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如何将均质压燃（HCCI）应用到实际发动机上是当前HCCI研究的热点之一，采用HCCI／SI复合燃烧模式是潜力巨大的出路之一。当发动机采用这种复合燃烧模式时，HCCI只能在一定范围内运行的特点决定了发动机在HCCI和SI两种燃烧模式边界工况发生负荷变化时，需要进行两种燃烧模式的相互转换。实现两种燃烧模式的平稳转换需要对转换过程中影响转换平顺性的因素进行分析，综合控制。通过分析试验所得数据，本研究基于主节气门运动规律、点火提前角和供油规律3个主要影响因素提出了主动、协同的控制策略，实现了两种燃烧模式的平稳转