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解决好车队的传承关系到FSC的发展
根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》2013版，对参赛学生的身份有严格的界定：每队研究生不超过3名，本科大三及大三以下学生人数不得少于3名。博士生不得超过3名。在现实中，大四的学生面临毕业和就业的严重压力，车队会失去很多骨干，车队的中坚力量，基本靠几个学龄较长的研究生支撑。
一支FSC车队的管理者是要把心怀各种目的人聚拢起来（或为加分，或为保研，或为简历），让他们同心协力把车队的目标实现，顺带完成把他们拉进车队的目的。在大学里要找到20多个纯粹热爱赛车而不顾一切的人少之又少，因此，管理效果的好坏直接决定一个团队的执行力，继而影响一个车队的成绩和发展。
作为车队队长必须具备很好的交际、协调、组织和管理能力，不过因车队的传承非常具有中国特色，如果传承模式不正确，或因传承工作没有落实到底，将给车队工作带来巨大危机。比如发动机调试就不是一两个本科生搞一两年能搞得好的，本来就是很难的技术，加上学校的条件又不好，就会产生木桶效应。
此外，以往的设计资料，修改方案等这些经验若是没有留传或者新人没法领悟，那么新赛季队员就是一张白纸，与新车队第一次设计赛车无异，何谈创新发展？有车队的做法是要求队员写设计日记，详细记录设计时的各种细节，包括了设计思路等等，不失是一种好方法。
一个人能力再强，终会有离开的时候。倘若不懂教好新人，那么下一代赛车就会葬送一代王朝。因此，科学规范传承机制和有效的执行，对车队的发展强大显得尤为重要，谁忽略了这点，必定葬送车队的未来，即便是可以卷土重来，重振雄风，也必定历尽波折。
赛车文化普及不高影响车队招商
赛车文化在中国的影响力应该并不算大，受众群体过于狭小，因此很多FSC车队得不到汽车产业链的关注。我举一个例子，很多人至今对FSC赛事不了解，甚至嘲笑赛车使用热熔胎，以为是车队没钱不肯换新轮胎。FSC已经举办了五年，但在社会上并没有引发高度的关注，媒体的报道也非常鲜有，可以想象，没有太高关注度的赛事宣传，能投入的企业会有会有多少呢？
此外，校方的急功近利也无助车队的长期发展。校方想要好成绩，一是展示教学成果，二是对院校极好的宣传，尤其是在教育局（厅）下来视察的时候。于是就会要求车队的成绩拿前三前十。一次DNF，两次达不到目标，三次还是折戟沉沙，那么学校就可能会对这个刚刚开始蹒跚学步但每年花费巨大的车队痛下杀手。在这个技术积累胜于比赛的赛事中，妄想一步登天，有点难吧？当然，也有一战成名的，但是得看看胜利者在战前做了多少充分的准备。
另外，中国的教育资源分布不均衡，还存在211、985的学校等级差别，再者是地域优势，富者越富，穷者越穷，贫富差距越来越大，两个极端，自然而然导致各自发展的速度也会不一样。过不了几年，能够陪太子玩耍的穷伙伴估计会少很多了。
赛车配件资源匮乏质量不可靠
由于中国的国情，有关部门对汽车零部件的进口严加控制，就更别提赛车零部件了。这不仅制约FSC的发展，已经严重影响到中国赛车事业的发展，因为中国车队使用的核心部件全部依赖进口。
FSC车队使用的零部件有极少部分也是国内生产不了的，也需要从海外购买。但部分国产零部件的质量真的不敢恭维，以致普通部件如钢管等都得向台胞购买，重要部件如轴承，也只能买进口，各种税收运费，吃不消啊！有时候还会因为国际形势而使物资被困海关，遗憾错过比赛，例如某车队在2012年比赛时因发动机被困海关，只能带零部件去参加展示。
组委会也没有能力帮助车队联系到靠谱的商家。有些车队只能冒险去买二手发动机，结果被骗买到翻新发动机，导致在去年比赛上爆缸，灭火器都喷了两次才搞掂。还有国内厂家以A3的钢管当4130钢管卖给车队出现质量门事件。
FSC规则规定，赛服和头盔必须有国际汽联的认证，但一些车队的条件有限，买不起昂贵的进口赛服，外加车检不严，能蒙混过关，也留下安全隐患。
仅仅让车队自己找海外代购，除了花费高昂带给车队沉重的经济负担，还会因为各种经济纠纷或者购买物资到货延误，影响车队进度，更严重的是没有海外联系或者人脉的车队，高价买代购，进一步增加穷车队的经济负担，直到破产散伙。
上述问题的解决方案建议
一，车队从大二参与设计，大三做设计研究，这样就有足够的时间不再模仿前人设计。
二，组委会应对车队进行管理和运营方面的进行培训，同时车队要储备好运营管理、商业运作和技术三种人才。
三，FSC车队也应该走入社区，作静态展示或者动态表演，让更多人了解FSC。另外，一年能否多办几场比赛或搞一些表演赛。
四，车队必须自力更生，成立专业招商组，借助学校平台，用自己的能力维护车队与赞助商的关系。车队也应该站在赞助商角度考虑问题，更要帮企业做好宣传工作，利用各种机会和途径，通过车队这个平台，为赞助商提高知名度，最好能让他们从活动中获得实实在在的利益，更是维系车队与赞助商关系的关键。
五，组委会能否推荐一些正规零部件厂商或渠道。
鸣谢众位同学给我的启发。本人学识水平有限，思维不免有诸多局限和错漏，望见谅指正，还可以私信@A比卡超A 继续交流哦。
根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》2013版，对参赛学生的身份有严格的界定：每队研究生不超过3名，本科大三及大三以下学生人数不得少于3名。博士生不得超过3名。在现实中，大四的学生面临毕业和就业的严重压力，车队会失去很多骨干，车队的中坚力量，基本靠几个学龄较长的研究生支撑。
一支FSC车队的管理者是要把心怀各种目的人聚拢起来（或为加分，或为保研，或为简历），让他们同心协力把车队的目标实现，顺带完成把他们拉进车队的目的。在大学里要找到20多个纯粹热爱赛车而不顾一切的人少之又少，因此，管理效果的好坏直接决定一个团队的执行力，继而影响一个车队的成绩和发展。
作为车队队长必须具备很好的交际、协调、组织和管理能力，不过因车队的传承非常具有中国特色，如果传承模式不正确，或因传承工作没有落实到底，将给车队工作带来巨大危机。比如发动机调试就不是一两个本科生搞一两年能搞得好的，本来就是很难的技术，加上学校的条件又不好，就会产生木桶效应。
此外，以往的设计资料，修改方案等这些经验若是没有留传或者新人没法领悟，那么新赛季队员就是一张白纸，与新车队第一次设计赛车无异，何谈创新发展？有车队的做法是要求队员写设计日记，详细记录设计时的各种细节，包括了设计思路等等，不失是一种好方法。
一个人能力再强，终会有离开的时候。倘若不懂教好新人，那么下一代赛车就会葬送一代王朝。因此，科学规范传承机制和有效的执行，对车队的发展强大显得尤为重要，谁忽略了这点，必定葬送车队的未来，即便是可以卷土重来，重振雄风，也必定历尽波折。
赛车文化普及不高影响车队招商
赛车文化在中国的影响力应该并不算大，受众群体过于狭小，因此很多FSC车队得不到汽车产业链的关注。我举一个例子，很多人至今对FSC赛事不了解，甚至嘲笑赛车使用热熔胎，以为是车队没钱不肯换新轮胎。FSC已经举办了五年，但在社会上并没有引发高度的关注，媒体的报道也非常鲜有，可以想象，没有太高关注度的赛事宣传，能投入的企业会有会有多少呢？
此外，校方的急功近利也无助车队的长期发展。校方想要好成绩，一是展示教学成果，二是对院校极好的宣传，尤其是在教育局（厅）下来视察的时候。于是就会要求车队的成绩拿前三前十。一次DNF，两次达不到目标，三次还是折戟沉沙，那么学校就可能会对这个刚刚开始蹒跚学步但每年花费巨大的车队痛下杀手。在这个技术积累胜于比赛的赛事中，妄想一步登天，有点难吧？当然，也有一战成名的，但是得看看胜利者在战前做了多少充分的准备。
另外，中国的教育资源分布不均衡，还存在211、985的学校等级差别，再者是地域优势，富者越富，穷者越穷，贫富差距越来越大，两个极端，自然而然导致各自发展的速度也会不一样。过不了几年，能够陪太子玩耍的穷伙伴估计会少很多了。
赛车配件资源匮乏质量不可靠
由于中国的国情，有关部门对汽车零部件的进口严加控制，就更别提赛车零部件了。这不仅制约FSC的发展，已经严重影响到中国赛车事业的发展，因为中国车队使用的核心部件全部依赖进口。
FSC车队使用的零部件有极少部分也是国内生产不了的，也需要从海外购买。但部分国产零部件的质量真的不敢恭维，以致普通部件如钢管等都得向台胞购买，重要部件如轴承，也只能买进口，各种税收运费，吃不消啊！有时候还会因为国际形势而使物资被困海关，遗憾错过比赛，例如某车队在2012年比赛时因发动机被困海关，只能带零部件去参加展示。
组委会也没有能力帮助车队联系到靠谱的商家。有些车队只能冒险去买二手发动机，结果被骗买到翻新发动机，导致在去年比赛上爆缸，灭火器都喷了两次才搞掂。还有国内厂家以A3的钢管当4130钢管卖给车队出现质量门事件。
FSC规则规定，赛服和头盔必须有国际汽联的认证，但一些车队的条件有限，买不起昂贵的进口赛服，外加车检不严，能蒙混过关，也留下安全隐患。
仅仅让车队自己找海外代购，除了花费高昂带给车队沉重的经济负担，还会因为各种经济纠纷或者购买物资到货延误，影响车队进度，更严重的是没有海外联系或者人脉的车队，高价买代购，进一步增加穷车队的经济负担，直到破产散伙。
上述问题的解决方案建议
一，车队从大二参与设计，大三做设计研究，这样就有足够的时间不再模仿前人设计。
二，组委会应对车队进行管理和运营方面的进行培训，同时车队要储备好运营管理、商业运作和技术三种人才。
三，FSC车队也应该走入社区，作静态展示或者动态表演，让更多人了解FSC。另外，一年能否多办几场比赛或搞一些表演赛。
四，车队必须自力更生，成立专业招商组，借助学校平台，用自己的能力维护车队与赞助商的关系。车队也应该站在赞助商角度考虑问题，更要帮企业做好宣传工作，利用各种机会和途径，通过车队这个平台，为赞助商提高知名度，最好能让他们从活动中获得实实在在的利益，更是维系车队与赞助商关系的关键。
五，组委会能否推荐一些正规零部件厂商或渠道。
鸣谢众位同学给我的启发。本人学识水平有限，思维不免有诸多局限和错漏，望见谅指正，还可以私信@A比卡超A 继续交流哦。