【摘 要】
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建立了驾驶室的三维有限元模型，并进行了结构模态分析；建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型，通过对其声学模态及耦合模态进行分析，对驾驶室声场有了初步了解．对驾驶室进行
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆大学机械工程学院
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建立了驾驶室的三维有限元模型，并进行了结构模态分析；建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型，通过对其声学模态及耦合模态进行分析，对驾驶室声场有了初步了解．对驾驶室进行谐响应分析，得到位移结果文件，为后续声场分析提供了边界条件。利用Sysnoise声学软件计算驾驶员耳旁声压曲线，并进行声学灵敏度分析，深入研究引起驾驶室内噪声的原因。采用边界元法分析了驾驶室各板件声学贡献，确定了地板为声学贡献量最大的板件。在以上研究的基础上，通过加强地板刚度对驾驶室进行修改。
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