春節期間，全國人大常委會委員長吳邦國於2月20日，來澳門出席社會各界紀念澳門基本法頒佈20周年系列活動。21日下午，吳邦國由特首崔世安等領導陪同走訪澳門“手信食品”街——氹仔官也街。因部分街道受到管制，一位居住在官也街的居民梁先生無法走到吳邦國訪問團附近，他抱怨說：政府只拿這些小街道做繁榮的門面給中央領導看，這些傳統的商業街都是幾十年前的老街，如今每年要面對幾千萬遊客在這裡擁擠出入，給周邊居民的出行和生活帶來很多煩惱，總覺得有些不安的壓力。另一位程先生訴說，這條街的門面生意人都不是附近的居民，天天如此人多嘈雜，不是你們在這裡短暫的時間能感受得到的。他建議政府要加快分流購物區的建設，例如在澳門拱北關口開拓購物市場，加快北區的重建，完善中區商業設施基建。澳區全國人大代表劉藝良先生於3月1日晚在珠海與市口岸局、外事局、港澳局、進出口商會等主要領導交流時談到，珠澳兩地政府要加快拱北口岸以及橫琴口岸建設，現在澳門的自由行人滿為患，政府須研究引導遊客到其他景區觀光購物，社會上不能見到遊客多了馬上叫停。他風趣地說，10年前的新馬路街頭望到街尾也望不到10個人，如果不是中央自由行政策，和特區政府旅遊推廣政策的支持，澳門怎麼可能有今天這種人興財旺的市況。他認為澳門發展世界旅遊休閒中心，同樣要依靠內地遊客的資源，他建議珠澳兩地政府應在口岸建設等方面多溝通合作，儘快延長拱北、灣仔、橫琴口岸的通關時間。
　　對此，我們注意到目前社會上向《澳門月刊》提出呼聲最多的，一是要加快拱北口岸的建設，儘快落實拱北口岸24小時通關的時間表，因為每天早晚有近萬名學生要從拱北口岸出境到澳門大中小學甚至幼兒園去學習；每天有近10萬餘名在澳門工作的勞工在早晨7點，晚上6點半左右往返珠澳工作和休息。但是他們每天來往在兩地四次過關檢查的時間少則一小時，甚至耗去3至4小時，這種不良的過關狀況確實值得兩地政府認真探討研究。二是建議拱北口岸出境車道的邊檢、海關能學習澳門邊檢和海關的做法，讓隨車人員不必下車受檢，或者和拱北入境車道一樣驗放隨車人員；目前現行的出境車道隨車人員，必須行走到大廳排隊耗費最少都要半小時的情況較多，而到兩地邊檢口岸中間地帶的車輛都爭先恐後有時擠得水泄不通，場面非常混亂，建議珠澳兩地政府有關方面，本著為社會多做實事的態度，提高工作效率，有利於解決澳門居民出入境方便和加速往返珠澳遊客通關的效率，更好地提升接待承載力。