【摘 要】
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机电传动系统在新能源车辆、高速列车等领域广泛应用,随着系统向高速、重载和轻量化方向的发展,其动力学特性愈发复杂.基于集中-分布参数模型,分析渐开线直齿轮啮合激励和轴的振动激励共同作用情况下的动力学响应及影响规律.基于有限单元法和集中参数法,结合轴模型和齿轮啮合模型建立集中-分布参数动力学模型,采用广义-a数值方法进行求解,分析轴振动和齿轮偏心量对系统动力学响应的影响.研究发现:集中-分布参数模型能够预测出轴在齿轮安装位置和轴与轴承一侧连接位置两点处承受较大的von Mises交变应力;轴的变形可诱发系统产
【机 构】
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北京理工大学 机械与车辆学院, 北京100081;北京理工大学 机械与车辆学院, 北京100081;北京理工大学 前沿技术研究院, 山东 济南250300;北京理工大学 重庆创新中心,重庆400000
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机电传动系统在新能源车辆、高速列车等领域广泛应用,随着系统向高速、重载和轻量化方向的发展,其动力学特性愈发复杂.基于集中-分布参数模型,分析渐开线直齿轮啮合激励和轴的振动激励共同作用情况下的动力学响应及影响规律.基于有限单元法和集中参数法,结合轴模型和齿轮啮合模型建立集中-分布参数动力学模型,采用广义-a数值方法进行求解,分析轴振动和齿轮偏心量对系统动力学响应的影响.研究发现:集中-分布参数模型能够预测出轴在齿轮安装位置和轴与轴承一侧连接位置两点处承受较大的von Mises交变应力;轴的变形可诱发系统产生由轴沿Y轴、Z轴方向的弯曲振动频率及其与啮频的组合频率等新频率;仿真得到轴沿Y轴和Z轴方向的弯曲振动频率分别为1125 Hz和874 Hz,两个频率的大小与幅值仅由轴的固有特性决定;随着齿轮偏心量增大,时变齿侧间隙、动态啮合力、轴上随时间周期性变化的von Mises交变应力和齿轮中心涡动轨迹均明显增大,且最大动态啮合力与齿轮偏心量呈线性递增关系,递增比率为1.77×109.该研究成果可为提升机电传动系统的动力学性能提供重要的理论参考依据.
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为提升生态环境次生地质灾害风险评估效果,文章提出网络大数据背景下生态环境次生地质灾害风险评估方法.对网络大数据信息进行采集与处理,再预测生态环境发育规律,选择生态环境影响因子,设置风险评估方案,评价区域生态环境质量.实验结果表明:提出方法能获得更精确的次生地质灾害发育位置,根据自然生态条件与次生地质灾害关系,规划通行线路更加合理.
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以提高周边生态环境质量为目的 ,探讨了市政工程建设对周边生态环境的影响及修复措施.构建周边生态环境属性数据库,采用统计分析法和数学模型法,分析了市政工程建设对周边植被退化、土地荒漠化以及土壤侵蚀的影响,根据市政工程建设对周边生态环境影响程度的综合评价结果,从加强生态环境的长效管理制度、构建协调统一的工作机制、完善生态环境分析及评价体系以及完善周边绿地系统等四个方面,探析了周边生态环境修复措施,减少市政工程在建设过程中对周边生态环境的影响程度.
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