距的设计有一