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摘要：芜湖市花津南路淤泥质粉质粘土夹粉砂地质条件下利用了石灰桩软基处理技术，本文对复合地基承载力特征的确定、沉降进行了计算，并采用了承压板慢速维持荷载法进行静荷载试验，经施工现场检验，石灰桩软基处理技术满足工程设计要求，对淤泥质粉质粘土夹粉砂地质条件下软基处理具有一定的指导意义。
关键词：石灰桩，淤泥质粉质粘土夹粉砂，软基处理，合地基承载力特征值
1工程简介及施工范围
芜湖市花津南路北起天子港路（桩号K0+010.5），南接纬十三路（桩号K3+007），全长2996.5m，路幅宽40m，柔性路面，另包含桥梁一座。
2 地质条件
土层自地表而下：
3软基处理方案
依据地勘报告，针对道路陆地段①层耕植土及②层粉质粘土下为③层淤泥质粉质粘土夹粉砂，此种陆地段软基处理设计采用石灰桩软基处理，具体处理方式为：全部清除①层耕植土至②层粉质粘土，以②层粉质粘土作为石灰桩工作面，施打石灰桩，桩径20cm，桩长3.5m，桩距70cm，梅花形布置，打桩完毕后再回填石灰土（石灰含量12%）至路床顶面。处理范围1+628～1+730面积4187 m2，2+325～2+040面积13928 m2，2+325～2+405面积3262m2面积部和21377 m2.。石灰桩的主要固化剂为生石灰，石灰土中石灰质量应符合GB1594规定的三级以上消石灰（生石灰）的技术指标，并要求粉未状，必须拌和均匀，并用专业机械施工，石灰桩则应采用生石灰，并要求磨细，最大粒径应小于0.2mm。石灰桩施工采用机械成孔沉管管外投料法。工艺流程：桩机定位一沉管一提管一填料一沉管压实一再提管一再填料一再沉管压实……填土封口压实。石灰桩一般是在加固范围内施工时，先外排后内排；先周边后中间；单排桩应先施工两端后中间，并按每间隔1～2孔的施工顺序进行。
4 石灰桩复合地基承载力特征值
石灰桩复合地基承载力特征值不宜超过160kPa，当土质较好并采取保证桩身强度的措施，经过试验后可以适当提高。石灰桩复合地基承载力特征值应通过单桩或多桩复合地基载荷试验确定，初步设计时也可采用单桩和处理后桩间土承载力特征值按下式估算：
式中fspk——石灰桩复合地基承载力特征值(kPa)；
fpk——石灰桩桩身抗压强度比例界限值，宜通过单桩竖向载荷试验测定，初步设计时，可取350～500kPa，土质软弱时取低值(kPa)；根据经验值fpk取350 kPa
fsk——桩间土承载力特征值，取天然地基承载力特征值的1．05～1．2倍，土质软弱或置换率大时取高值(kPa)；取40×1.05
m——面积置换率，桩面积按1．1～1．2倍成孔直径计算，土质软弱时取高值。
d——桩身平均直径(m)；
de——一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径；等边三角形布桩de=1.5s
5 沉降计算
石灰桩处理后的地基变形应按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)的有关规定进行计算。变形经验系数α可按地区沉降观测资料及经验确定。
石灰桩复合土层的压缩模量宜通过桩身及桩间土压缩试验确定，初步设计时可按下式估算
式中Esp——复合土层压缩模量(MPa)；
α——系数，可取1．1～1．3，成孔对桩周土挤密效应好或置换率大时取高值；
Es——天然土压缩模量(MPa)；
n—桩土应力比，可取3～4，长桩取大值。
6 质量检验
石灰桩施工检测宜在施工7～l0d后进行；竣工验收检测宜在施工28d后进行。施工检测可采用静力触探、动力触探或标准贯人试验。检测部位为桩中心及桩间土，每两点为一组。检测组数不少于总桩数的1％。 石灰桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。载荷试验数量宜为地基处理面积每200m2左右布置1个点，且每一单体工程不应少于3点。对六个复合地基点位采用承压板慢速维持荷载法进行静荷载试验。
6.1 试验及试验点位的基本情况：
试验目的：鉴别复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
试验执行标准：《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002。
试验点位的工程参数表：
6.2.2复合地基承载力特征的确定：
①取值依据：
根据JCJ79-2002附录A.A.0.9条第2款“对石灰桩复合地基，可取等于0.012所对应的压力”。第5款“按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半”。A.0.10条“试验点的数量不应少于三点,当满足其极差不超过平均值的30％时，可取其平均值为复合地基承载力特征值fspk”。
②復合地基承载力特征值实测值取值：
本次试验结果：平均值=70kPa,极差=O,故复合地基承载力统计特征值fspk为70kPa。
6.2.3检测结论
复合地基承载力特征值fspk为70kPa(满足设计承载力特征值)。
注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看
关键词：石灰桩，淤泥质粉质粘土夹粉砂，软基处理，合地基承载力特征值
1工程简介及施工范围
芜湖市花津南路北起天子港路（桩号K0+010.5），南接纬十三路（桩号K3+007），全长2996.5m，路幅宽40m，柔性路面，另包含桥梁一座。
2 地质条件
土层自地表而下：
3软基处理方案
依据地勘报告，针对道路陆地段①层耕植土及②层粉质粘土下为③层淤泥质粉质粘土夹粉砂，此种陆地段软基处理设计采用石灰桩软基处理，具体处理方式为：全部清除①层耕植土至②层粉质粘土，以②层粉质粘土作为石灰桩工作面，施打石灰桩，桩径20cm，桩长3.5m，桩距70cm，梅花形布置，打桩完毕后再回填石灰土（石灰含量12%）至路床顶面。处理范围1+628～1+730面积4187 m2，2+325～2+040面积13928 m2，2+325～2+405面积3262m2面积部和21377 m2.。石灰桩的主要固化剂为生石灰，石灰土中石灰质量应符合GB1594规定的三级以上消石灰（生石灰）的技术指标，并要求粉未状，必须拌和均匀，并用专业机械施工，石灰桩则应采用生石灰，并要求磨细，最大粒径应小于0.2mm。石灰桩施工采用机械成孔沉管管外投料法。工艺流程：桩机定位一沉管一提管一填料一沉管压实一再提管一再填料一再沉管压实……填土封口压实。石灰桩一般是在加固范围内施工时，先外排后内排；先周边后中间；单排桩应先施工两端后中间，并按每间隔1～2孔的施工顺序进行。
4 石灰桩复合地基承载力特征值
石灰桩复合地基承载力特征值不宜超过160kPa，当土质较好并采取保证桩身强度的措施，经过试验后可以适当提高。石灰桩复合地基承载力特征值应通过单桩或多桩复合地基载荷试验确定，初步设计时也可采用单桩和处理后桩间土承载力特征值按下式估算：
式中fspk——石灰桩复合地基承载力特征值(kPa)；
fpk——石灰桩桩身抗压强度比例界限值，宜通过单桩竖向载荷试验测定，初步设计时，可取350～500kPa，土质软弱时取低值(kPa)；根据经验值fpk取350 kPa
fsk——桩间土承载力特征值，取天然地基承载力特征值的1．05～1．2倍，土质软弱或置换率大时取高值(kPa)；取40×1.05
m——面积置换率，桩面积按1．1～1．2倍成孔直径计算，土质软弱时取高值。
d——桩身平均直径(m)；
de——一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径；等边三角形布桩de=1.5s
5 沉降计算
石灰桩处理后的地基变形应按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)的有关规定进行计算。变形经验系数α可按地区沉降观测资料及经验确定。
石灰桩复合土层的压缩模量宜通过桩身及桩间土压缩试验确定，初步设计时可按下式估算
式中Esp——复合土层压缩模量(MPa)；
α——系数，可取1．1～1．3，成孔对桩周土挤密效应好或置换率大时取高值；
Es——天然土压缩模量(MPa)；
n—桩土应力比，可取3～4，长桩取大值。
6 质量检验
石灰桩施工检测宜在施工7～l0d后进行；竣工验收检测宜在施工28d后进行。施工检测可采用静力触探、动力触探或标准贯人试验。检测部位为桩中心及桩间土，每两点为一组。检测组数不少于总桩数的1％。 石灰桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验。载荷试验数量宜为地基处理面积每200m2左右布置1个点，且每一单体工程不应少于3点。对六个复合地基点位采用承压板慢速维持荷载法进行静荷载试验。
6.1 试验及试验点位的基本情况：
试验目的：鉴别复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
试验执行标准：《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002。
试验点位的工程参数表：
6.2.2复合地基承载力特征的确定：
①取值依据：
根据JCJ79-2002附录A.A.0.9条第2款“对石灰桩复合地基，可取等于0.012所对应的压力”。第5款“按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压力的一半”。A.0.10条“试验点的数量不应少于三点,当满足其极差不超过平均值的30％时，可取其平均值为复合地基承载力特征值fspk”。
②復合地基承载力特征值实测值取值：
本次试验结果：平均值=70kPa,极差=O,故复合地基承载力统计特征值fspk为70kPa。
6.2.3检测结论
复合地基承载力特征值fspk为70kPa(满足设计承载力特征值)。
注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看