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摘要：成品油调合是石油炼制过程中的重要环节，直接影响炼化企业的经济效益。本文对我厂现有的汽油调和方式进行分析并提出优化措施，汽油调和是指通过合理利用现在的多种汽油组分，按适当的配方（或比例）调配出所有指标都符合要求的成品汽油。
关键词：成品油调和;数据模型;在线调和技术;优化措施
1成品汽油调和技术
1.1成品汽油人工调和技术
成品汽油人工调和技术是调和员通过人工计算确定不同的汽油组分掺入调和的比例、添加剂的加入量，从而制定出一批次的成品汽油调和方案，通过车间操作人员或自动控制阀门来执行调和组分的分流，达到成品汽油调和的目的，调和完成的成品油进入成品储罐。化验分析合格就可以作为成品出厂，否则还要再进行成品储罐之间的倒油，最终合格后出厂。
1.2成品汽油在线调和技术
成品汽油在线调和技术是指采用在线优化调和技术，利用优化调和软件计算出合理的调和配方，让自动控制系统能控制进入调和总管的中间组分油的比例，通过总管静态混合器的混合，直接生产出合格的成品汽油进入成品罐，如果在调和过程中出现质量波动，优化调和系统利用在线红外分析技术及时获取波动信息，并及时做出调整，确保一罐或一批次成品汽油的整体合格率。
1.3玉门炼厂成品汽油调和现状
随着成品油国Ⅵ标准的实施，对汽油产品的质量标准要求不断增加。玉门炼厂在新建汽油加氢装置后成品汽油的硫含量得到有效控制，后续又通过增设醚化装置、异构化装置不断的改善汽油的质量，达到环保排放的要求。
现阶段我厂的汽油调和组分有脱苯汽油、加氢重汽油、醚化轻汽油，异戊烷油、MTBE等。直馏汽油及柴油改质装置的粗汽油经过重整装置进行烃类分子结构的重新排列，然后再脱苯，产出脱苯汽油;FCC汽油在汽油加氢装置先进行切割，切割出來的重汽油直接进行加氢反应，产出精制汽油（加氢重汽油），切割出来的轻汽油再到醚化装置进行醚化反应，生成醚化轻汽油;重整装置的拔头油到异构化装置进行烷烃异构，生成异戊烷油。
人工调和普遍存在的一些问题：
（1）由于化验分析能力的不足，化验数据的时效性差及分析误差，使得调和比例的计算不是很精确。
（2）装置外输油量不稳，使得基于比例调节的油品调和在实际生产中控制难度增大，装置侧线油品质量的波动导致油品参与调和后质量不稳定。
（3）罐区及调和设施监控数据不是自动采集上传，而是调度员通过化验分析中心获取油品调和数据，再用电话或者对讲机和油品车间调油员联系，数据不及时或者误报都会影响成品汽油调和的成功率。
（4）由于自动化程度低，目前调节各组分油量都是采用人工手动开关阀门的方式，流量控制精确度低，反应速度慢，员工劳动强度高。
2成品汽油调和的优化
人工调和在工艺流程上的问题需要解决，必须找到优化人工调和技术的方法，下面分析一下成品汽油调和的优化，寻找解决或者降低现在人工调和过程中存在的问题。
成品汽油人工调和的优化要对牌号间和组分油间同时进行优化。在保证部分组分油不剩余的前提下，确定出不可剩余组分油参与各个成品牌号调和的比例，和可剩余组分油参与各个成品牌号调和的比例，使得调和生产的效益最大化。
2.1建立汽油调和数据模型
2019年玉门炼化总厂生产的汽油牌号主要是92#Ⅵ汽油和少量的95#Ⅵ汽油。不同的汽油组分经过油品车间0-92#、0-93#中间罐进行预调和，再经过压站线压至储运车间成品罐，取样分析合格后的成品油必须满足相应成品油牌号的质量指标要求。国Ⅵ成品汽油的25项质量指标中辛烷值、抗爆指数、苯、芳烃、烯烃、硫含量这6各指标为主要约束条件。现调和方案中指标的计算以辛烷值为例采用斯图尔特（Stewart）法建立数据模型：
2.2成品汽油人工调和技术的优化措施
汽油在线调和技术是指通过数据在线采集、上传，终端计算机根据组分油及产品的分析指标，通过在线控制阀门调整每种汽油组分的调和量，最终通过汽油在线管道调和、静态混合器等设施混合均匀进入成品罐区的油品调和过程。其主要核心在于调和优化软件（调和数据模型、调和控制方案），还有在线分析仪的准确性和分析批次、DCS控制系统的长周期运行。
我厂要建立一套在线调和系统，需要配置的软硬件较多，现主要针对人工调和技术提出以下几点优化建议：
（1）充分利用现有的LIMS系统
装置的馏出口数据、汽油调和中间罐的分析结果、成品汽油罐的分析结果等数据要及时上传至LIMS系统，数据分析完毕就上传，便于油品调和员及总厂调度查询，为我厂汽油调和过程中及时掌握各项指标提供准确及时的数据支持。
（2）各汽油组分的进罐流量在线监控
我厂的汽油调和组分有五种，分别是脱苯汽油、加氢重汽油、醚化轻汽油，异戊烷油、MTBE，这些组分油出装置都有流量计，油品调和员要通过MES2.0随时查看各组分出装置的瞬时流量，实时掌握各组分油掺入调和量。
（3）合理使用现代化工具提高调和水平
根据各组分油的瞬时流量、辛烷值、苯、芳烃、烯烃、硫含量等关键数据制定电子表格，每天对数据进行更新，通过对比分析，在油品调和过程中及时根据指标进行调整，对关键指标进行卡边控制，提高炼厂效益。
通过对人工调和技术的优化，汽油调和的一次成功率有所改善，成品汽油辛烷值过剩问题得到了一定程度的控制，但同在线调和技术相比还是有较大的差距。从长远考虑发展汽油在线调和技术是未来解决汽油调和问题及调和技术优化的主要方向。
关键词：成品油调和;数据模型;在线调和技术;优化措施
1成品汽油调和技术
1.1成品汽油人工调和技术
成品汽油人工调和技术是调和员通过人工计算确定不同的汽油组分掺入调和的比例、添加剂的加入量，从而制定出一批次的成品汽油调和方案，通过车间操作人员或自动控制阀门来执行调和组分的分流，达到成品汽油调和的目的，调和完成的成品油进入成品储罐。化验分析合格就可以作为成品出厂，否则还要再进行成品储罐之间的倒油，最终合格后出厂。
1.2成品汽油在线调和技术
成品汽油在线调和技术是指采用在线优化调和技术，利用优化调和软件计算出合理的调和配方，让自动控制系统能控制进入调和总管的中间组分油的比例，通过总管静态混合器的混合，直接生产出合格的成品汽油进入成品罐，如果在调和过程中出现质量波动，优化调和系统利用在线红外分析技术及时获取波动信息，并及时做出调整，确保一罐或一批次成品汽油的整体合格率。
1.3玉门炼厂成品汽油调和现状
随着成品油国Ⅵ标准的实施，对汽油产品的质量标准要求不断增加。玉门炼厂在新建汽油加氢装置后成品汽油的硫含量得到有效控制，后续又通过增设醚化装置、异构化装置不断的改善汽油的质量，达到环保排放的要求。
现阶段我厂的汽油调和组分有脱苯汽油、加氢重汽油、醚化轻汽油，异戊烷油、MTBE等。直馏汽油及柴油改质装置的粗汽油经过重整装置进行烃类分子结构的重新排列，然后再脱苯，产出脱苯汽油;FCC汽油在汽油加氢装置先进行切割，切割出來的重汽油直接进行加氢反应，产出精制汽油（加氢重汽油），切割出来的轻汽油再到醚化装置进行醚化反应，生成醚化轻汽油;重整装置的拔头油到异构化装置进行烷烃异构，生成异戊烷油。
人工调和普遍存在的一些问题：
（1）由于化验分析能力的不足，化验数据的时效性差及分析误差，使得调和比例的计算不是很精确。
（2）装置外输油量不稳，使得基于比例调节的油品调和在实际生产中控制难度增大，装置侧线油品质量的波动导致油品参与调和后质量不稳定。
（3）罐区及调和设施监控数据不是自动采集上传，而是调度员通过化验分析中心获取油品调和数据，再用电话或者对讲机和油品车间调油员联系，数据不及时或者误报都会影响成品汽油调和的成功率。
（4）由于自动化程度低，目前调节各组分油量都是采用人工手动开关阀门的方式，流量控制精确度低，反应速度慢，员工劳动强度高。
2成品汽油调和的优化
人工调和在工艺流程上的问题需要解决，必须找到优化人工调和技术的方法，下面分析一下成品汽油调和的优化，寻找解决或者降低现在人工调和过程中存在的问题。
成品汽油人工调和的优化要对牌号间和组分油间同时进行优化。在保证部分组分油不剩余的前提下，确定出不可剩余组分油参与各个成品牌号调和的比例，和可剩余组分油参与各个成品牌号调和的比例，使得调和生产的效益最大化。
2.1建立汽油调和数据模型
2019年玉门炼化总厂生产的汽油牌号主要是92#Ⅵ汽油和少量的95#Ⅵ汽油。不同的汽油组分经过油品车间0-92#、0-93#中间罐进行预调和，再经过压站线压至储运车间成品罐，取样分析合格后的成品油必须满足相应成品油牌号的质量指标要求。国Ⅵ成品汽油的25项质量指标中辛烷值、抗爆指数、苯、芳烃、烯烃、硫含量这6各指标为主要约束条件。现调和方案中指标的计算以辛烷值为例采用斯图尔特（Stewart）法建立数据模型：
2.2成品汽油人工调和技术的优化措施
汽油在线调和技术是指通过数据在线采集、上传，终端计算机根据组分油及产品的分析指标，通过在线控制阀门调整每种汽油组分的调和量，最终通过汽油在线管道调和、静态混合器等设施混合均匀进入成品罐区的油品调和过程。其主要核心在于调和优化软件（调和数据模型、调和控制方案），还有在线分析仪的准确性和分析批次、DCS控制系统的长周期运行。
我厂要建立一套在线调和系统，需要配置的软硬件较多，现主要针对人工调和技术提出以下几点优化建议：
（1）充分利用现有的LIMS系统
装置的馏出口数据、汽油调和中间罐的分析结果、成品汽油罐的分析结果等数据要及时上传至LIMS系统，数据分析完毕就上传，便于油品调和员及总厂调度查询，为我厂汽油调和过程中及时掌握各项指标提供准确及时的数据支持。
（2）各汽油组分的进罐流量在线监控
我厂的汽油调和组分有五种，分别是脱苯汽油、加氢重汽油、醚化轻汽油，异戊烷油、MTBE，这些组分油出装置都有流量计，油品调和员要通过MES2.0随时查看各组分出装置的瞬时流量，实时掌握各组分油掺入调和量。
（3）合理使用现代化工具提高调和水平
根据各组分油的瞬时流量、辛烷值、苯、芳烃、烯烃、硫含量等关键数据制定电子表格，每天对数据进行更新，通过对比分析，在油品调和过程中及时根据指标进行调整，对关键指标进行卡边控制，提高炼厂效益。
通过对人工调和技术的优化，汽油调和的一次成功率有所改善，成品汽油辛烷值过剩问题得到了一定程度的控制，但同在线调和技术相比还是有较大的差距。从长远考虑发展汽油在线调和技术是未来解决汽油调和问题及调和技术优化的主要方向。