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DNVGL船级社在最近的一份报告中,针对船舶运营商为达到日益严格的排放标准而最有可能选用的燃料进行了长期观察。分析侧重于以下三个方面:可承受性、可持续性和安全性。Gavin Lipsith对这些调查结果作了评论。或许。就几种潜在的替代燃料中哪一种可能会被广泛采用尚未达成共识,但一个事实是很清楚的:船用燃料市场会越来越多样化。诸如可用自然资源和生产设施等这些地区性因素将发挥各自作用(挪威在LNG发展中所起的作用就是一个最好的例子),但其它方面也会发挥关键作用。