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摘 要： 经济的增长带动了我国高速公路的发展，但是由于人流和车流的不断增加，对于高速公路的质量要求和施工控制的要求也越来越高，如何有效的平衡质量监管机制和工程项目施工进程，是需要施工人员在实际工作中认真思考并积极实践的。本文针对高速公路沥青砼路面的情况进行了概述，并且对施工流程以及质量控制措施展开了讨论，旨在为高速公路管理人员提供有效的项目建议，以供参考。
关键词： 高速公路；沥青砼路面；施工技术；质量控制
一、高速公路沥青砼路面施工技术的应用概况
（一）路面概述
在“十二五”计划中，针对我国高速公路提出了“五纵七横”的管控措施，并且集中在一级公路12条国道主干线进行项目的建设，在2015年年底，公路里程已经增加至450万千米，其中包括10.8万公里的高速公路，已经初步形成了高速公路网。沥青砼路面作为最常见的高速公路路基，主要采取的是人工选配的沥青材料，在工程项目中按照一定的比例进行配比，且整体工程项目的运行过程需要保证在严格的控制条件下[1]。
在选取工程项目材料的过程中，不同的选用标准会选取不同的材料。第一，根据结合料选择，主要分为石油沥青和煤沥青。第二，根据集料选择，主要分为碎石、砂质以及砾石等固体材料，但是其中应用最为普及的就是碎石。第三，根据混合料选择，主要分为3.5cm-4cm的粗粒混合料、混合料尺寸<2.5cm的中粒混合料、混合料尺寸<1.5cm的细粒混合料以及混合粒尺寸<0.5cm的砂粒混合料。第四，根据混合料不同密实度，主要分为密级配比、半开级配比以及开级配比等。第五，根据热拌热铺沥青混合料，当整体混合料的空隙小于10%，主要是进行Ⅰ型和Ⅱ型，当混合料的空隙在3%-6%之间为Ⅰ型空隙率等[2]。
（二）工程概述
本文以某高速公路为例，全程由西南到东北走向70千米左右，主要利用的整体式路基以及分离式路基，工程项目中挖土方110万立方米，开挖石方约为1万立方米，借土方约为12万立方米，整个工程项目主要采取的是标号70沥青材料。
二、高速公路沥青砼路面施工流程
（一）高速公路沥青砼路面施工准备
工程项目管理人员要针对高速公路的实际等级以及气候条件进行集中的管控，科学化的选取适宜的沥青标号，要保证储罐内沥青的实际温度始终控制在150摄氏度-170摄氏度，工程项目中主要采取的是5cm以上的破碎砾石，含泥量控制在1%以上，制定明确的施工标准。
（二）高速公路沥青砼路面施工放样
在高速公路建设过程中，管理人员要对施工地进行实地考察，针对不同的道路进行具体标定，并且进行有效的施工放样，保证施工公路作业条件便利，并且为高程的测量以及控制提供有效的数据[3]。在工程项目中要以高程和设计之间的差距为测量基准，确保借助高程測量解决施工项目中的厚度。利用高程结构进行挂线标准的设计，开展有效的技术交底工作。
（三）高速公路沥青砼路面施工材料处理
1.混合料运输
在运输项目中，主要是利用吨位较大的运输车辆，一般控制在20t以上，在实际工程项目运行过程中，一定要集中管控车辆驾驶人员的驾驶能力，因为车辆的超载、急刹以及频繁调头会对公路产生影响。与此同时，利用金属板进行车辆侧面制作，及时的进行清扫工作，以规避工程项目中出现沥青混合的粘结情况。
2.混合料摊铺
在进行摊铺操作的过程中，管理人员要根据实际情况对摊铺总宽度进行控制，最大宽度控制在6米到7.5米，若同时利用两台摊铺机，则需要对熨平板重叠宽度进行集中的控制，约为250mm-300mm。对上层以及中层铺设过程中，利用的是机械式、非接触式移动基准，实现的是较好的调平功能。对下面层进行铺设的过程中，主要是利用弦线基准，能对横坡进行有效的控制[4]。
（四）高速公路沥青砼路面施工碾压
在整体工程项目运行的过程中，管理人员要在混合料温度较高时，开展有效的初压工作，主要使用的机械是静作用压路机，若不需要振动处理，则需要使用振动压路机，并且保证对碾压速度进行有效的控制，碾压1-2遍，速度控制在每小时3千米左右。在半刚性基层沥青路面结构施工过程中，主要选取的是吨位控制在12吨左右的振动压路机进行层面压实。
三、高速公路沥青砼路面施工质量控制
随着公路项目的发展，要实现整体工程结构的完整以及项目处理的优化，就要建立更加高效的质量监控机制。首先，项目管理人员要针对工程进行最优化准备。管理人员要针对具体施工情况建立专项方案，在材料供应厂商的选择方面，管理人员要对设备的性能、质量进行集中的管控。在工程运行的前期，不仅要对工程中施工人员进行有效的人员培训，也要针对管理人员进行集中的培训，从根本上确保工程的质量。在对工程施工场地进行勘探的过程中，管理人员要针对地质问题进行详细的汇总，集中分析后建立有效的施工路径和方案。其次，对于原材料进行严格的控制[5]。管理人员在工程项目运行前，要积极走访材料市场，选取最适合于工程项目的施工材料和设备，保证运输过程中防水工作的质量，并且根据不同型号的沥青材料进行有效覆盖，确保其温度控制在130摄氏度到170摄氏度。最后，管理人员要对原材料的实际生产过程以及存储条件进行集中的管理，也要确保对运输阶段进行有效的工程控制。管理人员也可以聘请第三方监理部门进行项目的集中监督，利用实验段的规定对工程项目技术指标达成过程进行有效的监督，保证抽样工作和实际规定相符。
结束语：
总而言之，在高速公路沥青砼路面施工技术的应用过程中，管理人员要针对具体问题建立具体分析的机制，在强化工程项目技术的基础上，优化工程项目的质量控制，并且结合工程项目的实际情况，运行规范化操作，在确保工程项目科学合理的前提下，推进高速公路沥青砼路面施工技术的可持续发展。■
参考文献
[1] 刘中涛.橡胶沥青在高速公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界（建养机械），2015，18（07）：120-121.
[2] 赵松，龚廉溟，虞森林等.Superpave技术在申嘉湖杭高速公路沥青路面施工中的应用[J].公路，2010，31（09）：201-204.
[3] 张雪飞.影响高速公路沥青路面平整度的原因和防治措施[J].黑龙江科学，2014，5（02）：71-71.
[4] 孙红霞.路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究[J].中国新技术新产品，2015，29（18）：121-121.
[5] 蔡建华.浅谈机械化施工对高速公路沥青路面平整度的影响及控制[J].工程质量，2014，20（10）：55-56，61.
关键词： 高速公路；沥青砼路面；施工技术；质量控制
一、高速公路沥青砼路面施工技术的应用概况
（一）路面概述
在“十二五”计划中，针对我国高速公路提出了“五纵七横”的管控措施，并且集中在一级公路12条国道主干线进行项目的建设，在2015年年底，公路里程已经增加至450万千米，其中包括10.8万公里的高速公路，已经初步形成了高速公路网。沥青砼路面作为最常见的高速公路路基，主要采取的是人工选配的沥青材料，在工程项目中按照一定的比例进行配比，且整体工程项目的运行过程需要保证在严格的控制条件下[1]。
在选取工程项目材料的过程中，不同的选用标准会选取不同的材料。第一，根据结合料选择，主要分为石油沥青和煤沥青。第二，根据集料选择，主要分为碎石、砂质以及砾石等固体材料，但是其中应用最为普及的就是碎石。第三，根据混合料选择，主要分为3.5cm-4cm的粗粒混合料、混合料尺寸<2.5cm的中粒混合料、混合料尺寸<1.5cm的细粒混合料以及混合粒尺寸<0.5cm的砂粒混合料。第四，根据混合料不同密实度，主要分为密级配比、半开级配比以及开级配比等。第五，根据热拌热铺沥青混合料，当整体混合料的空隙小于10%，主要是进行Ⅰ型和Ⅱ型，当混合料的空隙在3%-6%之间为Ⅰ型空隙率等[2]。
（二）工程概述
本文以某高速公路为例，全程由西南到东北走向70千米左右，主要利用的整体式路基以及分离式路基，工程项目中挖土方110万立方米，开挖石方约为1万立方米，借土方约为12万立方米，整个工程项目主要采取的是标号70沥青材料。
二、高速公路沥青砼路面施工流程
（一）高速公路沥青砼路面施工准备
工程项目管理人员要针对高速公路的实际等级以及气候条件进行集中的管控，科学化的选取适宜的沥青标号，要保证储罐内沥青的实际温度始终控制在150摄氏度-170摄氏度，工程项目中主要采取的是5cm以上的破碎砾石，含泥量控制在1%以上，制定明确的施工标准。
（二）高速公路沥青砼路面施工放样
在高速公路建设过程中，管理人员要对施工地进行实地考察，针对不同的道路进行具体标定，并且进行有效的施工放样，保证施工公路作业条件便利，并且为高程的测量以及控制提供有效的数据[3]。在工程项目中要以高程和设计之间的差距为测量基准，确保借助高程測量解决施工项目中的厚度。利用高程结构进行挂线标准的设计，开展有效的技术交底工作。
（三）高速公路沥青砼路面施工材料处理
1.混合料运输
在运输项目中，主要是利用吨位较大的运输车辆，一般控制在20t以上，在实际工程项目运行过程中，一定要集中管控车辆驾驶人员的驾驶能力，因为车辆的超载、急刹以及频繁调头会对公路产生影响。与此同时，利用金属板进行车辆侧面制作，及时的进行清扫工作，以规避工程项目中出现沥青混合的粘结情况。
2.混合料摊铺
在进行摊铺操作的过程中，管理人员要根据实际情况对摊铺总宽度进行控制，最大宽度控制在6米到7.5米，若同时利用两台摊铺机，则需要对熨平板重叠宽度进行集中的控制，约为250mm-300mm。对上层以及中层铺设过程中，利用的是机械式、非接触式移动基准，实现的是较好的调平功能。对下面层进行铺设的过程中，主要是利用弦线基准，能对横坡进行有效的控制[4]。
（四）高速公路沥青砼路面施工碾压
在整体工程项目运行的过程中，管理人员要在混合料温度较高时，开展有效的初压工作，主要使用的机械是静作用压路机，若不需要振动处理，则需要使用振动压路机，并且保证对碾压速度进行有效的控制，碾压1-2遍，速度控制在每小时3千米左右。在半刚性基层沥青路面结构施工过程中，主要选取的是吨位控制在12吨左右的振动压路机进行层面压实。
三、高速公路沥青砼路面施工质量控制
随着公路项目的发展，要实现整体工程结构的完整以及项目处理的优化，就要建立更加高效的质量监控机制。首先，项目管理人员要针对工程进行最优化准备。管理人员要针对具体施工情况建立专项方案，在材料供应厂商的选择方面，管理人员要对设备的性能、质量进行集中的管控。在工程运行的前期，不仅要对工程中施工人员进行有效的人员培训，也要针对管理人员进行集中的培训，从根本上确保工程的质量。在对工程施工场地进行勘探的过程中，管理人员要针对地质问题进行详细的汇总，集中分析后建立有效的施工路径和方案。其次，对于原材料进行严格的控制[5]。管理人员在工程项目运行前，要积极走访材料市场，选取最适合于工程项目的施工材料和设备，保证运输过程中防水工作的质量，并且根据不同型号的沥青材料进行有效覆盖，确保其温度控制在130摄氏度到170摄氏度。最后，管理人员要对原材料的实际生产过程以及存储条件进行集中的管理，也要确保对运输阶段进行有效的工程控制。管理人员也可以聘请第三方监理部门进行项目的集中监督，利用实验段的规定对工程项目技术指标达成过程进行有效的监督，保证抽样工作和实际规定相符。
结束语：
总而言之，在高速公路沥青砼路面施工技术的应用过程中，管理人员要针对具体问题建立具体分析的机制，在强化工程项目技术的基础上，优化工程项目的质量控制，并且结合工程项目的实际情况，运行规范化操作，在确保工程项目科学合理的前提下，推进高速公路沥青砼路面施工技术的可持续发展。■
参考文献
[1] 刘中涛.橡胶沥青在高速公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界（建养机械），2015，18（07）：120-121.
[2] 赵松，龚廉溟，虞森林等.Superpave技术在申嘉湖杭高速公路沥青路面施工中的应用[J].公路，2010，31（09）：201-204.
[3] 张雪飞.影响高速公路沥青路面平整度的原因和防治措施[J].黑龙江科学，2014，5（02）：71-71.
[4] 孙红霞.路面检测技术在高速公路沥青路面养护应用研究[J].中国新技术新产品，2015，29（18）：121-121.
[5] 蔡建华.浅谈机械化施工对高速公路沥青路面平整度的影响及控制[J].工程质量，2014，20（10）：55-56，61.