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轨道交通线路施工过程中,有很多导线接头需要焊接在钢轨上.放热焊接时温度处理不好导致钢轨中马氏体的存在,使钢轨结构脆化以及韧性变差,影响行车安全.通过试验和仿真对比验证分析,建立钢轨有限元计算模型,从不同的预热工况下分析焊接钢轨的温度分布情况以及马氏体温度点的影响范围,最后提出放热焊接钢轨的预热和保温措施,为轨道交通线路现场施工提供理论依据.