【摘 要】
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为了深入研究汽油机进气道油膜效应,以提高瞬态工况空燃比控制精度,采用燃油补偿标定法对X（燃油沉积系数）和τ（油膜质量蒸发时间常数）进行标定试验;基于提高辨识精度,建立了广义
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为了深入研究汽油机进气道油膜效应,以提高瞬态工况空燃比控制精度,采用燃油补偿标定法对X（燃油沉积系数）和τ（油膜质量蒸发时间常数）进行标定试验;基于提高辨识精度,建立了广义最小二乘法辨识X和τ的模型,深入分析了采样周期T和采样点数N对广义最小二乘法的辨识精度的影响,确定了合理的采样周期和采样点数;通过采样试验获得空燃比、喷油流量、转速和空气流量等参数,采用最小二乘法和广义最小二乘法辨识X和τ值,将两种算法辨识结果与试验标定值对比分析。结果表明：最小二乘法辨识的τ值最大偏差超过0.3,s,X辨识值中最大误差
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