论文部分内容阅读
针对连续长下坡汽车主制动器失效的现象，研究了在排气制动下汽车下坡制动失效的坡长临界值问题。根据汽车主制动器制动毂温升模型，推导出在山区不同长纵坡路段，排气制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值，提出了在5％、6％坡道上，采取Ⅳ档排气制动时，维持40km／h的安全稳定车速，主制动器制动失效的坡长临界值分别为3072m和1929m，为长下坡路段交通安全设施的设计提供理论依据。