【摘 要】
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通过室内模型模拟益马高速公路典型砂卵石地层摩擦桩,开展泥浆护壁摩阻试验,研究桩侧和桩端阻力在各级荷载下的分布规律;针对不同泥浆护壁条件,对比分析不同膨润土浓度、不同
【机 构】
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湖南益马高速公路建设开发有限公司,中南大学土木工程学院
【基金项目】
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湖南省自然科学基金资助项目(2017JJ2316),益马高速建设科技计划项目(YM201501).
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通过室内模型模拟益马高速公路典型砂卵石地层摩擦桩,开展泥浆护壁摩阻试验,研究桩侧和桩端阻力在各级荷载下的分布规律;针对不同泥浆护壁条件,对比分析不同膨润土浓度、不同添加剂种类与浓度条件下泥皮对桩侧摩阻力的影响。试验结果表明:当泥浆浓度大于12%时,桩侧摩阻力会降低30%以上,建议施工过程中成孔时泥浆膨润土浓度不宜超过9%;水泥作为泥浆添加剂会有效优化泥浆性能,改善桩基的荷载-沉降性状,降低泥浆对桩侧摩阻力的影响。
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