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应用SSTk-ω湍流模型对仿生凹坑表面旋成体与光滑旋成体进行了对比数值模拟，解释了仿生凹坑表面减小摩擦阻力和压差阻力的原因以及对旋成体近壁区边界层的控制行为。研究结果表明：来流马赫数为0．4时置于旋成体后部的凹坑表面减小了旋成体8．05％的摩擦阻力，1．9％的压差阻力，总阻力减小了6．24％；仿生凹坑表面通过减小壁面的速度梯度和湍流强度减小摩擦阻力，通过减弱外部气流对旋成体截尾底部气流的抽吸作用减小底部阻力；凹坑表面对边界层的控制行为表现为凹坑内部的低速旋转气流造成了凹坑内部气流与凹坑外部气流的气一气接触