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针对目前关于高铁对不同城市影响差异的研究较为缺乏的状况，以长三角通高铁城市为研究对象，采用引力模型，比较2005年和2011年有无高铁两种情形下，城市经济联系度的变化格局。研究结果显示：通高铁后，所有城市的经济联系度均有明显提升，轴线联系更加明显，城市间联系网络化趋势增强，但区域经济联系格局差异加大，传统中心城市的极化作用更强。从集聚与扩散的角度来看，大城市的集聚能力更强，上海、南京、杭州和宁波成为区域经济联系度核心城市；同等级城市之间集聚和扩散更加平衡：在经济发展较好的大城市周边的小城市受到大城市扩散效