北京动车段是我国铁路第一个开工建设的、规模最大的、具有世界一流水平的动车检修基地。工程占地1 800亩，投资26亿元，规模大、专业多、技术新、标准高、难度大、工期紧，为我国北方地区动车组检修基地及京沪高速铁路北段检修中心，被誉为“中国铁路第一段”。
　　作为施工主体总承包单位，中铁电气化局集团在项目实施过程中，针对项目特点，坚持“项目就是家园，家和万事兴”和“欲建好项目必先建好家”的理念，积极开展“家”文化建设，以建好项目的“家”来促进和保证动车之“家”的建设。
　　
　　家园：变分为合 统一建家
　　中铁电气化局集团根据项目特点，以为职工建一个温馨的“家”为目标，改变分散建点的传统方式，把指挥部与参加施工任务的一公司、西铁工程公司、建筑公司三个项目部建在一起，吃在一起，统一规划驻地的布局、结构和主要设施，统一精神理念，统一制定行为规范。驻地大院的标语、橱窗、门庭、科室牌统一设计，上岗证统一编号，工作服、安全帽统一制作，办公生活设备统一采购，各种大型活动统一策划、组织。这样一来，企业整体形象得到了集中展示，项目建设的规模效应和整体效果集中显现，扩大了企业影响。建点方式的转变，带来项目管理观念和项目文化建设理念的转变。
　　
　　家训：明确目标 凝练精神
　　根据北京动车段在全路的地位，结合企业50年特别是近年来的发展和建设成就，指挥部提出了“干中国第一、创世界一流”的工程建设指导思想（总目标）和“整体联动、又好又快”的项目精神。“整体联动”转化了“勇于跨越”的中国中铁精神和“促创干”的电气化精神；而“又好又快”则是“追求卓越”的中国中铁精神和“争一流”的电气化精神在动车段建设中的细化。
　　根据工程建设指导思想和项目精神，指挥部订立了12字家训：人为本，和为贵；义为先，利为后。“人为本”就是坚持以人为本，关心职工，爱护职工，尊重职工，保障职工的生命健康和安全；“和为贵”就是建设和谐项目，做到项目内部之间、与甲方和监理之间、与地方相关单位和老百姓之间、与周围环境之间的和谐。“义为先”就是要有大局意识和大局观念，不讲条件、不惜代价，担负起国企的责任和使命，确保所承担的工程项目按期完成。“利为后”不是不要利，而是“义”的前提下求利，向内部管理要利。
　　
　　家规：制定规范 营造氛围
　　立规矩。项目组建之初，指挥部即认真制定了党工委学习制度、生产会议制度等24项基本制度；颁布了土建、房建和“四电”专业作业指导书，统一规范了各专业的技术标准、操作程序和工艺流程，形成了统一规范的施工技术标准和质量标准。
　　重教育。指挥部编制印发项目《团队手册》，将工程建设指导思想、建设目标等编入其中，对职工进行经常性的教育培训，把自检、互检、专检和指挥部、项目部组织的月检、季检、年检结合起来，形成了浓厚的教育氛围。
　　严管理。坚持首件工程示范化，通过样板引路推动施工作业的标准化，进而实现整个工程的样板化。北京动车段钢结构施工共有365榀钢结构屋架梁，仅61榀48米跨的焊缝加起来就有86公里长，任何一个焊缝出现质量问题都会造成严重的后果。为此，指挥部成立了钢结构焊接领导小组和专家小组，所有上岗人员全部由专家进行技术培训，挂牌上岗，实名制登记，实行质量责任追究终身制。
　　奖罚明。为了赶在北京奥运会对施工限制之前，突击施工，为后续工作创造条件，指挥部开展了“大干80天劳动竞赛”活动，先后表彰了16个先进集体和150名先进个人，从中又评选出10名突出代表评为“动车之星”，给予奖励。
　　奖的同时，也有罚。有的项目部有时撒水降尘不及时，指挥部为了企业在当地城管和居民中的信誉，也进行了罚款警示。
　　
　　家风：锤炼作风 磨炼意志
　　超前预想的严谨作风。指挥部坚持科学的态度和严谨的作风，对征地拆迁、图纸、预埋件、定货、运输、施工手续等制约工期的问题，都列出清单，认真研究部署。对需要由项目部办理的，也及时提醒，及早动手，把事情想在前面，工作干在前头。同时还要求项目部干着现在的就要准备着下一步的，平行作业，交叉施工，分头实施。
　　深入细致的实干作风。集团公司党委副书记、副总经理、动车段工程指挥长张建喜经常深入工地现场办公，和大家一天一天地排工期，一项一项地落实解决问题，对关键的项目，每周甚至每天都要通过即时通或手机信息直接了解进度情况。常务副指挥长鲍叔仁天天盯在工地上，及时发现解决施工中出现的问题，积极协助项目部对外协调联系。负责征地拆迁的西铁项目部党工委书记刘珖，上至区领导下到每个村民，都耐心仔细地做工作。工作中既讲策略，注意方法，又把握时机，以诚感人，力求把各项工作都做到位，做到极至。
　　团结协作的团队作风。动车段工程是在工期极其紧张，物资、图纸又很难正常供应的情况下，进行的多专业交叉施工作业，前后工序之间、平行作业之间相互影响非常大，在都想抢工期的情况下，矛盾尤为突出。指挥部一方面教育大家要树立大局意识和整体意识，另一方面指挥部又统筹安排，合理组织，积极协调，倡导“把困难留给自己、把方便让给别人”的风尚，同时提倡项目部之间自行协调，重大问题再找指挥部统一协调，这样促进了各项目部之间的联系与协作。
　　
　　攻坚克难的顽强作风。郭公庄框构桥是动车段三个大型框构桥之一，2008年6月初已初步具备了部分施工条件，如果下决心往前促有望能施工，在工期紧及其他两个框构桥尚不能施工的情况下，能往前抢一点都是非常值得的。为确保6月30日全部完成施工，西铁项目部全力以赴，吃住在工地，24小时连续施工，结果仅用22天就完成了平时3个月才能完成的工程。建筑公司项目部，抓住5月份施工的黄金季节，集中人力物力，不惜加大成本，仅1个月就完成了全部719根支柱的预制，为后续施工创造了条件。
　　见缝插针的赶抢作风。一公司项目部承担着“四电”施工和设备安装，是工程的最后一道工序。由于工期关死了后门，如果等路基全部成形再立杆塔，就意味着工期的延误。为了减轻后期“四电”施工的压力，集中力量进行设备安装，项目部不等条件完全具备，而是路基垫到一定程度就见缝插针地抓紧打基础、立杆，成一点干一点，成一片干一片。尽管这样工作起来费力一些，投入多一些，时间拉得长一些，但却抢出了工期。
　　
　　家和：以人为本 亲如一家
　　激发激情。指挥部先后举办了“十七大”精神学习宣讲、“辉煌电化50年”演讲等活动，建起了展示企业荣誉和辉煌业绩的文化长廊，举行了隆重的开工仪式。安排来工地探亲的家属参观奥运场馆，乘坐京津城际高速列车，组织职工观看奥运会开幕式和残奥会比赛，增强了职工的自豪感、荣誉感和使命感、责任感，增强了凝聚力。
　　联络感情。指挥部和各项目部为职工购置了乒乓球、台球、篮球、卡拉OK、电视、图书，闲暇时间职工可以尽情地学习和娱乐。指挥部每月一个活动，请舞蹈学校老师教跳舞，放大片，举办了影视周；重要节日开展体育比赛、文艺晚会。通过这些活动促进了了解，加强了沟通，联络了感情，加深了友谊。
　　营造温情。 为了保持食堂良好的秩序，文明就餐，在餐厅设立了文明公约，张贴了倡导文明礼仪的标语。教育大家“相处是缘分、相交是朋友”，做到“互敬又互让、亲如一家人”。教育引导炊事员树立“职工满意是我们最大的心愿和快乐”理念，职工树立“做好工作是最好的感谢和回报”的理念，增进双方的理解和尊重。针对北方人多爱吃面食的特点，重点聘请了面食特长的厨师，饭菜口味，主食花样，都尽可能满足大家的饮食习惯，做到服务热情、态度和蔼，职工多晚回来都能吃上热的饭菜。
　　
　　家兴：安全优质 快速高效
　　经过一年多来的紧张施工，动车段工程取得了阶段性成果。
　　实现了安全优质。一年来，没有发生任何安全质量责任事故，在今年上半年北京铁路局质量信誉评价活动中，动车段工程获得了第一名。
　　做到了快速高效。北京动车段工程从开工至今始终受着征地拆迁、供图、物资等因素的影响，无一天不在紧张的施工中，指挥部精心组织，科学管理，强力出击，重点攻关，工程施工始终紧张有序地推进，保持着积极的态势。一年多来，几千名建设者战严寒，斗酷暑，日夜奋战，昔日杂草丛生、垃圾成山、一片荒芜的土地上，一个现代化的动车检修基地拔地而起，初步显示出宏伟的轮廓。现在，工地上车辆穿梭，人来人往，机声隆隆，号声阵阵，夜晚灯火通明，一片热火朝天的大干繁忙景象。铁道部、北京铁路局和中国中铁工程总公司领导先后来动车段检查指导工作，都对工程施工给予充分肯定。
　　完成了新技术标准的制定。北京动车段地处北京最大的垃圾填埋场，最深达40多米，地基处理非常关键。由于在工程中首次采用渣土桩技术，没有现成的技术和验收标准可供借鉴，指挥部组织工程技术人员边施工边试验，总结出了渣土桩施工技术要点和施工参数，经与业主、设计、监理共同评审，编制完成了铁路第一个渣土桩施工技术标准《北京铁路局动车段工程项目渣土桩施工验收（暂行）标准》，不仅保证了施工质量，也为今后施工提供了参考依据。
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